价格跌至20万以内，销量却不足百台，奔驰车标不管用了？

在我们的认知中，国内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奔驰在寒市中也一直保持着稳健的态势，旗下的奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC更是广受追捧。

然而，不是所有挂奔驰标的车都如此好卖。作为奔驰旗下的入门级SUV，奔驰GLA与其他挂着三叉星的车型相比，在销量上简直一道鸿沟的差距。

事实上，奔驰GLA是奔驰品牌首款引入的入门级SUV，这个年轻的车系在上市之后也吸引了不少人的目光。最开始的销量也是很不错的，基本还是稳定在月销5000台以上，最好的时候在2017年卖出了70802辆的成绩。

然而随着时间的推移，奔驰GLA的销量不敌宝马X1和奥迪Q3是不争的事实，甚至在去年一整年奔驰GLA就没有哪一个月的销量是超过了5000台的。本来年底是提振销量的好时候，然而没想到的是，奔驰GLA在12月竟只卖出了325台新车，这简直是断崖式下跌。不过这还不是最惨的，到了2020年，奔驰GLA迎来了史上最低成绩，1月份销量不过百，月销46台的成绩可以说是无人问津的程度。

回望几年前，三大豪华品牌中似乎一直都是奔驰的优惠力度最小，然而奔驰为GLA打破了这个惯例。为了能够挽救销量，奔驰GLA现在的优惠力度也不小了。从网上搜索的数据来看，奔驰GLA在某些地区已经有了6.8万元的现金优惠，以奔驰GLA入门价格26.48万元来算的话，它的最低价已经跌至到20万以内了。价格跌到20万，为何奔驰GLA还是不见起色？

奔驰GLA能走到如今这个地步，也并不是没有原因的。

相比起宝马X1和奥迪Q3，奔驰GLA已经很多没有换代了。尽管期间也经历过大大小小的改款，但本身的生命力已经大不如前。比如在颜值上，奔驰GLA就比不上去年才全新换代的奥迪Q3，毕竟奔驰GLA这款车推出已经有了很长一段时间，而五年前的设计也自然不能和最新的设计相提并论。

而说到奔驰GLA的空间，也是大家常常喜欢吐槽的一个点。大家都知道，宝马X1能够大卖，它的空间优势就是一个很大的卖点。具体来看，宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，在同级别中的优势真的太明显了。而反观奔驰GLA，其长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距尺寸2699mm。这样的尺寸与宝马相比起来，简直是各种方面的吊打，而事实上来讲奔驰GLA在空间上确实有些紧凑，完全不像一款SUV应有的空间。

除此之外，奔驰GLA被投诉的问题也不少，比如它的悬架简配偏硬，再加上座椅偏硬以及空间小的问题，导致整车的舒适性大打折扣。颜值完全被奥迪Q3超越，空间被宝马X1吊打，舒适性表现又非常差劲，所以就算是优惠非常大了，但诟病如此多的奔驰GLA确实也很难让人有想买的的冲动。

虽说奔驰GLA竞争力大不如奥迪Q3和宝马X1，但它在去年11月之前还是能够月销上千台，出现突变是在去年12月以及1月，成绩是断崖式下跌。而让奔驰GLA从月销千台变为月销不超百台，还是因为全新一代奔驰GLA要来了。

2019年12月11日，第二代奔驰GLA进行了全球首发，。从公布的消息来看，更宽更高但更短的车身比例使全新一代GLA在视觉上更显紧凑、更具SUV气质。前脸依然采用了奔驰最新的家族化设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明显。同时，奔驰GLA在内饰上也有很大的变化。全新一代奔驰GLA在内饰设计上将延续A级的造型，造型独特的中控台出风口、A级同款的多功能方向盘和双联大屏也将出现在新一代GLA上。

上一代奔驰GLA在空间上吃了亏，所以奔驰也学乖了。相比现款GLA，全新GLA的车身高度增幅超过100mm，而车身长度却缩短了15mm，SUV特征更加明显的同时，驾驶员的坐姿也会更高。此外，得益于更长的轴距和更短的前悬、后悬，全新GLA的后排腿部空间也将比现款车型更宽敞。无论在颜值、内饰以及空间上都有所升级，也怪不得生命力垂危的现款GLA出现如此大的下跌了。

从现款奔驰GLA的产品力来看，它确实已经处于生命的末期。再加上全新一代奔驰GLA的冲击，所以即便是优惠非常大，它也很难再吸引消费者的目光。那你觉得现在是奔驰GLA抄底的好时机吗？

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