贵3万左右，压燃版马自达3预计5月推出！你愿为它放弃雅阁吗？

对于国内的“马粉”来说，2019年最遗憾的事，莫过于全新一代马自达3来了，但两厢版车型没来、SKYACTIV-X发动机没来。

对比两厢版马自达3和SKYACTIV-X发动机，相信还是后者的期待值更高一些，毕竟两厢轿车在国内仍难以成为主流，谁知道两厢马3进来国内后，会有多少人买账呢？但具有突破性的SKYACTIV-X发动机就不一样了。

 

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SKYACTIV-X有望5月推出

日前，有媒体在长安马自达经销商处获悉，马自达3昂克赛拉预计5月左右推出搭载SKYACTIV-X发动机的2.0L车型，在配置相同的前提下，SKYACTIV-X车型指导价将会比现款2.0L SKYACTIV-G车型贵3万元左右。

目前来看，马自达SKYACTIV-X发动机依旧很有吸引力，其排量虽仅有2.0L，但动力表现已经接近马自达2.5L发动机的水平，并且油耗比2.0L发动机还低，可谓是黑科技满满。

根据马自达日本官网公布的数据，SKYACTIV-X发动机最大马力为180匹，峰值扭矩为224N·m；

作为对比，现款马自达3搭载的2.0L发动机，最大马力158匹，峰值扭矩202N·m；

而阿特兹搭载的2.5L发动机，最大马力192匹，峰值扭矩252N·m。

很明显，SKYACTIV-X发动机的动力数据介于马自达2.0L和2.5L发动机之间，但根据马自达的说法，SKYACTIV-X发动机在加速时响应更快，并且在市区道路能够实现更低的油耗，诱惑力不小！

但现在的情况大家都明白，受疫情影响，搭载SKYACTIV-X发动机的马自达3或许还会推后上市。

 

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贵3万，消费者会为之买单吗？

除了这台黑科技发动机本身的表现，现在大家关注的还有新动力版本马自达3的价格，按照前文中的说法，现款2.0L车型指导价为13.99-16.89万，若贵3万左右，那么新车型落地价就是17万以上，顶配车型更是会抵达20万，对于一台紧凑型车来说，消费者们会买账吗？

新车用上了黑科技，指导价上涨，这点无可厚非，但相同价位里的“替代品”也有不少，比如热门中型车里的低配车型，如本田雅阁，论省油、动力，雅阁锐·混动入门车型，优惠后20万出头就可落地，香还是不香？

另一方面，那些性价比高的中型车，如雪佛兰迈锐宝XL、别克君威、起亚K5等，20万以内拿下根本不是问题！

所以，SKYACTIV-X版本的马自达3，其实面向的是真正注重操控、向往黑科技内燃机，并且“忠于”马自达的消费者，这样的人是多是少，现在还难以判断。

另外，全新一代马自达3上市后，在市场上取得了不错的反响，根据官方数据，马自达3昂克赛拉2019全年累计销量为98,218辆，已成为了家族里的中流砥柱。

 

不难猜到，就算搭载SKYACTIV-X发动机的马3能在年内上市，但相信现款的1.5L、2.0L车型依旧会是销量主力。

 

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SKYACTIV-X，喜忧参半

虽然参数表现亮眼，但这台SKYACTIV-X发动机也让消费者心中有些顾虑，就像网友们所说的那样：我相信马自达的技术，但不太相信国内的油品。

是的，去年SKYACTIV-X没随着全新马3进入国内，马自达表示该发动机正与国内的油品做匹配，看来这并不是一个简单的问题，毕竟技术水平越高的发动机，越要注意细节。

另一方面，新技术的应用必然伴随着风险，SKYACTIV-X发动机可靠性如何？日后维修费用高不高？大家想问的问题不少，现在看来，也只有等到新车型上市，经过市场检验后才知道答案。

值得一提的是，近来日系发动机也出现了一些大大小小的问题，与新技术比起来，对于家用车而言，可靠性或许才是消费者最为关注的。

 

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写在最后

对于预算不够充足的消费者来说，心里其实还是难受的，之前总说马自达3的颜值高、操控好，就是动力表现相对一般， 因为隔壁思域，最大马力达到了177匹，马自达3凭借着SKYACTIV-X发动机，动力的确是上去了，但价格也跟着上涨，看来要买一台“完美”的紧凑运动型车，确实是很难。

关于SKYACTIV-X发动机，你有什么看法呢？

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