为何在国内，改装车总被界定为非法改装？

有人说国外是玩车的天堂，不会和国内一样，改套轮圈就可能过不了车检，贴个膜就容易被交警拦，甚至车顶放个娃娃都有可能被罚500块！

但殊不知，不同的国家，也有不同的改装标准，就算在被视为理想改装国度的日本，交警也会定期查处违规的改装车型。或许也只有东南亚这种地方，交警才会睁一只眼闭一只眼吧...

好吧，不得不说，国外的玩车环境、改装环境的确比国内好得多。

轮圈、轮胎、刹车这种改装并不算出格，也有加涡轮甚至落引擎的，只要符合当地法规并进行备案，这种情况国外的交警想必也司空见惯。

当然，也有因为更换过大的中冷器而取下前防撞梁被交警开罚单的案例，但罚单的理由却也说得通——没有前防撞梁的话，一旦发生事故，车内乘员的安全难以得到保障，这样的车子不符合上路的规格。

起码，你在国外开改装车时不需要猜交警的脾气，也不会因为一些人飙车、一些人不守规则，而担心自己一个违章都没有的改装车也被连累。

而真的想炸街的人、真的想用噪音吸引路人注意力的人，只需要买一台超级跑车就行了，就算什么都不改，排气的声音一样可以很大；而这些，交警基本没法管。

国外改装的工时费普遍不是一般贵，别说改装，许多留学生买了车之后，都开始学着怎么动手修车了...正因为如此，国外许多改装玩家都会选择自己动手，这也让改装再沦为小众...

改装也是一种情怀，是一种由赛车文化衍生出来的情怀。毕竟赛车的性能，许多车子都是无法比拟的，这就需要通过改装进行相应强化。

许多人都认为原厂最好，但其实在不经意间，我们都做了一些适度的改装，比如：换上刷得更干净的雨刮条，让雨天有更好的视野；换上抓地力更好的轮胎，减少车子失控的几率；换上能让刹车距离更短的刹车片，或者换上更合适一个地区的机油等等；再宽一点，加倒车影像、倒车雷达这些的，总有吧？

能开着自己的爱车多走一些地方，也是许多爱车之人的梦想。适度的改装，不止能让车子更得心应手，还能够在一定程度上提高车子的寿命，让车子陪你更久一点。

改装，其实就像穿着打扮一样，不同的车主，对自己爱车的改装方式都有独到的见解。有时候，两派不同的改装玩家还会就某件事进行争执。其实，改装这东西既然是玩，那就应该以开心为前提，对他人有种包容之心。

不过，这一切也都需要依赖于改装相关的法规。

可惜，在公共交通变得越来越便利的情况下，许多居住在大城市的人渐渐不喜欢开车出行了。日本可以说是一个改装玩家心目中的理想国度，但日本的年轻人大多却没有之前那样热爱汽车了，除去公共交通更方便的原因，养车、用车的种种费用也是一方面。

如果照这样下去，改装也有可能沦为富人才玩得起的东西。

在一定程度上，改装其实也能反映出消费者群体的需求：一台受玩家欢迎的车，早在上市之前，就会不断有改装零件推出了。

有自主品牌的车型表示，它一样很快、一样很受年轻人喜欢，但一看能改装的东西也就是常见的轮圈、刹车，以及一堆山寨的排气、粗制滥造的空气套件、汽配城的贴纸...那么，这款车肯定不能在改装玩家中火起来。

车子有价格贵贱，但被巧妙改装之后的车子，则更应该被一种鉴赏艺术品的眼光去注视。

只愿，国内的改装能尽早步入正规吧。