受疫情影响 2月新能源车仅售1.3万辆 同比下降75.2%

3月12日，中汽协发布了2月份汽车产销数据。因受疫情影响，2月份汽车市场销量出现了明显下滑，产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。

在这其中，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆，同比分别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆，同比分别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0辆。

分车型看，新能源乘用车产销分别为9243和11481辆，环比下降76.2%和72.5%。其中纯电动乘用车2月生产7634辆，环比下降70.5%；销售9291辆，环比下降68.3%。 插电式混合动力汽车生产1609辆，环比下降87.6%；销售2109辆，环比下降82.5%。

1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。

行业复工情况

从数据来看，突然出现的疫情的确对整个产业形成了严重影响，不过随着企业逐渐复产，生产经营慢慢恢复正常，相信销量会实现逐渐上涨。

关于行业复工情况，中汽协也进行了统计。根据协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截止3月11日，复工率为90.1%，员工返岗率77%。

除了湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复产。调研统计的23家车企中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙和陕汽等18家已全面复工。

截止3月9日，调研统计的13家主要零部件集团中，已经有6家全面复工，分别是潍柴、大陆、一汽富维、中信戴卡、玉柴和宁德时代。另外还有5家复工率已经超过80%，13家中只有东风零部件和银轮复工率低于70%，东风零部件复工率27%。

为了降低疫情对行业的负面影响，加快复工复产，启动市场、刺激消费及稳定增长方面也提出了相应的建议。包括加快推进包括湖北地区企业的复工复产、保障用工、提高物流效率、积极调整管理政策为企业减负。

除了以上建议之外，还建议尽快出台政策激发消费潜力。例如限购地区适当增加汽车号牌配额，解除新能源汽车限购；调整小排量（1.6L及以下）乘用车购置税率，出台汽车下乡促进消费政策等。

另外在继续大力发展新能源汽车产业、培育特色市场这条建议下我们能够看到，其包含了：优化并延缓新能源补贴政策、提高新能汽车使用便利性，继续加大新能源基础设施建设，加大新能源汽车推广应用及宣传等的和新能源汽车产业息息相关的建议。