皮卡逐渐解禁，10万就能落地，皮实又耐用

但是近几日，工信部、发改委和公安部发布了皮卡的解禁令，放宽了部分省市的进城限制，而这对于喜欢皮卡和对皮卡有需求的人也是百年一遇。所以近日长城旗下的风骏5刚刚推出新款，这也是一个很好的入手机会。毕竟长城的出品，还算是精品，并且风骏5作为家族最便宜的皮卡车型，75800元的门槛还不算太高。车型分为两种大小双排，大双排要比小双排长出300mm，车长能达到5395mm，两者除了车身和轴距不同，其他所有的配置都一样，不过大双排这样的车长如果在市区停车会有一定的难度。侧面可以看到有底部踏板，虽然对于上下车更加便利，但是如果雨天的话很容易把泥水占到裤子上。

不了解皮卡的人可能还以为皮卡与普通货车无异，连听歌都要通过磁带的老古董，当你看过风骏5的内饰时，说不定他要比你现在的轿车还要FASHION，中控采用对称式的设计，这个造型方方正正的倒也不碍眼。方向盘采用四幅式方向盘，看起来粗壮有力非常符合车辆的外形，但是塑料感很强，还是有点像是个货车。方向盘上的多功能按键潜在说明了车内还是有娱乐功能可以操作，方向盘偏沉，不过这也是皮卡的通病。仪表盘上还有胎压显示和检测，还有油耗等，这些功能反而不像皮卡车型的粗犷。中央显示屏的功能简洁明了，配备了USB、蓝牙以及Carlife等配置，操作也算简单，也符合购买皮卡车型定位的人群。

但是车内还是有许多不如家用轿车实用的方面，例如只有顶配车型才配备主副驾安全气囊，这还是很有必要的，有备无患，其他车型就只在主驾驶才配置。全系虽然标配了后倒车雷达，但是这么大的一辆车没有倒车影像，又加之外侧后视镜面积不算大，盲区还是相当大。

如果说买家用车要平衡后备厢和后座空间的平衡，碰到有人又有物的时候是折叠座椅还是敞开后备厢行驶呢，但是风骏5则没有这种顾虑了。以模特175cm为例，大双排的后排腿部空间可以达到两拳，但是后排座椅有过于平直，长时间乘坐并不舒服。

货箱的纵深能达到1680mm，同时保险杠中间有一个小台阶的设计，方便上下取货。货箱离地间隙只有700mm，对于一个正常的成年人上下较为方便。货箱表面涂有防腐蚀的货箱宝，使用的时候不需要有顾虑。

新款车型全系都采用了同一个动力组成，2.4L发动机最大马力160匹，最大扭矩230牛·米，匹配的是5挡手动变速箱，较之前的柴油高功率版本确实要弱化许多，上一代的2.0T柴油发动机最大扭矩能达到315牛·米，不过为了环保牺牲一点动力也算是为国家做贡献了。最后风骏5全系没有自动挡车型也是一个遗憾，如果拉货的话还是自动挡要方便许多。

写在最后：与家用车来说皮卡车型虽然不具有性价比，但是不同的人群有不同的需求，许多时候家用车反而不能满足他们的需求。另者任何一种车型都会有其忠实的粉丝和发烧友，每一种车型都值得被热爱，如此遇到这样一个机会，一定要珍惜，说不上哪天政策就变了呢。