捡漏的机会来了：捷豹XEL低至18.32万，还看啥雅阁、凯美瑞

在过去一段时间的中国豪华车市场，除了雷克萨斯之外，大多数豪华品牌几乎都在以各种幅度降价的方式来获得销量，对于凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃来说更是如此！2019年在中国豪华车市场最劲爆的一次降价，就属凯迪拉克ATS-L去国五库存期间，终端售价出现了大跳水，甚至在个别店面出现了15万元起价的超低价格，虽然事后被证实是部分店面的特惠车型，数量极少，但是ATS-L起步价跌破20万，却是一个事实。

ATS-L的价格跳水，让这款车在很多店面从滞销卖成了缺货，当然这样的价格跳水，也让之后的凯迪拉克深受其害，就连XT6这样有绝对性价比的车型，在不降价的情况下，销量也是很一般，甚至不如同等价格BBA车型销量的零头。

不过显然在中国豪华车市场，不止凯迪拉克一家擅长以低价获取销量的豪华品牌。近期，我们通过查询发现，捷豹路虎部分车型的终端优惠很大，当然这样不奇怪，毕竟“六折虎七折豹”已经成为业界顺口溜了，可见捷豹路虎的打折幅度之大已经成为了传统。

不过虽然话是这么说，但是随着捷豹路虎在中国市场的销量越来越差，在很多产品的价格上其实很难把控底线，尽管捷豹路虎官方一再强调不再以降价作为销量增加的筹码，但是奇瑞捷豹路虎的相关车型，整体价格下滑幅度还是非常大。之前我们在网上看到捷豹XEL的报价，就吓了一跳。目前这款车的最低起售价仅为18.32万元，相比于官方起售价，这款车目前的优惠幅度接近10万元，而目前这款豪华品牌中级车的价格，几乎和凯美瑞、雅阁等普通合资品牌中级车的价格相当！

当然和凯迪拉克ATS-L一样，目前起售价只有18.32万元、全系优惠接近10万的国产XEL只是2019款车型，2020款车型全系只有3-4万元的优惠。为什么2019款车型优惠这么大，主要原因就是2019款车型只满足国五排放标准。按照原计划，从2020年7月份开始，全国所有省市都将进入国六排放时代，所以现在只有3个多月的时间去清理这部分国五车型，否则等到国六全面落地，这些车型就只能砸在厂商和经销商手里，再也没有出手的机会了，所以才会有这么大的优惠幅度。

所以尚且还在国五省份的消费者，是可以购买国五车型并顺利上牌的。所以如果对于这款车感兴趣且还在国五地区，那么趁着现在这款车的价格已经如此之低，并且还有三个月的缓冲期，事实上是可以购买的。

作为捷豹品牌在国内投产的第一款中型轿车，捷豹XEL充分沿袭了捷豹品牌在外观设计上的主要精髓，虽然这款车的车长不到4.8米，但是整车外观设计相当的沉稳大气，看上去一点也不轻佻，相比于BBA的中级车产品，这款车在外观上更加的特立独行。

2020款车型重新用回直立电子档把，2019款车型还是旋钮式换挡机构，从内饰来看，这款车还是颇有豪华品牌该有的科技感和亲和力，大量的皮质/软性材料的运用，让这款车的舒适性也相当到位，而且大家想想，到了18万级别，有哪款合资中型车能在内饰上比XEL更加豪华、舒适呢？

2019款捷豹XEL搭载2.0T高低功率发动机和8速手自一体变速箱，其中低功率车型最大马力200匹，高功率车型最大马力250匹。对于一般的家用轿车来说，就算是低功率200匹的马力也是足够用了，而且大家想想，18万起步，对于大多数合资中级车而言，只能买到入门的2.0L、1.4、1.5T车型，现在可以买到200匹的豪华中级车产品，在动力层面的确很有性价比。

配置方面，作为原价28万起的豪华品牌中级车，在各项配置层面自然也是相当到位。入门级车型搭载8安全气囊、被动行人保护、ESP、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓降等安全和驾驶辅助配置。当然作为豪华品牌中级车，这款车在舒适性配置层面也很到位，真皮方向盘、真皮座椅、10.2英寸中控屏、语音控制、自动空调等等。具体配置大家可以上网查一下，30万级别车型的配置，这款车基本上一样不落！

当然也有一些朋友认为捷豹的产品品控一般，听说小毛病比较多，但是在我们看来，到了当下，可能相比于一般豪华品牌，这款车的确在可靠性上有一点点距离，但是相比于一般的20万级别的中型轿车而言，这款车的可靠性表现也没什么问题。

所以随着国五向国六切换，有些车型开始通过大降价去国五库存，这是一个捡漏的好机会，如果大家对于捷豹品牌不排斥，并且尚在国五地区，这款车的确是不错的选择！