法拉利家族大排量自吸V12的绝唱？ 812做到了吗？

不难发现，目前在售的很多车型中，发动机的进气形式大多为涡轮增压，而采用自然吸气方式的发动机越来越少，跑车也是一样，在前些年，我们经常能看到4.2V8、5.2V10、6.0W12、6.3W12、5.0V8、6.5LV12等等的大排量自然吸气发动机，这些发动机，则大多数用于跑车和一些高端车，因为这些车型在整备质量让较一般的中型家用车来说会重上一些，且性能上有着更高的要求，所以需要配备上大排量的自然吸气发动机。

但在近几年，环保标准要求越来越高，空气质量越来越差，并且涡轮增压发动机在技术上也逐渐变得成熟，经受住了各种测试，使得很多车型逐渐换装了更低排量的涡轮增压发动机，在动力性上的表现较之前的自然吸气发动机来说丝毫不减，反而略有提升，而在油耗上的表现却有着大幅度的降低，让很多车企欣喜不已。

但在动力输出平顺性上，较一些大排量的自然吸气发动机相比还是有着一定的差距，其中就有V12。

V12发动机，也就是用V形排量的12缸发动机，在动力输出性可以说达到了内燃机的顶尖水准，在任何时候都不会有丝毫的抖动，加速响应性上也很快，但劣势也很明显，那就是相当相当的费油，并且后期的服务也并不是很周到，保养费用也很贵，那么目前在售的车型中还有采用V12自然吸气发动机的车型吗？当然有，那就是法拉利812。

对于法拉利而言，性能绝对是第一位的，其它的完全可以靠后，以为这是一款极具机械化于一身的驾驶机器，对于812车型来说，搭配上6.5V12自然吸气发动机后将会巩固它的旗舰车型地位，588千瓦/800马力的最大输出功率和718牛·米的最大扭矩让它拥有了较为突出的性能和尾速，至于销量问题，则完全交给了搭载3.9TV8车型的小弟们，自己只担当法拉利家族大排量自吸V12的绝唱角色。