30万内，这几台非承载式车身的硬派越野车 带你翻山越岭

1.哈弗H9

官方指导价：20.98-27.28万元

外观方面，哈弗H9作为一辆硬派SUV，力量感是必须要有的，前格栅内部粗壮的镀铬饰条和前保险杠护板很好地塑造了硬派气息。H9全系车型均配备了晶钻式LED大灯，为硬派的前脸注入了一丝精致感。H9高配车型配备了18英寸铝合金轮圈，轮胎为固铂DISCOVER HTS系列全能型轮胎，规格为265/60 R18。车身尺寸方面，哈弗H9的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。

内饰方面，大量软性和皮革材质的运用令哈弗H9的内饰拥有很强的豪华感。9英寸中控屏为全系标配，内置导航和手机互联等实用功能，高配车型还配备了车载Wi-Fi和一套Infinity燕飞利仕音响系统。

动力方面，哈弗H9搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224Ps）/5500rpm， 峰值扭矩为385Nm/1800-3600rpm。传动方面，与2.0T发动机相匹配的是8挡自动变速箱。

2.江铃福特撼路者

官方指导价：26.58-35.88万元

外观方面，江铃福特撼路者采用了硬派的设计风格，三幅式进气格栅，搭配前脸的镀铬装饰，令车头造型更有冲击力。同时，全系采用的熏黑式前大灯，也进一步提高了辨识度。侧面依旧是简洁大气，侧边踏板也是硬派SUV所必备的，能够为上下车提供很好的便利性。来到尾部，一条镀铬装饰将两侧尾灯连接了起来，英文logo也镶嵌在其中，同时，后杠底部还配备了一块银色护板，力量感十足。车身尺寸方面，江铃福特撼路者的长宽高分别为4892/1862/1837，轴距为2850mm。

内饰方面，撼路者的中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹，握感也是非常舒适，同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性。仪表盘中间为时速表，两侧为信息显示屏，除了能显示四驱系统的状态外，还能查看多媒体信息。醒目的8英寸触控液晶显示屏，以及SYNC系统将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。

动力方面，江铃福特撼路者提供两个动力版本：2.0L汽油涡轮增压和2.2L柴油涡轮增压，最大功率分别为182kW（248Ps）/5500rpm、118kW（160Ps）/3200rpm，峰值扭矩分别为360Nm/1750-4000rpm、385Nm/1600-2500rpm。传动方面，汽油版本匹配6挡自动变速箱，柴油版本匹配6挡手动变速箱。

3.北京BJ80

官方指导价：29.80-39.80万元

外观方面，北京BJ80与奔驰G级在设计上有异曲同工之妙，同样是采用了方盒子的造型，也同样看上去野性十足。车头的五孔进气格栅则是“BJ系列”的家族化标签，车尾采用了近乎直上直下的设计，外挂式备胎也是越野身份的另一象征。车身尺寸方面，北京BJ80的长宽高分别为4765/1955/2005mm，轴距为2800mm。

内饰方面，木纹装饰面板，以及棕黑双色的内饰设计，还是能让人感受到BJ80内饰的精致氛围。与此同时，较高的中控台也让人能感知到这辆中大型SUV的气势。棕色菱格的双色座椅视觉效果十分出色，并且座椅尺寸足够宽大，可以满足不同身材的驾驶员。而在配置方面，电动调节、座椅记忆、前/后排座椅加热均为全系标配。作为顶配出现的BJ80，为后排乘客提供了2座布局，最大化地提升了舒适性体验，后排还提供了电动调节座椅功能。这种布局在行政级座驾上我们常见到，但在越野车型上较为少见。

动力方面，北京BJ80全系搭载2.3L涡轮增压发动机，分为高、低功率版本，最大功率分别为170kW（231Ps）、184kW（250Ps）/5300rpm，峰值扭矩分别为345Nm、350Nm/1900-4500rpm。传动方面，与2.3T发动机相匹配的是6挡自动变速箱。

4. 江西五十铃mu-X牧游侠

官方指导价：17.88-28.48万元

外观方面，改款后的江西五十铃mu-X牧游侠新车对前格栅和下包围轮廓造型、前雾灯处，以及前大灯组造型等方面均进行了重新设计，其中前LED日间行车灯从雾灯位置转移至前大灯组内部，视觉效果更加出色，整体性也更好。车身尺寸方面，江西五十铃mu-X牧游侠的长宽高分别为4830/1860/1830mm，轴距为2845mm。

内饰方面，与外观设计一样，整体带给人的感觉就是mu-X牧游侠在整车时尚感的营造上下足了功夫，而非我们想象般“硬核”。中控台上部采用了更多的软性材质，手感出色。8英寸中控屏显得很精致，支持苹果CarPlay和百度CarLife，很大程度地提升了使用的便利性。

动力方面，江西五十铃mu-X牧游侠全系搭载1.9L涡轮增压柴油发动机，最大功率为120kW（163Ps）/3600rpm，峰值扭矩为360Nm/2000-2500rpm。传动方面，与1.9T发动机相匹配的是6挡自动变速箱。

小编有话说：

相比于承载式车身，非承载式车身在越野领域有着不可忽视的优势。首先，在遇到崎岖路面的时候，刚性极强的底盘大梁可以很好地吸收和抵抗扭曲力，所以车身受到的影响会大大减小，车内乘客感受到的颠簸也会减小。

底盘大梁和车身是分离的，并且中间嵌有许多减震的材料，所以在行驶在复杂路况的时候，异响较少；零部件都安装在底盘大梁上，所以在需要更换或者维修的时候，会更加方便一些。在今天推荐的四款硬核越野车中，你会选择哪一款呢？想必你的心里早已有了答案。期待着疫情结束的那天，那时我们就可以开着心爱的越野车，和家人、朋友一起，去欣赏祖国的大好河山了。（图:来源网络；文：懂车之道  李玲  编辑）