你没看错，雷诺造了一台可以开的变形金刚

这个世界上，如果雷诺说自己第二会造概念车，那还真没人敢说第一。法国人的浪漫和大胆，通过这个汽车品牌表现的淋漓尽致，即使一台冰冷的机器，也可以设计成一件华丽的奢侈品，一件富有情感的华丽长袍。

本届云端日内瓦车展期间，雷诺再次发布了一台令所有人感到惊讶的概念车，Morphoz Concept。

看它的车身比例，你显然分不清到底是SUV、MPV还是Crossover，这种崭新的车身形式，也注定了这台车将采用全新的电动能源驱动。充满精致细节的设计还不是它最有意思的亮点——这台车真正实现了很多人对汽车的畅想，一台会变形的多用途机器。

可以说变形这个元素充斥着整台概念车。首先这台车在正常城市行驶状态下，长宽高分别为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm；而在长途旅行的场景中，它的车长和轴距可以进一步加长，车身尺寸变为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。这种设定充满了雷诺设计师对未来城市交通拥堵状况的谨慎考量以及对人们仍然需要宽大车内空间的需求洞察。实现变形的机构在前脸和尾部的竖条格栅处醒目标记了出来，变形的过程中还能营造交错穿插的视觉效果，可以说是科幻感十足了。

厉害的还在后面，单纯的大空间对于电动车来说并不是最实用的，当轴距加长后，Morphoz还可以在主副驾下方增加几块动力电池用来满足长途行驶的续航需求。在普通状态下，Morphoz配备一款容量为40kWh的电池组，最大功率为100千瓦，续驶里程约为401公里；长途旅行的状态还可额外增加一块容量为50kWh的电池组，总容量为90kWh，最大功率为160千瓦，续航里程也会相应增加。

其次，在内饰布置上，Morphoz也随处体现着“变形金刚”的精神。副驾的座椅可以自动翻转面对后排，形成一个供乘客交流的空间；

方向盘和屏幕可以进行折叠收缩，满足手动驾驶和自动驾驶的不同场景切换；

中央通道前方的材质可以根据放置的手机等物品进行自动变形形成储物格，形成并有指示灯光进行交互；

中央通道的后方滑盖打开后是一款显示屏幕，可以供车内乘客游戏娱乐或者进行会议等等......

基本上你能想到的想不到的变形方式，在Morphoz这台车内全部被雷诺设计师给实现了，脑洞大到让人佩服的五体投地。

这台车的出现无论对于雷诺还是整个汽车界来说都具有极大的意义，雷诺作为欧洲乃至世界电动汽车的领先者，在未来电动车的探索上确实领先了对手不止一步，倘若这台车真能尽快量产，相信包括特斯拉在内的所有对手都会倍感压力。

能有如此惊艳的创意作品，除了一群脑洞大开、才华超群的设计师之外，也离不开雷诺在电动车市场的长久耕耘所累积的市场感知和研发经验。去年，雷诺首款纯电SUV车型雷诺e诺正式在东风雷诺武汉工厂生产并上市，6.18万-7.18万的超低价格、小巧玲珑的车身尺寸和实用高效的智能交互系统，这台车的出现可谓重新定义了合资品牌电动代步车。

目前，雷诺作为欧洲电动汽车的领头羊，在欧洲市场的保有量为1/3，电动车市场份额一度达到22%。去年雷诺在全球共卖出了62,447辆电动车，实现了23.5%的增长；今年1月，雷诺纯电动车在欧洲的销量达到了10,819辆，创造了月销量首次破万的成绩；而月度销量最高的纯电动车，依然是那台炙手可热的雷诺Zoe。

此前，雷诺曾宣布在2025年全面电动化，今年雷诺还将发布Twingo Z.E以及多款E-Tech混合动力和插电式混合动力产品，2022年前还将在中国发布两款纯电动产品。去年7月，雷诺集团还和江铃集团正式成立合资公司，进一步促进在中国新能源汽车市场的战略布局。

凡此种种动作，都让人对雷诺的电动化战略有着急切的期待，期待这台惊艳的变形金刚Morphoz概念车，可以早日停在我们的车库里。

毕竟，一直不遗余力在描绘浪漫梦想的汽车品牌已经不多了，感谢雷诺的坚守，让汽车世界依然天马行空，精彩纷呈。