L3级自动驾驶量产真的来了？长安UNI-T要解放你的双手双脚

3月10日，长安汽车于重庆举办中国首个L3级自动驾驶量产体验，此次试驾车型为长安汽车全新序列“引力”的首款车型——UNI-T，由长安汽车总裁朱华荣亲测，带来一场更为智能化的自动驾驶量产体验。

作为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，L3级自动驾驶技术自然含金量极高，其意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统，也标志着中国汽车行业进入了自动驾驶新时代。

那么何为L3级自动驾驶技术?在技术层面上，长安汽车L3级自动驾驶系统可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。

此外，长安汽车L3级自动驾驶系统可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，有效确保自动驾驶任务的准确性。

对于消费者的日常用车体验而言，L3级自动驾驶将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户。在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路)，在交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h(系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵自动驾驶最高车速，最高可支持40km/h车速)，若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。

此外，在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路)，车速高于40km/h时，可实现长时间脱脚、脱手，需要用户监控前方，使用中可实现驾驶员触发换道(即驾驶员拨动转向灯后，车辆自行换道)。若用户在提醒接管后仍不接管，系统将执行风险减缓策略，缓慢减速至停车。

而日前刚刚发布的长安UNI-T，将成为首款搭载该系统的量产车型，再结合其科幻外观与新潮智能、澎湃动力等优势，相信长安UNI-T必将吸引到更多消费者的目光。