尤物 | 你需要一台Vehroot，它唯一的缺点是贵

Lab黑科技

导读

你支持车机替代手机还是手机替代车机？

文/田忠朝

关于开车导航到底用车机还是用手机，这个问题自智能手机诞生那一刻就有了争议。你可以将其等同于汽车领域的“咸豆浆、甜豆浆”这样的话题。

有人认为车机系统集成度高屏幕更大更安全，有人认为手机地图更新快更精确更方便。

未来到底是车机替代手机？还是手机替代车机？

从智能汽车的发展趋势来看，用车机完全替代手机是厂商的终极目标，但对于一些老车、低配车车主而言，更希望看到手机替代车机的方案。

最近，美国一家初创公司Vehroot，就开发了一款后装车载硬件——The Shelf，可以让车主通过蓝牙将手机或平板与汽车电脑和音响系统连接，以取代汽车CD播放器和仪表盘显示。

Vehroot希望通过这一方案将移动智能设备变成汽车的一部分，成为汽车的屏幕和大脑，让普通汽车变身智能汽车。

Vehroot还表示，该产品通过高速蓝牙芯片能带来比原车CD更好的音频品质，原车不再需要单独的信息娱乐系统。 

（以下图中文字来自网页自动翻译，用于辅助理解，与英文原意略有出入）

然后我在其官网找到了相关产品介绍，发现功能还挺全面。

这套硬件与传统车载收音机模块相似，只是取消了前控制面板，增加了包括用于Siri 或 Google 语音控制的触摸式快捷键。

它能适用于各种尺寸的平板和手机，防滑条有良好的固定效果，最多支持3台设备同时连接。

它还拥有无线快充功能，支持最新一代iPhone充电协议。

集成式端口支持原车无损接入，还有支持功放和低音炮的RCA输出端口。

此外也可通过方向盘多功能按键控制手机，最重要的是它的系统可以在线更新。

而且官网还有模有样地放出了一些试用者的评论，当然，都是一片好评。

▲中文来自网页自动翻译

先不说这套硬件的实用性如何，但从想法来看是很好的。毕竟目前即便国内再好用的智能车联网系统，也无法让一些顽固分子完全摆脱对手机的依赖。

例如笔者，习惯了一部手机走天下，无论试驾什么车，第一步就是打开手机导航，按自己的习惯设置路线，车上的大屏幕于我而言就是一个摆设，我更倾向于开车时让它息屏，因为会分散我的注意力。

而且使用自己的手机完全没有学习成本，车机就不同了，各种不同的品牌车机系统交互逻辑各不相同，不一定能立刻就上手。

同时手机内容生态更丰富，虽然现在不少车联网系统都提供音频软件下载，但不一定是我常用的。在支付方面，通过手机支付我会更放心。

当然，手机的最大优势我觉得还是硬件能够始终保持快速更新，你可以1-2年换一部手机，却不能随时更换车机硬件，因此，汽车硬件注定会落后于手机硬件很多年。

你可能想问，它与我们目前使用的carplay/carlife，以及蓝牙收音机有何不同？

当然有，最大的不同就是它直接使用手机，在车辆和手机上实现数据双向通信。而现在的carplay/carlife都是简单映射手机功能，仅仅是把手机信息传递到车机上，即单向通信。

此外，Vehroot表示他们正在改进该硬件，让汽车与手机之间实现更多通信，例如让驾驶员从手机上解读汽车故障代码，或者当倒车时，车辆会将后视摄像头影像传递到手机上，这是让老旧车辆和低配车辆拥有倒车影像的最简单方案之一。

至于大家担心的隐私泄露问题，Vehroot表示， 该产品不会通过硬件获取任何数据，手机仅通过蓝牙与汽车电脑相连，而且相比目前的汽车系统，手机可以控制更多隐私。

最后，这款产品已经在Vehroot官网上线，零售价399美元，加上安装费一共500美元（约3473元），有兴趣的车主可以去下单体验一下，不嫌贵的话。

1、特斯拉榜首位置不保，小鹏P7将上位

2、A柱撞弯折，东风本田INSPIRE折戟中保研测试

3、瞄准特斯拉，剑指大众MEB，通用发布下一代纯电平台

4、证明许家印眼光的时候到了，柯尼塞格拿出一款1724匹的三缸车

5、独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒

6、逐鹿太空，吉利卫星项目开工，特斯拉是对手还是盟友？