科幻照进现实 长安汽车L3级自动驾驶量产

随着科技的进步和年龄的增长，笔者这个科幻迷对“艺术源自生活而又高于生活。”这句话的理解也越发深刻。每当有科幻大片上映之时，笔者总会思考影片中那片光怪陆离的世界究竟何时才能照进现实。

直到今天，笔者突然发觉，荧幕中那片光怪陆离的世界中的某些科技已照进现实，长安汽车L3级自动驾驶量产便是最好的证明。作为长安汽车L3级自动驾驶技术载体的长安UNI-T，已于3月5日正式发布。

据了解，长安汽车量产的L3级有条件自动驾驶系统，可在交通拥堵场景下，车速不高于40km/h时实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，在车速高于40km/h时，一切操作都需要驾驶员全程监控，车辆将会在系统提示接管后驾驶员未操作的情况下，减速并停车。此外，无论在低速还是高速情况，该系统都会动态识别驾驶员状态。

据可查资料得知，长安汽车早在2009年，便开始了关于自动驾驶的研究，在自动驾驶领域，长安汽车先后实现了中国品牌的“七个第一”，并创下了“最大规模的自动驾驶车巡游”的吉尼斯世界纪录。截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。

根据《汽车驾驶自动化分级》得知，自动驾驶汽车划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3 (有条件自动驾驶) 、4 级(高度自动驾驶) 、5 级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。长安UNI-T所达到的L3级就是所谓的条件自动驾驶，该等级是由车辆完成绝大部分驾驶操作，人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。

从自动驾驶的安全角度而言，自动驾驶技术其在准确性、稳定性、便利性方面有着不可否认的优势，但值得一提的是，随着网络技术的发展，系统BUG、黑客入侵等问题，如果这些B问题不能及时有效地发现并处理，那么对于乘客来说就是不安全的。

针对上述问题，笔者从长安汽车官方了解到，长安汽车L3级自动驾驶系统的最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野疲劳等状态。

此外，长安汽车L3级自动驾驶在量产之前还经过了上万个场景匹配测试，5000万公里无人驾驶长距离测试，由于长安汽车L3级自动驾驶是北斗天枢战略中的重要成果，所以其在信息方面的安全性虽说称不上是万无一失，但也相差无几。

写在最后：L3级自动驾驶技术是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，长安L3级自动驾驶的量产，标志着中国汽车行业进入了自动驾驶新时代。