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截止北京时间2020年3月9日，特斯拉股价盘前报跌11.6%，报625美元；导致特斯拉股价下滑的原因很复杂，欧佩克未能与俄罗斯就原油生产政策达成一致，对全球的股市都是不小冲击。但就特斯拉而言，此次股价下滑的背后少不了近期国内沸沸扬扬的“配置降级”风波的负面作用，并且从相关媒体的报道来看，此次国产Model 3“配置降级”事件很有可能已经将火烧到了进口版Model 3车主身上。事件起因源自2020年2月29日，一位购买国产特斯拉Model 3的上海车主在网上爆料，称自己的车辆上有配置与随车清单表明的配置不符，产品存在简配的现象；并且这位车主后续也到推特上回复特斯拉CEO埃隆·马斯克关于此次事件的发文。从车主公布的信息来看，在《电动汽车环保信息随车清单》标明国产特斯拉Model 3搭载的整车控制器的型号1462554，而实际上搭载的却是型号为1483112的整车控制器。
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整车控制器型号的出入意味着什么？意味着特斯拉与特斯拉车主最引以为傲的Autopilot系统核心硬件的不同。我们知道目前特斯拉最新的Autopilot硬件为Hardware3.0版本，搭载的是特斯拉自研的FSD芯片，性能上与Hardware2.5版本的硬件有着质的提升；上海车主的国产Model 3上搭载的整车控制器对应的即是Hardware 2.5版本的硬件，并非《清单》中标识的最新Hardware 3.0版本硬件。
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随后特斯拉针对此次事件作出回复，表示之所以出现实际配置与《清单》配置不符的情况，是因为Hardware 3.0硬件供应链的问题，为了尽快完成产品的交付，所以才使用了库存的Hardware 2.5硬件；此次受影响的主要是未选购Autopilot中FSD套餐的车主，在实际的体验中Hardware 2.5与Hardware 3.0基本没有太大的区别，但特斯拉会对这类配置不符的国产Model 3免费更换Hardware 3.0硬件；至于购车时已选购FSD套餐的车主，其车上搭载的已是Hardware 3.0硬件。
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特斯拉CEO埃隆·马斯克也在推特上针对此次“配置降级”事件进行了回应，不过他的回应却激起了国内网友的舆论，以致于出现首批国产特斯拉车主被特斯拉割了“韭菜”的观点。马斯克到底回应了什么？特斯拉到底有没有割首批国产车主的“韭菜”，回到文章开篇，花10分钟看懂此次特斯拉“配置降级”风波。
