细节温暖人心 福特以君子之义去打造品牌温度

图文 肖文斌

编辑 Davy 

什么才是一个品牌该有的温度感，危机之下，或许更让人感同身受。

步入2020年的农历春节，一场突如其来的疫情，不仅打破了人们固有的计划，也第一次让国人意识到健康的难得可贵。与此同时，出行安全所引发的车内健康问题，越来越受到消费者的关注。

同一时间，在中保研的碰撞测试下，一批批人们曾经口口相传的神车，因为质量安全问题跌下圣坛。一股对于中国新车安全和质量问题的质疑声，开始在消费群体中大肆蔓延。

在中国车市高速发展的近20年中，部分车企为了追求利益的最大化，简配现象一直时有发生。然而，中国汽车文化单薄，消费理念不够成熟，也造成了部分车企表面哗众取宠，暗地里却大肆简配，甚至不惜在消费者不易觉察的安全方面缺斤短两。

好在，危机倒逼改革，也让中国消费者开始正视，什么才是一个品牌该有的担当和责任。

如果将一个品牌视为一个人，消费者对于一个品牌的认可和粘性，离不开品牌形象的深入人心。

早先，在中国市场，人们但凡提及福特，脑海中总会浮现出这样一个形象，百年福特，可靠且厚道，眼前是一个标准的山姆大叔的形象。

不过，随着中国市场的年轻化，百年福特一直在努力融入中国语境。记得在锐际的上市会上，杨嵩总将这台SUV视为了《天龙八部》中的段誉，引起了中国网民的强烈共鸣。

事实上，当下的福特一直以君子之义自我标榜。君子之义，隐于无形，无形之中，处处用心，这不仅仅是福特当下自我的定位，也让每一个深受儒家文化影响的中国人，对于福特的人设和定位更加明晰。

在“看不见的”无形细微之处，给予用户无所不在的关怀和体贴，相信每一个福特车主都曾感受到这样的品牌温度感。

这并不是信口开河，尤其是在疫情的当下，福特在健康和安全方面的未雨绸缪，已经从众多品牌中脱颖而出，受到众多消费者的关注。

座舱内空气质量问题，其实，一直备受消费者关注。几年前，因为座舱材料污染问题，奥迪还曾登上过315晚会。随着新冠肺炎的爆发，消费者对于座舱空气质量的要求开始水涨船高。

尤其是，随着大部分企业开始复工，人们对于私家车出行能否抵御病毒的问题充满了疑虑。而福特锐际未雨绸缪推出的“福特智能生态盾”技术，让车主们吃了一颗定心丸。

鲜为人知的是，一辆车抵御外界病毒的能力，离不开滤芯的作用。事实上，虽然每一辆车上都搭载有滤芯，但在空气净化，甚至是阻隔病毒的效果上却千差万别。“福特智能生态盾”所选用的就是其中最高规格的——HE微米级高效滤芯。

相比其他车辆使用的滤芯，HE微米级高效滤芯不但拥有更强空气过滤能力，它的过滤器还可有效隔离0.05um大小的颗粒，轻松阻挡依附在气溶胶上面的细菌和病毒。对于空气中的PM2.5颗粒物的过滤更是不在话下，去除率可达到95%以上。

除去在硬件上的优势之外，锐际在软件上的人性化设置更让人安心，比如车辆熄火后6小时自动换风3次，保证下一次进入车内，空气清新健康。再比如，可以远程解锁车辆完成换气。

可见，急你所急，急你所需，通过科技传递品牌温度感，恰恰是其他品牌所不具备的，也是福特品牌最具温暖的地方之一。

不得不说，虽然安全问题一直以来都是消费者最为关注的问题，但同时，也是车企简配的重灾区。除去肉眼可见的安全配置之外，一些隐藏在车内的车身强度材料被偷梁换柱的现象屡有发生。

前不久，IIHS碰撞测试公布了某德系车的碰撞结果，A柱断裂，车内人员受到严重侵害。引起了中国消费者的普遍质疑，曾经被视为神车的大众如此不堪一击，那么合资品牌是否早已同流合污？

事实并非如此，同样是在被誉为最严苛的IIHS碰撞测试中，福特锐际和锐界却取得了双冠，引起了业内人士的注意。除去人们熟知的被动安全之外，在主动安全测试中，锐际和锐界依旧取得了满分G的成绩。

正如福特所一直自我标榜的那样，君子之义，绝非投机取巧，而应该是在细节之处展现关怀和守护，安全方面无疑更是如此。所以，我们看到了由100%全车系坚固、98%语义AI智能、Co-poilt360共同构建的福特安全防护座舱。

除去福特全系上所采用的大量使用高强度钢及硼钢材质之外，最让车主称道的，则是被动安全方面的体验，比如SYNC+智行信息娱乐系统中的语音识别功能，帮助用户“只动口，不动手”，专注驾驶不分心。再比如，达到L2级别的 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系，拥有主动刹车功能。

随着年轻消费群体的日益壮大，更多车企开始面对年轻化问题。和其他车企被包装成网红等形象截然不同，福特更喜欢以工程师的厚道形象示人，其中，所自带的诸多越级黑科技配置，被广大年轻消费者所津津乐道。

锐际的成功上市，让国内消费者第一次意识到，都市SUV不仅仅徒有其表，更应该具备多功能性，比如强大的四驱系统。事实上，锐际全系标配四驱的做法，一度打破了同级别车型两驱标配的传统。

在锐际上首次搭载了可分离式智能四驱系统，依据车辆行驶状态，四驱系统能够在极短时间内精准分配四轮扭矩，帮助车辆脱困。这也保证了锐际不仅仅能够在都市中如鱼得水，即便是面对复杂路况依旧能够游刃有余。

在国内消费者对于三缸小排量发动机望而却步时，福克斯上的 EcoBoost 180却用数据告诉人们，谁说三缸都先天不足。

虽然采用了备受争议的三缸结构，但Ecoboost 1.5T在性能上的表现并未大打折扣，最大功率128kW，峰值扭矩243Nm。对比地表最强的本田1.5T，甚至在峰值扭矩上，还要多出17Nm。

或许，让大多数人难以想象的是，号称地表最强的1.5T，竟然是一台三缸发动机，而这也正是福特引以为傲的地方。

其实，运动的标签一直深入福特的品牌DNA。在大多数人的潜意识中，中大型SUV多是臃肿笨重的，直到锐界ST的出现。

得益于前后控制臂和转向节均采用铝合金材料，锐界ST的簧下质量轻量化明显，外加福特ST性能团队的精湛调校，这台中级SUV的操控稳定性和极限表现不输一台中级轿车，让人叹为观止。