48V轻混助力，全新V8带闭缸技术，全新GLE 63 S有点强

汽车志 2020-03-10 08:24:22

梅赛德斯-AMG在去年11月的洛杉矶国际车展上没有太多惊人的操作：它带来旗下两款性能最强悍的SUV车型，这算是为数不多的惊喜吧。

两款车型分别是G63 AMG 6X6与GLE 63 S，后者正是今天文章主角，虽然我错过了现场发布会，但基本信息我还是了解的：采用混动系统的它，可产生603马力、852牛米的动力数据。

4个月后，我开着蓝色的GLE 63S行驶在Malibu沿太平洋海岸公路上。我一开始并没有开得很快，时速大概在100公里/小时出头。此时仪表盘上显示的信息提示我：现在这款8缸发动机只用了4个，以及此时电动机正在工作。

事实上，GLE 63 S是首款搭载V8+48V轻混系统的AMG车型。其中全新的代号M176 4.0L V8双涡轮增压发动机取代旧款的M175 5.5L V8双涡轮增压，48V轻混系统则具备体积小、重量轻的特点，更重要的一点是，它可以协助产生更大的功率与扭矩。

官方宣称GLE 63 S从静止加速到时速96公里/小时仅3.7秒，我们没有测试过上一代车型的时间，但我们测过GLE 63 Coupe的成绩为3.9秒。

(GLE 63 Coupe)

这跟我预感一致，上代GLE 63 S用12.5秒的时间跑完400米，毫无疑问全新GLE 63 S会更快，我猜会在12秒内完成，甚至是11.9秒。用一句话点评它的动力表现：它异常敏捷、每一次踩踏油门都能让你嘴角上扬。

GLE 63 S配备空气悬挂，相比GLE 450采用的液压气动悬挂，它能有效降低自重，作为参考，全新GLE 63 S的重量约为2.5吨。此外，空气悬挂还能令车身高度有着53毫米的升降幅度。

同时GLE 63 S还配备主动车身控制功能，它能有效抑制车身侧倾，进而保证车辆过弯的稳定性与提升极限性。

回到试驾这件事上来，我尝试将GLE 63 S从舒适模式切换到运动+或赛道模式，此时车辆犹如一头被唤醒的“猛兽”。事实证明，603马力已经妥妥够了，随便一觉油门下去时速便可轻松超过160公里/小时，我甚至怀疑官方提供的3.7秒加速成绩是报低了。

虽然自重不小，但抓地力着实惊人，这大部分原因要归功于新车配备的大尺寸米其林轮胎（前轮为285 / 40 ZR22，后轮为325 / 35 ZR22），你可在公路上尽情享受GLE 63 S带来的畅快的驾驶体验。毫无疑问，AMG完全有能力制造性能出色的性能车，最好的证明就是它的GT系列。