2020世界年度车评选，这些车，干脆叫欧洲年度车评选算了

每年的上旬或下旬，都会有一堆的汽车评选。漫哥刚吹完什么日本风云车、欧洲年度车，今天又来一个世界年度风云车。既然是世界级的，那必须要看一看。这个评选据说由24个国家、86个国际媒体组成的评审团投票的。

评选总共包括年度车、年度性能车、年度豪华车、年度环保能源车、年度汽车设计奖等等，先是每一奖项选出三款车型，然后经过投票，最终选出该奖项下的得奖车型。

首先是2020年度车型，给到了起亚的Telluride、马自达的CX-30和马自达3。看来佛性的马自达深受国际评委认可，三款车就有两款马自达上榜了，即是起亚Telluride要跟两款马自达车角逐年度车，有点坑啊。

然后看看2020年度豪华车型奖，三款车分别是奔驰EQC、保时捷911、和保时捷Taycan。又是1V2的情况， 不知奔驰是否有点怯？而且这款奔驰EQC虽然强大，但在咱们国内并不吃香，车标溢价太厉害，而账面数据只能说是中规中矩。

保时捷911，同时入选年度性能车。这款中置引擎的代表车型之一，跨过了半个世纪，越发散发魅力。开玩笑，200万的车，能没魅力吗？话说有吃瓜群众表示这车月薪5w就能玩得起，真的吗？

保时捷Taycan，这车自从推出后就赚足了眼球。保时捷的首款电气化车型，无论外观还是性能都是牛鼻轰轰的，此次入选年度豪华车型和年度性能车型就可见一斑。但问题是，这车主要还是卖车标。

世界年度性能车型，分别是保时捷911、Taycan和 718 Spyder / Cayman GT4，全都被保时捷包揽了，这什么榜单这么客观？

年度城市车，漫哥姑且这么翻译吧。三款车型分别是起亚的Soul EV、MINI的 Electric和大众的T-Cross。这就不明白这什么世界年度车，为啥要专门设置个城市车型的项目，这分明就是欧洲年度车嘛！

MINI的 Electric是MINI首款电动车，续航里程大概250公里，造型q萌可爱，内饰也透露MINI的经典风格，应该蛮受女性用户喜爱的。

大众T-Cross，这款小型SUV可算是填补了大众在10~15万区间的空白了。目前国内已经交由上汽大众在卖，前脸跟海外版不同，改得更像途观、途昂，毕竟要跟上汽大众成一个体系嘛。当然一汽大众不能吃亏，一汽大众版的T-Cross没意外的话也是纳入“探”字辈当中。

最后一个是2020年度汽车设计奖，三款车分别是马自达3、标致208、保时捷Taycan。其中标致208之前漫哥也介绍过了，外观内饰都不错的，吃瓜群众也纷纷点赞。

只是按国内消费习惯的话，这车的空间就不太香了。