路虎揽胜都没你配置全，试驾全新众泰T800

2850mm轴距，带电吸门的7座SUV

众泰T800沿用了T700车型的设计语言，星空样式的中网格栅十分醒目，前后包围均采用了中式传统元素的图案装饰，高配车型还带有全景影像和ACC探头。三层车灯依次为远近光和日行灯、转向灯以及雾灯，前两者均和尾灯采用LED光源，此外后视镜下方带有LED转向灯和全景影像摄像头，具有盲区监测功能。

车身尺寸方面，众泰T800的优势较为明显，尤其是车宽和轴距方面目前均领先于同级别其他竞品。新车采用了双五幅轮毂，配合LOGO卡钳视觉效果还不错，轮胎规格为235/55 R19，用的是森麒麟路航系列缺气保用轮胎。后排采用了隐私玻璃，搭配悬浮车顶设计使车身侧面更舒展。两侧前车门上带有众泰最新的家族式品牌LOGO，打开车门下方会自动伸出踏板。此外四门无钥匙进入和电吸门的配置也是这个级别的领先配置，对于消费者有着不小的吸引力。

延续飞机舱风格内饰，空间大到没朋友

内饰方面，众泰T800的两块大屏十分醒目，全液晶仪表盘有四种主题可切换，三幅多功能方向盘造型十分运动，并带有金属换挡拨片。10.4寸中控大屏支持语音识别和远程控制，两侧采用对称设计，两排出风口旁边分别是无钥匙启动按钮换个手套箱上下层的按键，大屏下方则运用了仿钢琴按键的按钮设计。

档把采用旋钮式设计，两侧依旧是众泰经典的仿机舱按键造型，此外还有点烟器、12V电源、USB接口和AUX接口各一个。车内后视镜支持自动防眩目、行车记录仪、指南者和温度计等多种功能，此外新车还具备PM2.5空气净化功能，整体来看内饰还是蛮有逼格的。

空间方面，众泰T800为2+3+2的7座布局，前排采用了LOGO打孔真皮座椅，并带有双缝线细节，除电调节功能外还支持三组记忆和腰部腿部支撑，副驾配有老板键。第二排配有独立空调控制面板和12V电源接口，座椅具备了中央杯架、头枕和儿童安全座椅接口，全景天窗的面积也刚好覆盖到第二排乘客头顶，为后排带来不错的采光。

得益于2850mm的长轴距，第三排的乘客依然能有不俗的腿部空间，可通过翻折第二排座椅进出，且第三排还享有独立的出风口和杯架。后两排都可以按比例放平，这样后备箱容积就可以从850升扩展到2035升，可以运送一些大件的物品，此外后备箱采用电尾门设计，响应速度还挺快的。

6速双离合加速平顺，座舱静谧性出众

动力方面，众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，可输出最大功率170KW，最大扭矩350Nm，综合油耗可达每百公里9.0L，兼顾了性能与油耗的表现。

行驶在封闭的测试道路上，众泰T800的表现十分平易近人，加速的过程没有什么明显的顿挫，即便是在S档下深踩油门也没有那种踹你一脚的不适感，所以换挡拨片的作用其实更多的是在提升视觉效果上，不过行驶起来坐在后排的乘客倒是感觉比较舒适。

众泰T800采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，作为一款车重近1.9吨、车长近5米的前驱SUV来说，操控不是它应该考虑的事情，转向的力度会随着速度的加快而变沉，除此以外也不需要有过多的尝试了。底盘的整体调校偏硬，在经过减速带或大的起伏路面时的跳动还可以再抑制一下，增强车内的舒适性。刹车的表现中规中矩，整个过程较为线性，由于场地限制没有进行过于极端的尝试。

综合来看，众泰T800的行驶表现还算中规中矩，动力表现也在意料之中，考虑到起13.98-18.58万元的售价，它相比对手更多的优势还是在于丰富配置所带来的高性价比，但在于像整体的精致感还有座椅的人体工程学方面都还有需要提升的地方，希望在接下来的T900车型上能看到众泰的进一步提升。