关于小鹏P7的700km＋续航能力 我们应该思考4个问题...
文也可以先生
小鹏P7续航700km＋？？？中国迄今为止续航里程最长量产车？？？为什么是小鹏？？？小鹏是如何做得到呢？？？
当工信部公布最新一批新能源车公告，上述的问题便接踵而至并在网上引起了网友们的激烈讨论。而当买车君看到小鹏P7申报信息中NEDC综合续航里程一栏为706km时，心中却产生了4个疑惑，今天想分享给大家，我们一起讨论。
根据工信部公布的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》来看，即将在第二季度上市的小鹏P7在NEDC工况下续航达到了706公里，这一数字超过了中国市面上所有的纯电动车型。
小鹏汽车官方和何小鹏也在第一时间通过社交媒体确认了该消息，何小鹏还表示小鹏P7不仅是中国当前最长续航纯电动车，并且在全球范围内它也是NO.1。
不可否认的是，今年发布的一系列新车在续航里程上都将令我们“大跌眼镜”，这说明纯电动车已经正式迈入到600公里续航时代，那么究竟小鹏P7能否凭借706km的续航便号称自己是全世界NO.1呢？
弄清小鹏P7是否为全世界范围内续航最长的纯电动车，首先要分清WLTP工况、美国EPA工况、NEDC工况、日本JC08工况这几个续航测试标准，因为不同的地区和国家采用的标准不一样，所以最后得出的续航里程是有出入的。所以从这点来说，即使小鹏P7是全世界最长续航电动车也应该加个备注：“NEDC工况条件下”。
没错！在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。而在NEDC标准下，特斯拉澳大利亚官网在去年10月更新后，Model S便清楚地标注着它的NEDC续航里程为713km，所以小鹏P7无论怎么算都不是世界最长续航的纯电动车。
虽然小鹏P7并不是全世界续航最长的电动车，但是在国内它的确是目前首个续航突破700km的量产纯电动车。长久以来从小鹏官方对P7的定位，国产Model 3都是小鹏P7绕不开的对手，那么单就续航表现来看小鹏P7是否更胜一筹呢？
有意思的是，国产Model 3长续航版同样出现在工信部近日公布的目录中，这意味着坐实了长续航版即将国产的消息。从申报信息看出，国产Model 3长续航版拥有668km的续航里程，比目前国产的标准续航升级版445km的续航里程高出不少。
比较两款车的续航能力我们先用数据算笔账，续航里程=车辆电池包总容量（kWh）÷每公里耗电量（Wh/km），最终得出的数据为：
小鹏P7：
80.87kWh/(12.5kWh/100km)×100=646.96km
Model 3长续航版：
78kWh/(12.8kWh/100km)×100=609.38km
针对网上网友对小鹏P7的质疑，买车君想说请不要双标，两款车的理论数据与NEDC工况下的续航里程都有出入，我们可以质疑NEDC标准不合理，但不能否认这是客观公正测试出来的结果，所以仅从账面数据看，小鹏P7的续航能力是要优于国产Model 3的。
其实买车君心里也犯嘀咕，小鹏P7是如何获得700km＋的续航？按照官方的说法，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时将电机、电控、减速器高度集成，相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。
官方表示，风阻系数是小鹏P7能跑700km＋的关键因素，以P7为例，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km，而小鹏P7拥有0.236Cd的低风阻系数，是工程师和设计师经过大量研究的成果。不过买车君查阅数据发现，几何A的风阻系数为0.237Cd、特斯拉Model 3风阻系数为0.23Cd、特斯拉Model S风阻系数为0.24Cd，小鹏P7的风阻系数与已经上市的这些车并没有明显优势，由此证明小鹏P7的低风阻并不是取得700km＋续航里程的决定性因素。
所以，关于小鹏P7续航里程能够达到700km＋的“奥秘”以及实测续航数据，我们还要等到它上市后再一一解答。
随着充电设施的逐步完善，消费者对续航里程的想法也产生了变化，如何看待续航里程的多少？或者说多少续航里程才最合适？买车君先跟大家说说自己的看法，首先续航里程一定是越多越好，因为续航里程多代表三电系统先进，也一定程度能够为我们日常用车减压。
但同时续航里程多少并不是阻碍消费者是否购买的标准，500km＋和700km＋有那么明显的差异吗？没有...随着技术的进步，我们已经告别了续航100km、200km的时代，既然购买纯电动车是为了日常代步，那么关于续航里程我们只需要考虑好自己一周上下班用车轨迹就好。
你们说呢？