续航里程续航里程超700km 小鹏P7有能力干掉Model3吗？
用创始人的名字命名汽车品牌其实并不是罕见的事，比如奔驰、法拉利、兰博基尼、本田等等。可当我第一次听到“小鹏汽车”这个名字时，我总觉得这个名字任性中带有几分俏皮。
好在，它没有令我们失望。
小鹏品牌的第一辆车——小鹏G3在推向市场之后，获得了很好的市场反馈和用户口碑，这也让人更加期待“汇聚了小鹏汽车所有技术实力”的小鹏P7。
其实从去年4月份上海车展亮相以来，小鹏P7就保持着很高的热度。在特斯拉Model3降价之后，这辆车也一度被认为是最有可能与之争夺市场的车型。
#小鹏P7的上市发布会#
2020年4月23日，小鹏P7在经历了一场“史诗级”的超长发布会之后，终于揭晓了价格。22.99万的起售价算是在意料之中，但顶配车型34.99万的售价又有些在“情理之外”。毕竟售价超过30万，面临的市场压力将会直接提升一个Level。
小鹏P7有这个能力吗？
本篇文章我们就深度解读一下小鹏P7的各方面卖点，以及推荐一款我心中的「小鹏P7最值得购买的车型」。
外观#一如既往的“未来感”#
客观的讲，小鹏P7并不具备巧夺天工的外观设计，我也很难把它划分为「一眼美女」的类型。或者说，如果把燃油车比喻成女生，小鹏P7更像是另一个物品，无法与之比较。
它确实是一辆车，
但它看起来又不像是“一辆车”，
这是一种很矛盾的视觉感受。
小鹏P7的外观十分具有未来感
不过随着特斯拉和其它新能源厂商的努力，我们对于新能源车的审美已经逐渐跳脱出了“燃油车”规划好的圈内。小鹏P7在几年前也许只能被称为「另类」，但如今足以配得上「个性、有未来感」。
小鹏P7采用了官方称为“星际”的设计语言，整车对于弧线的拿捏有着非常高的造诣，这是小鹏P7颇具未来感的关键因素。另外，也正是因为没有了见棱见角的直线条，所以车辆的亲和力会更强，不存在第一次见面的疏远感。
车头的扁平式设计很像是一辆低趴性能车，19英寸的轮圈和高配车型的Brembo四活塞刹车卡钳似乎也验证了小鹏P7拥有不俗的操控能力。
当然，说到底小鹏P7终归是一辆家用车。所以抛开这两方面，整车的设计不会再试图刺激你的肾上腺素。
前脸半圆形的灯带除了肩负日间行车灯的功能，还能根据不同的闪烁方式和人进行互动，与车身的搭配也很显浑然一体。
#分体式的大灯# 也算是前脸的点睛之笔
#无框车门#的观感很好，不过风噪的控制是个考验
小鹏P7的车身尺寸为4880x1896x1450mm，轴距为2998mm。无框车门和隐藏式的门把手也算是比较新颖的设计，同时还能降低风阻。
车尾半圆形的LED灯带和前脸相呼应，刹车灯也被单独拎出来放在了日间行车灯下方。值得一提的是 “XPENG”的铭牌多了几分品质感。
内饰#保证足够科幻，却又恰好保持了克制#
坦白说，我很庆幸小鹏P7没有因为新能源车的身份就把内饰设计的过分天马行空。整体的风格依旧是简洁为主，干净利落的造型很好地保持了克制。
车内最大的亮点是14.97英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，车辆的全部信息几乎都整合进了操作系统之中。
我曾经说过，科技是有轮回的。以前被认为“老土、过时”的双幅式方向盘，在小鹏P7上面却显得十分恰当，这点在其它的新能源上已经得到了验证。
小鹏P7整体的内饰以简洁为主，几乎没有物理按键
能把丹拿音响单独放在官网的首页上，可见小鹏汽车对于这项功能有着充足的自信。实际上，小鹏P7的丹拿音响也确实做到了仪式感和实力并存。
车辆通电后扬声器会自动升起，与DS品牌的车内石英表有异曲同工之处。更令人惊讶的是，小鹏P7甚至把扬声器融入进了座椅的头枕之中。
可自动升起的高音扬声器仪式感爆棚
扶手箱附近的设计十分简洁，除了前面有一个储物格之外，就只剩下扶手箱本体了。至于挡把则是放置在了传统车型雨刷的位置，造型基本也和奔驰的设计如出一辙。
XPILOT 3.0系统可能是小鹏P7最重要的卖点之一，相比上一代系统，XPILOT 3.0加入了“高速自主导航驾驶”和“停车场记忆泊车”功能。全车的31个传感器和20项主动安全配置，也能为自动驾驶时的安全保驾护航。
XPILOT 3.0的功能已经非常全面，官方并没有透露自动驾驶等级
动力：续航里程超700km，中国市场仅此一家
如果说小鹏P7有什么让人“非买不可”的理由？
那续航里程一定算一个。
小鹏P7这次一共推出了2种动力总成，4种续航里程版本，共8款车型。后驱车型的电动机最大马力为267Ps，最大扭矩为390N·m。
四驱车型的电动机最大马力为430Ps，最大扭矩655N·m，两种动力总成都采用了宁德时代的电芯。
小鹏P7的动力总成不算很多，但不同续航里程的版本不少
其实现阶段推出的新能源车，续航里程已经有了很大提升。以小鹏P7为例，即便是续航里程最短的四驱高性能版，NEDC续航里程也能达到552km，而至于其它车型的续航里程，大家可以参考下面的表格。
小鹏P7是目前国内纯电动车中，唯一一款NEDC续航里程可以超过700km的车型。对于很多抱着“电动车跑不长”想法的消费者，可以说小鹏P7成为了他们最好的选择。
●推荐车型：2020款 后驱超长续航智享版
没有推荐续航里程最长的版本是不是有点意外？别慌，下面我仔细说一下原因。
首先，小鹏P7这几款车型的续航里程都比较不错，满足日常使用没有任何问题。所以现在考虑续航里程的同时，还要照顾到配置的丰富。
#对比之下我们会发现，智行版的配置确实不够高#
虽然“2020款 后驱超长续航智行版”续航里程长达706km，但这辆车的基础配置实在不算高，很多主动安全配置都没有，用户自然也无法体验到完全体的XPILOT 3.0系统。
所以综合考虑之后，我认为比它高一级的“2020款 后驱超长续航智享版”更为合适。
一方面，这辆车也拥有656km的续航里程，妥妥的够用，另一方面，这辆车的配置极为丰富，相比顶配版只差了面部识别、夜视、等不太重要的功能，所以秉承着钱花在刀刃上的原则，省下一万块买排骨还是很香。
“2020款 后驱超长续航智享版”
656km的续航里程已经足够日常使用了
而至于四驱高性能版，如果您对车辆的加速有非常高的要求，那也可以选择此版本，推荐购买的车型根据您自己的预算判断即可。
最后是低配车型，我个人其实并不太推荐低配车型，因为它和中配车型之间的价差比较小，体现不出性价比。
如果硬要选的话，我推荐“2020款 后驱长续航智享版”，因为最低配的舒适型配置实在是太少了，我甚至怀疑厂家会不会生产这款车型。
总而言之，首推车型就是“2020款后驱超长续航智享版”，价格合适、配置高、续航充足，无论从哪方面来看，它都是全系性价比最高的一个版本。
#写在最后#
不夸张的说，小鹏P7是近期国产新能源车中热度最高的车型之一。这并不是通过营销实现的，而是通过各方面的技术实力，才换来了众多消费者的关注。
所以其实厂商没必要搞一个“史上最长的发布会”制造噱头，因为这辆车本身就带有众多的亮点。
回到开头的问题
#它能干掉特斯拉Model3吗？#
说干掉有些难度，毕竟特斯拉本身也拥有不俗的产品力。但如果说从降价之后的Model3手里抢走一大批用户，我认为小鹏P7还是有这个实力的。