2JZxE46旅行车：奶爸的完美终极座驾？

　　正如我们标题所言，今天分享的这台车子简直就是奶爸们的完美终极座驾，它不是超级跑车，但却拥有比超跑更强的动力，甚至比911 GT3还要快；它不是一台纯粹舒服的家用车，但却拥有让普通轿车汗颜的大空间。

　　没错，这是一台宝马E46世代的323i旅行版，但它又不仅仅只是一台3系。

　　车主曾寄希望于将这台3系旅行版打造成为“宝马从未打造过的M3旅行版”，但在邻居的影响下，他为爱车移植了日系神机2JZ-GTE，并最终达成了轮上马力931.6匹，变成一台名副其实的暴力机器。

　　当然了，2JZ再强，如果没有其它动力系统的升级和强化，那也发挥不了多少能耐，931.6匹的马力得益于Garrete GTX3584单体涡轮的助力和V161六速手动变速箱等一系列配套的升级，排气来自于M Performance，而控制这颗引擎动力分配的，则是AEM Infinity发动机管理系统。

　　正如我们所见，这台普通3系的外观已经被改成M3模样了，包括前包围和前翼子板均是M3样式，为了塞下更宽大的轮圈和轮胎，后翼子板轮眉也被进行了拓宽处理，下面装着一套经典的Advan Racing GT轮圈，与之匹配的是东洋Proxes RS1全热融光头胎。

　　强大的马力性能自然需要更好的刹车系统，藏在轮圈之内的是一台来自StopTech前六后四的刹车卡钳，配合着前380mm/后355mm刹车碟，制动性能无需多言，但价格自然也不便宜。

　　MCS 2WNR绞牙避震和Hyperco弹簧的加持让这台宝马E46有了更好的操控，而Ground Control可调防倾杆则可以防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，让这台有2JZ-GTE引擎加持的E46旅行版在赛道上有更好的稳定性。

　　从账面上看，这毫无疑问是一台赛道取向的车子，但由于旅行车的属性和车主的奶爸身份，它注定无法成为一台纯粹的赛道机器。虽然拥有强悍的性能，外观和悬挂等各方面也是往性能方向走，但内饰却还挺低调的，很多的原厂件，尽管如此，但一眼看过去，也是满满的性能气息。

　　一眼能见到的改装并不多，但NRG碳纤维座椅和Schroth Racing四点式安全带已经足够给我们带来性能气息了，但不像一台经常下赛道的车，它没有防滚架，也没有多余的各类赛车仪表，若想要在车内感受931.6匹马力的性能，那只有在深踩油门的那一刻，它的狂暴气质才会暴露无遗。

改装清单

M3样式前包围

M3样式翼子板

Advan Racing GT轮圈

东洋Proxes RS1光头胎

StopTech前六后四刹车卡钳

前380mm/后355mm刹车碟

MCS 2WNR绞牙避震

Hyperco弹簧

Ground Control可调防倾杆

盖瑞特GTX3584单体涡轮

V161六速手动变速箱

JE 9.5:1压缩比锻造活塞

Manley Turbo工字锻造连杆

APR螺栓

Kelford V202D凸轮轴

GSC气门密封圈

Superstech气门弹簧

Supertech气门

DocRace排气歧管

Bell订制加大中冷

Dynamics ID1700X喷油嘴

Aeromotive燃油压力调节阀

Walbro 485燃油泵

AEM Infinity发动机管理系统

NRG碳纤维座椅

Schroth Racing四点式安全带

Kenwood和Alpine音响

轮上马力：931.6匹

最高时速：291km/h

最后欣赏一下视频

这样的E46 3系旅行版

你喜欢吗？

图片/ Stancenation

作者/ OneX

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