全新轩逸上市之后，我更喜欢老骐达了

在之前的《没有大沙发、只是换了个壳的轩逸，真的有销量看起来那么优秀吗？》一文中，我吐槽了全新日产轩逸的产品力甚至不如老款，甚至可以说是产品力退步的一款新车。但是有一说一，我个人还是很喜欢日产的部分产品的，比如合资车中的"两厢王"，日产骐达。

在二手车行业中，要说最热门的合资品牌两厢车，日产骐达绝对算得上一个，无论是2005款的老骐达、还是2011款新骐达、亦或是中期改款之后的现款骐达，都属于二手车行业中的"明星产品"。空间大、座椅舒适、省油、好开是骐达任何一代车型共同的特点，也让它成为了城市代步的理想选择。

即便现款的骐达已经4年没有改款，但是我仍然觉得它是一台值得推荐的车，最起码是比全新轩逸更值得推荐的车，因为骐达还算是一台正儿八经的日产，它还有日产的味道。

在外观方面，现款骐达是中期改款之后的车型，整个外观设计比老款更加饱满，也更加年轻，虽然已经是4年前的设计，但是放在现在来看并不过时。整体依旧给人一种饱满不臃肿、恰到好处的感觉。

至于外观配置方面，最低配为钢轮圈、卤素大灯、没有天窗、没有日间行车灯，中配以上才带无钥匙进入和无钥匙启动，LED大灯只有次顶配以上才有。毕竟日产嘛，配置太高了还叫原汁原味的日产吗？（手动滑稽）

进入车内，中期改款之后的骐达在中控台上做了更多文章，至少从材料运用来说更丰富了，一眼望去能看到皮质缝线、铝合金色装饰条、黑色钢琴烤漆面板等等，档次感一下就提升了不少，至少看上去不那么显得廉价了。

配置方面，轩逸的内部配置仍不高，毕竟原汁原味的日产嘛。最低配的两个车型可以说是低的可怜，没有ESP、没有小液晶仪表、没有中控大屏、更没有蓝牙。全真皮座椅只有顶配才有，其他车型只有皮/织物混搭和织物座椅，嗯，这很日产。

但是说到座椅，那么这台车的精髓就来了，日产骐达的座椅无论是尺寸、包裹性、填充物，都很难让人挑出毛病，"日产大沙发"的出处就是这款座椅，不但软、而且椅型非常棒，填充物比较有弹性，虽然软，但是也能给腰椎提供不错的支撑。

空间是日产骐达的另一个杀手锏，身高175cm的编辑实测，前排调到标准坐姿后（手臂伸直，手腕刚好过方向盘上方），后排腿部空间超过2拳，这个成绩其实已经跟天籁相差无几了。哪怕放在今天，这个后排腿部空间也是同级领先的水准。

其实空间大、座椅舒适这两点，就足够满足很多家庭的用车需求了。毕竟在预算有限的条件下，谁都想要家人坐在后排能更舒服点，这是一台车带给用户，最最实在的功能。其实家庭用车存在的最大意义，不过温暖了你我，感动了生活。

最后再来说说它的售价，根据汽车之家经销商报价，目前日产骐达的优惠在1.2-1.9万之间，优惠后最低起售价为8.09万元，顶配更是不到12万元。

其中1.6L CVT智享版是笔者最推荐购买的车型，在这个车型上，LED大灯、天窗、无钥匙进入/启动、倒车影像、主动刹车等配置都有配备。优惠后售价为10.69万元，结合它超级实用的大空间与大沙发座椅来说，还是相当值的。

不足：根据汽车之家车主口碑反映，日产骐达存在悬架偏硬减震不舒适、动力比较肉、车漆薄等缺点。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！