长安这次直接量产了概念车

不过，我觉得，无论是在什么地方发布，都不会影响这辆车的吸引力，因为长安UNI-T的成功从定型量产的时候已经开始，因为这辆车太令人惊艳了。

令人惊艳的科技感

这款新车是长安全新序列UNI“引力”下的首款车型，被命名为UNI-T。在发布会之前，我一直认为这会是长安的有一款概念车，毕竟这种非常具有科幻感造型早实际量产的时候，显然具有相当巨大的挑战。不过，没想到长安真的是直接将这款“概念车”量产了，而且即将在今年的6月份上市。说实话，我已经有点迫不及待了。

具体到产品上，UNI-T定位紧凑型SUV，将基于长安全新的架构打造。车身长度为4515mm，宽1870mm，轴距却达到了中型车级别的2710mm，相信内部空间将不会令人失望。

UNI-T的造型非常具有冲击力，科幻气息十足。由150颗菱形组成的格栅将长安无边界前格栅设计推到全新的高度。在菱形的中网上还可以选配格栅灯，让前脸更具科技感。

而分体式LED大灯和日行灯隐藏在车头两侧的Z型区域，锐利的线条更让整个前脸充满战斗气息。

相比于车头富有冲击力的造型，UNI-T的车身线条则要显得更加的柔和。无腰线设计让曲面成为车身的主调，配合上隐藏式把手设计以及悬浮式车顶，让车身下部的轮廓线更加的凸显，营造出低重心的视觉效果。

车尾则与前脸呼应，采用同样的X形元素，配合上棱角组成的丰富层次感。其中车顶B形的尾翼和下方梯形组合的排气口则更让这辆车显得富有设计感。

UNI-T既有锋锐的轮廓，又有优美的线条，丰富的元素之间碰撞产生的化学反应，产生了极其强烈的动感。在继承了长安家族化的元素的同时，将此以一种更加戏剧化的形式表现出来。或许这不是2020年最好看的新车，但是在其细分市场中，UNI-T将成为自主品牌紧凑级SUV全新的设计标杆。

内饰、配置再度进化

UNI-T在科幻的外观下，内饰则更加的贴近生活。在继承长安的家族式设计的同时，更进一步的强化了设计感与质感。

内饰采用了强调驾驶位的环抱式座舱设计，全新的方向盘配合上经典的长安双联屏仪表盘和中控屏让驾驶者在驾驶中更方便的掌握信息。座椅则采用了全新的一体式运动座椅，复杂的造型设计配合上缝线点缀，增强了整体运动感。

在UNI-T上还大胆的采用了横握式的档把非常具有科幻感，让整个中控台显得非常的简约而富有质感。

虽然造型只是在家族设计上进化，但是在内核上却向智能化更进一步。采用了搭载国产AI芯片的智能车机系统。由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，令UNI-T实现车内场景化感知，令驾驶者拥有沉浸式的人机交互体验。

另外，UNI-T作为长安智能化的目前的巅峰作品，也将搭载L3级自动驾驶系统，除了日常的自适应巡航和车道偏移辅助和疲劳预警功能外，还能自动跟车，并且可以实现根据道路信息自动换道和智能推荐车道功能。

40%热效率 1.5T顶级发动机

长安这些年在动力板块的投入一直非常巨大，旗下的蓝鲸动力系统以及成为中国一流的乘用车发动机，不仅是动力、油耗还是装机量，都在自主品牌之中领先。

此次UNI-T同样采用了长安蓝鲸动力的全新产品，也是长安蓝鲸动力最新的蓝鲸NE1.5T发动机。

这台由长安英国研发中心设计的发动机，具有高压燃油喷射和涡轮增压技术。最高功率达到132kW，最大扭矩达到300N·m，匹配同样来自长安英国研发中心的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

这台发动机不仅输出功率超过本田的1.5T发动机，扭矩更是达到了2.0T发动机的水平。并且这台发动机燃油效率高达40%，目前全球发动机热效率能够达到40%的发动机寥寥无几，此次UNI-T上搭载的这一套可以说在燃油效率已经达到了全球顶级水平。

配合上传动效率达到94.3%的变速箱，相信动力的输出响应不会让大家失望，同时在油耗上也能给到大家惊喜。

所长有话说

长安自主板块经历这几年的高速发展，其旗下车型的确呈现脱胎换骨的改变，无论颜值还是质感上都达到了新的高度。此次的UNI系列的推出再次惊艳了世人，大胆的设计和创新的理念让这辆车成为了全新的“话题”作品。如果后续产品力能够跟上，那么相信UNI将推动长安品牌向更高阶段发展。

UNI-T将会是长安旗下高端品牌重要的一步，无论是整体的颜值和市场定位以及产品力都有已经具有成功的影子，如果能够配合上一个合理的定价，那么我相信即使是在2020年这个艰难的市场中，这款车也会引爆市场。