买得起修不起！哪些车维修费高到离谱？没想到日系车也不省心
汽车是一种消耗品，除了要给它加油之外，还要定期买保险、做保养等等，每个项目都要花钱。养护和维修方面会涉及到一个重要的衡量指标——零整比。所谓的“零整比”是配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越大说明维修费用越高，保险费也会随之增高。而常用负担指数是低价值、高损失频度的配件（例如车灯、火花塞等），系数越大说明保养和常规维修费用越高，养车费用就会增加。
最近，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布了最新一期汽车零整比数据，这份数据是通过100款车型进行了更新测算，通过这个零整比数据，大家可以了解到汽车的维修保养成本，对于选车、用车也有很大的参考意义。
丰田威驰的受欢迎程度并不差，而且整车的设计和配置都已经提升了不少，但没想到零整比方面却高居10万内车型的第一位，零整比高达471.68%。
飞度一直都被大家视为10万元内家用车首选，外观年轻、内饰宽敞，但这次零整比高达403.54%，排在了榜单的第二名。
排在第三的同样是日系车型，本田锋范虽然配置上比不上其他车型，但是在维护费用方面一点也不低，零整比达到373.81%。
Polo的销量并不低，而且很多年轻人都比较喜欢这款车型，不过大众在同级别车型中维修费一向都不算低，Polo零整比达到371.06%，排在十万级别车型第四。
轩逸近段时间的问题并不少，投诉榜方面都有上榜，零整比方面这款车型排在了10万级别的第五，零整比达到364.43%。
老款马自达6睿翼以516.08%的巨大数据优势排在第一，零件可以说是非常不便宜了，不过这也与它已经停产有关。
第二名的依旧是日系车型，作为一款热销的SUV车型，RAV4的零整比达到了388.55%。
凯美瑞推出新款后，依旧受消费者喜欢，而且销量方面还增加了不少。但作为一款质量不错的日系车型，零整比方面却高达387.99%。
劲炫这款SUV销量并不高，但不能忽视三菱的质量，当然零整比方面也不低，高达381.61%，排在榜单第四名。
一款充满浪漫情怀的雪铁龙世嘉，技术和配置方面就不用多说了，零整比方面也低不到哪去，高举10-20万车型的第五名。
新款宝马X1推出后，令大家都颠覆了对它的认识，当然作为一款入门级豪车，零整比也应该要高一点才能凸显身价，华晨宝马X1的零整比达到635.03%。
同样是豪华品牌，沃尔沃也不能缺席，S60L的可见度并不高，可能就是因为车太少，零整比也非常高。
作为日系高端品牌的雷克萨斯，旗下的ES排在了榜单的第三名，零整比也超过了600%。
英菲尼迪Q50L的零整比比前面三款车型稍低，达到了587.03%，这样的成绩让其排在了第四名。
这里说的是已经停产了的奥迪A4，零整比为470.79%，这与它已经停产有关，所以零件非常不便宜。
作为奔驰旗下最为受欢迎的SUV车型，GLC的价格虽然不算特别高，但零整比却对得起自己的身价，高达667.04%。
同样是奔驰，E级紧随GLC的脚步，零整比达到588.28%，怪不得都说买奔驰容易，养奔驰难了。
宝马X3已经宣布了国产，预计国产后这款SUV会更加火，想买的消费者先想清楚养不养得起。
宝马3系和X3的零整比相差不大，这款轿车受欢迎程度很高，看来土豪的世界，我们真不懂！
奔驰S级的豪华程度不是一般人能够驾驭得了，当然这么昂贵的车型，零整比也肯定不低，达到了525.05%。