维修费堪比BBA，这些车买得起开不起，家里有矿也别买！

但仔细想想，奔驰好歹也是行业翘楚的豪华品牌，修车费虽然离谱但也能接受，不过下面这些二线豪华品牌没有奔驰的命却得了奔驰的病，修起来那叫一个贵。

沃尔沃 S60L

指导价：27.69-34.09万

零整比：627%

沃尔沃在2010年被吉利收购后终于算是走上了正轨，销量和口碑都有所提升，而国产化的加快让它的性价比也进一步提升，但维修和保养贵一直是它的一大槽点。

现款S60L作为一款服役多年的车型深受广大车主的好评，但是它的零整比达到了惊人的627%，仅次于奔驰GLC和宝马X1，虽说品牌知名度不及前两个，但在这些奇怪的榜单上倒是有得一拼。

虽然修车费用惊人，但是S60L也并不是没有优点，作为一款面临换代的豪华品牌中型车，优惠幅度非常大，部分地区甚至能在10万以上，裸车下探至20万的区间。此外作为加长版车型，2856mm的超长轴距保证了车内的乘坐空间，再加上沃尔沃引以为傲的各项主被动安全配置，可以说性价比无敌，但这一切都败在了修车费面前，当然如果你自认为开车技术高超，事故什么的完全不存在的话，抄底入手也未尝不可。

英菲尼迪 Q50L

指导价：26.98-40.98万

零整比：587%

作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪虽然已经进入中国十年有余，但仍没有国名知名度，远不及同为日系豪华品牌的雷克萨斯，除了不给力的营销外，奇瑞大概也做了一点微小的工作。

而旗下的Q50L作为一款国产车型，零整比仍然达到了587%，不仅品牌与奔驰有渊源，就连修车费都向奔驰看齐了，而且还是比绝大部分奔驰和宝马贵，实在是佩服佩服。

但我们同样也不能否认它的优点，就Q50L的整体设计、配置、动力和定价而言其实还算有诚意，并且国产版本也选择了加长轴距这一大杀器，2898的轴距在同级中称得上是傲视群雄，而且内饰的做工和用料都是好车水准，优惠也常年在线，奈何销量却一直起不来，高昂的修车费用虽然是一大因素但却不是主因，而如何才能摸索出一条属于自己的道路，只能靠英菲尼迪自己了。

讴歌 TLX-L

指导价：27.98-37.98万

同为来自日系的豪华品牌，讴歌的知名度比英菲尼迪还更低，坊间有好事者还给它取了“长安王”的称号，但这样说其实并不靠谱，人家长安的销量可比它多多了。

虽然讴歌的零整比查不到，但并不代表它修车就便宜，便宜了那还能叫豪华品牌吗？全新国产的TLX-L的许多零件都是来自进口，并且等待的周期很长，各位车主开车只能切记小心了。

前面两款车好歹还有有点，但TLX-L除了空间之外似乎就没地夸了，外观设计并不算出色，内饰就更糟了，完全可以去竞争“最差内饰排名”，就连最近上市不久的长安逸动都足以秒杀它了，而且在动力上几乎照搬了思铂睿的那套2.4L+8DCT的组合，价格也直接来到了27万，简直不给自己活路，虽然现在已经有了5万左右的优惠，但依然无法挽回颓势，大概任何一个有购买能力的正常人大概都不会去选它吧。