混动雷凌给你喜欢的理由！

这两年，身边好多90后的小伙伴，都陆陆续续已经开始买了属于自己的车，有的是家里给的支持，直接全款提车——20万左右的奥迪A3、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS，有的则是采取贷款方式，首付5-10万，买了心仪的车，比如宝马X1虽然是入门级，但也是非常不错了。

每一次过年回家，才会越发觉得，有车的便捷性，决然不像一线城市的开车5分钟停车半小时的场景。当然最近疫情爆发，越发会觉得车的必要性，去远一点的地方自己没有车基本上就是寸步难行，公交车人太多，打车叫不到，现在才会发现自己有一辆车是多么幸福的事情。

除开日常通勤之外，时尚运动感也是买车时要考虑的问题。

雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。再有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

TNGA架构下的雷凌，最大变化是底盘，扎实的像欧洲车，再没有人说它高速飘！

基于全新雷凌双擎的动力系统，平顺与燃油经济性是它的最大亮点。1.8L发动机能够提供98Ps/5200rpm最大功率，142N·m/3600rpm峰值扭矩，而混合动力系统的综合最大功率则是122Ps。在日常城区道路的使用场景之中，全新雷凌双擎的提速、超车流畅，特别是初段有劲，而超越涡轮增压发动机的平顺感让人爱之深切。拥堵的城市路段，全新雷凌双擎依靠电动机驱动，安静、省油。

雷凌的空间方面，有很多相对的观点，朋友说乘坐空间着实有点小，体格子稍微大一点的人，乘坐后排相对有点压抑，但也有人认为空间足够使用。初见以为雷凌的后备箱空间会很小，不过当真的买了很多东西，才发现，小车真的还挺能装的，后备箱空间很大，很实用，没有想象中的那么小。

另外，雷凌的科技版配置提供了一块12.1英寸的巨型竖屏，功能并没有特别丰富，但对于屏幕功能的诉求仅停留于手机连接蓝牙，打电话听歌的人来说以及经足够，毕竟相比中控大屏，当然会更在乎的是一台车整体的驾驶品质如何。

再考虑买车之前，小编认为丰田的牌子可靠性高是全世界公认的，在我们以后的用车中可以减少很多不必要的麻烦；另外，用车成本相对较低，全新雷凌双擎百公里平均油耗4L出头（基于本人的驾驶习惯），且雷凌保值率较为客观，即便多年后想要换个高级别的车也能不那么肉疼。想要一辆属于自己的车的小伙伴可以下手了！