是男人都需要！如何假装是新款保时捷911的车主？

　　

　　上周末，在珠海国际赛车场，砖叔瞒着老婆偷偷约会了暗恋多年的女神。

　　诺！就是她！

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　　保时捷911！准确地说是保时捷991.2，也就是最新的911。（被这名字绕晕了吗？别急！一会你就清醒了。）

　　跟女神一番云雨后，砖叔没有思考人生，而是想到一个更有意义的问题：撩妹时，如何假装是新款保时捷911车主？毕竟，算上已故的，在过去的半个多世纪里，这个星球上也只有90万的911车主，像砖叔这样需要假装的人实在太多。

　　�首先要知道几个常识

　　911至今已经是第七代了！

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　　目前在售的这代代号为991

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　　而砖叔试驾的这款是991的最新改款，圈里面称991.2

　　也可以理解为7代半

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　　注意：作为一个有文化的911车主，一眼认出每一代911是必须的。当然，如果连年份也带上，就像喝红酒能品出年份一样，妹子必定对你刮目相看。

　　911不是一款车，而是一个车系！

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　　当然了，上面并不是全部，但你能买到的都在上面了，其中性能最强悍的当属 turbo S，而要论逼格，砖叔觉得非 targa莫属。

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　　这个版本一眼就让人知道：这不是普通的911

　　注意：不同版本的911其实外形是有细微差别的，如果能一眼认出来是最好，但如果做不到这点，最起码也得知道谁贵谁便宜。

　　�其次要注意几个小细节

　　左手拿钥匙

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　　一般车主拿钥匙都习惯右手，因为绝大部分车子的钥匙孔都在右边，但保时捷是个例外：它的钥匙插在方向盘左边。传说这是从赛车上遗传下来的，但不管怎样，这个小细节得注意了。

　　不要说后备箱

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　　如果你给妹子说“我在后备箱里放了一打套套”那就露馅了，因为911的车尾放着一台水平对置的6缸发动机，根本没办法设置后备箱。于是，911的行李箱被设计在车头，存取行李是打开车头盖，而不是尾箱盖。

　　别说你只能带一个妹子

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　　911是一台双门4座GT跑车，别以为它只有两个座位哦！所以理论上，911是可以一次带3个妹子的，不过，坐后面的两个妹子最好身材娇小点。

　　�新款跟老款的区别必须清楚

　　要假装新款911的车主，下面这些也请务必牢记！

　　外观有细微区别

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　　前进气口：新款911前脸左右的进气口比老款更大些，日间行车灯更细条

　　前大灯：新款911采用了类似918的大灯，有四颗LED日行灯

　　

　　后进气隔栅：新款911背部的进气隔栅由老款的横向改成了纵向

　　

　　尾灯：新款911采用了类似Macan的立体尾灯造型，刹车灯也改为四点式

　　

　　车尾：新款911车尾左右两侧各设置了一个出风口

　　

　　（这是新款911采用涡轮增压发动机后特意增设的一个功能性出风口，用于涡轮增压中冷器冷却气流通过。）

　　

　　排气管：新款911 选装的运动排气系统为中置双出。值得一提的是：选装这套排气后，排气声那是相当的浪！没错！就是浪！

　　内饰重点在方向盘

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　　如果在车内自拍，最能证明这是新款911的就是这方向盘了。这款来自保时捷旗舰超跑――918的方向盘，视觉效果一流！

　　

　　此外，新款911还可以选装Sport Chrono 组件。这个位于方向盘上的旋钮不仅可以选择驾驶模式，还可以享受20秒的“运动响应”模式。该模式下，发动机、变速器响应更为迅速，犹如赛车游戏中的“加氮”。

　　不再是自然吸气

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　　以往的911只有turbo版本采用涡轮增压，但最新的911已经全面采用3.0L 双涡轮增压发动机。同样是水平对置6缸，排量更小，油耗更低，但动力却要强很多。以入门的911 Carrera为例，增加了20马力，60Nm，而且1700转就能达到450Nm的最大扭矩。其结果就是911 Carrera只需4.2秒即可破百，而911 Carrera S更是只需3.9秒！

　　

　　值得一提的是，采用涡轮增压发动机+7挡PDK变速器的911加速时依旧很线性，只是推背感来得更早、更强烈而已。注意，这句话很重要，这会让妹子确信你是开过老款911的新款911车主。

　　�最后，别忘了聊操控！

　　如果你只是冲着911拉风的外形和牛逼的加速而且买它，那就很容易被妹子误认为没文化的土豪。这时，你必须聊点高阶911车主常挂在嘴边的事情，比如说操控！

　　

　　后轮转向系统

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　　这是新款911跟老款最大的区别之一。选装这套系统后，低速打方向时，后轮会往前轮相反的方向偏转一定角度，以缩小转弯半径，入弯更加迅速，同时还方便挪车、掉头。而高速时，后轮会跟前轮同向偏转，提高车尾的响应速度，令操控更加凌厉而稳定。

　　新款911后轮转向演示视频

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　　注意：选装后轮转向系统后，在高速紧急变线、紧急避让时表现得尤为明显，新旧两款车的反应简直判若两代车。

　　动态底盘控制系统（PDCC）

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　　这是一套能够主动防侧倾的系统。通过主动式防倾杆，在过弯时能主动抑制车子的侧倾，相信砖叔，这东西确实很�牛�

　　当然了，还有诸如主动悬挂管理系统（PASM）、主动扭矩分配（PTV）这些用于提升操控的黑科技就不多说了。最后再说一个新款911独有，同时又很实用的黑科技。

　　前桥提升系统

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　　新款911选装的前桥提升系统，可让车头提升40毫米。这样一来，妈妈再也不用担心美女家门口有减速带了！