如果东风本田只配叫东风，那广汽本田配不配得起广汽？

一日本田终生本田！不管是信仰还是迷信，“Vtec is the best”影响一代本田粉。

上个世纪80-90年代，诸如Integra、Civic等一众车型在《头文字D》、《湾岸Midnight》等漫画里剧情引导，以及港台的JDM文化影响，本田开始影响了一代代的人。这其中的精髓肯定会是一代又一代的“名机”。

不去讨论过往，以目前市场的产品来说，L15系列1.5升发动机绝对是如今国内市场本田精神的传承。而这样的继承离不开东风本田。

在广州黄埔的广本路上，大同小异的广汽本田工厂中间，东风本田发动机公司由显特别。事实上，它的产能几乎都会运输到一墙之隔的广汽本田的工厂里。从雅阁、飞度到广汽讴歌的CDX，广汽本田几乎所有的发动机都会出自于这。同时，从东风本田与广汽本田两者之间的历史销量曲线来看，东风本田也一直会稍微领先于广汽本田。

那东风本田就一定强于广汽本田？从用户口碑来看就会有截然不同的反映，而这反馈在产品上，离不开刚刚发生没多久的东风本田Inspire在中保研25°正面偏置碰撞时，A柱发生了严重的曲折；离不开东风本田思域在中保研侧面碰撞时发生的B柱断裂！

重中之重，最影响本田信仰，最影响买发动机送车的，莫过于1.5T发动机（包括雅阁上使用的L15M、L15N；思域上使用的L15B8；C-RV上使用的L15BL；冠道、U-RV上使用的L15BD）在寒冷地区所出现的机油增多现象。

无法反驳，无法辩解。在中保研的碰撞测试里，思域与Inspire所出现在的绝对是不应该的！毕竟Inspire的姊妹车型雅阁会是以五星通过的良好成绩，而美规思域早在美国的IIHS碰撞测试里也没有出现类似的情况。千夫所指，东风本田绝对要为这两款车型“东风化”生产而付上责任！国内市场，在本田性能之名逐渐丢失，大批量家庭用户为主的今天，没有一个用户会想看到这样的结果。

既是精神传承，又是销量担当，但如今的东风本田却被吐槽只配叫“东风”！

本田的信仰不会因为碰撞测试所出现的情况迅速崩塌，但你永远不知道哪一次出现的问题会是最后压垮一切的那颗稻草。

信仰不是那么容易形成的，就拿如今当家的L15系列发动机来说，它们会是从自吸转到涡轮后，在技术方向变更下的产物。单从发动机技术来说，这样的1.5T会是行业领先的。新型的高滚流比燃烧系统；高低扭的功率特性；行业领先的燃油经济性和排放性能；轻量化、高刚性的发动机框架结构；卓越的振动和噪声水平；这一切造就了这个时代买发动机送车的美誉。加之Vtec的加持，本田的神话本来可以让这一代车型的用户为它们继续传承本田的精神。

可惜机油门的满城风雨让这款1.5T的发动机从此罩上了阴霾。尽管官方已经给出“车辆免费更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU软件，消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并免费添加发动机燃油清洁剂”的处理办法，但从目前车主的反馈来看，这样的案例仍然在持续。随着这款1.5T发动机在越来越多的车型上使用，机油增多的问题悄无声息的带给了更多生活在高纬度地区，且经常短途行车的用户。

祸不单行，去年，从雅阁开始爆的发失速门再一次为这L15系列的发动机敲响警钟。大量的用户在雨中行车时，出现发动机熄火的现象。从官方后来的召回声明中，我们看到了这导致一切的原因--“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况”。

比起机油增多的“细水长流”，这次失速更可以会是“一招致命”。在行驶过程中突然出现失速的情况，无疑等于以此突然的刹车，在高速超车、并道等情况下，会是极大的致命隐患。

再者，Autobild总编辑王垠老师在去年雅阁的10万公里耐久性测试中发现了CVT变速箱漏油现象无法根治。不过当我们翻查网上的用户反馈时，这个的案例并没有大范围的发生。只是从王垠老师测试的全过程来看，广汽本田似乎对于这种并不多见但直接影响到驾驶层面的问题，反应的速度以及解决问题的能力并不足以让用户安心。试问一位资深的汽车行业从业者在车辆使用7万公里的区间里都不能解决这样严重的漏油问题，普通消费者又能如何处理？

更不应该的，同为L15系列的发动机，当一台自吸发动机出了问题这意味的更是多年的技术沉淀似乎出了新的问题。没错，众多的GK5车主此时应该会有共鸣。冷启动时，气门室盖内的VTC动作器故障会导致打齿的异响。个别的案例显示，如果长时间出现这样的情况，会直接影响进气导致发动机故障，需要开缸盖更换VTC动作器。

如果你觉得这个“VTC”看着眼熟，没错，它就是i-VTEC的重要机构之一。从目前的用户反馈来看，出现问题的用户大部分会是使用原厂0W20广汽本田（绿瓶）合成机油进行日常保养的。而转用了全合成机油或者更换了机油品牌的用户，基本没有这样的问题存在。（缤智、X-RV也相应有少部分的案例）

其实如此这般的一系列问题，广汽本田可否把这些问题转到东风本田身上呢？毕竟发动机是他们提供的，在所有除了动力总成的部分，广汽本田目前所有部分基本都能满足用户对于一辆本田的理解。但广汽与丰田、本田合资起，品质打造出来的口碑是不是也开始付诸东流？或者说，广汽本田是不是开始配不上“广汽”这个在南方地区响当当的名字？一切留给用户，留给市场给予广汽本田的反馈。

只是我们有时候也会想本田的这份信仰在这些问题里是否打折，一日本田终生本田，这样的口号会不会有一天连本田用户自己都开始嫌弃？

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