长安UNI-T神秘面纱揭开，无边界格栅+1.5T蓝鲸动力，太A了

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去年看到长安CS75PLUS的时候，我就有预感这款车一定会火。

我这么笃定不全是因为长安CS75PLUS的高颜值、高科技与强动力，而是它的设计理念令我感到耳目一新。

“明日座驾”，这是长安CS75PLUS的定位。一开始我也为“明日”感到费解，后来官方一解释，我便顿悟了：

在CS75PLUS所处的紧凑型SUV市场中，很多车型都是以成本为导向，仅为满足当下用户需求而设计、生产，缺乏前瞻性思维，以至于很多消费者吐槽“买时刚刚够用，买后就不够用了”。因此“明日座驾”便是一款能够长期满足消费者当下需求与新需求的车型。

这个先进的造车理念犹如一个串联开关，一摁下，便联动了“设计”、“智能”、“安全”与“动力”四大元件，打造出了令消费者满意且持续够用的“明日座驾”。

果不其然，长安CS75PLUS火了，且火得一塌糊涂。

它焕新了长安CS75车系的生命力与竞争力，从9月上市今年1月份，长安CS75车系每个月的销量均破两万，位居SUV市场销量第二名。长安CS75PLUS是最大的功臣，这点大家都知道。

一时之间，长安汽车令人刮目相看，它制造爆款的能力，更是让人翘首以盼。

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于是当有关长安UNI-T的产品信息公布出来时，大家都觉得这款车将是长安汽车第三次创业后的又一个爆款。

UNI系列是长安汽车打造的全新产品序列，中文名为“引力”。无需过多解释，仅从这个名字便可以看出它要走的是科技路线。即使没有看到车型，没有体验它的配置，脑海中也能勾勒出它充满未来感与科幻感的轮廓。

UNI-T是UNI系列的首款车型，作为整个系列的开山之作，它肩负着耕耘市场、酿造口碑的重任，长安汽车也给足了它一鸣惊人的实力支撑，甚至为它创造一个可以惊艳世界的开场——在2020日内瓦车展全球首秀。

在2月28日，一个突如其来却又有些意料之中的官宣打乱了长安UNI-T的出场节奏。2020日内瓦车展取消了，它的全球首秀生变。无数人在300多天里不分昼夜的周密布置，却得不到一个完美的遇见。

经过充分考量，长安汽车决定在3月5日惊蛰这一天，连线重庆与都灵，开展关于UNI-T的全球直播鉴赏活动，由300多天心血凝聚成的力量将在这40分钟里集中爆发。

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惊蛰，春雷乍动，万物生发。

美好的兆头与寓意，至少可以弥补一部分因为日内瓦车展跳票所带来的遗憾，对于那些奋斗在车展一线的长安人而言，也是一种无声却有力量的慰藉。

当遮盖新车的幕布一揭开，长安UNI-T量产车的真容真貌便毫无保留地出现在眼前，据长安汽车执行副总裁谭本宏所言，长安UNI-T百分百还原了其概念车的设计语言。与经过修饰的官图相比，UNI-T的生图并没有差到哪里去。

它的前脸辨识度极高，采用了业内独创的无边界格栅，中网的150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，直至与前脸融为一体，渲染出浓郁的未来科技感。两侧的分体式LED大灯同样极具设计感，UNI-T的日间行车灯分布在格栅上方，造型犀利，气势逼人，而大灯则藏匿于格栅两旁的黑色三角形区域，与日间行车灯上下呼应。

UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，从侧面看过去，它的车身比例协调，线面设计简约，流畅的侧围曲面从车头蔓延至车尾，造就出动感洗练的车身姿态。隐藏式门把手将曲面的律动与张力表达得更为淋漓尽致，同时满足了消费者对于仪式感与科技感的需求，当用户携钥匙靠近时，门把手将主动弹开，以示迎接。

尾部造型最为独特的设计非原创V字型尾翼莫属，它的设计灵感源自航空动力学，除了增强美感以外，还能够有效引导气流，提升UNI-T的动力性能。

UNI-T的内饰设计此前一直没有曝光，因此广受期待，当其神秘面纱揭开后，众人的期待直接上升为惊艳。

它采用了全新的家族化内饰设计语言，极简的风格让人看了过后很舒心。擅长走科技路线的长安汽车，为UNI-T搭载了一套极具科技质感的一体式双10.25英寸高清触摸大屏，为了方便驾驶者操作，它还非常贴心地往主驾倾斜8.1°夹角。换挡手柄的设计也很独特，就像是太空战舰的操作杆一般，这份科幻感，不是一般车型能够给到的。换挡区域下方是一个经过镂空处理的储物空间，可以存放挎包、高跟鞋等物件，设计巧妙且拿取方便。

UNI-T的与众不同在油门踏板也有体现，它用风琴式油门踏板替代了其他车企惯用的悬吊式踏板，而懂车的人都知道，风琴式油门踏板更能让脚部放松，不易产生疲劳，同时也有利于驾驶者掌握油门的深浅。

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配置则是长安UNI-T彰显科技本色的舞台，它搭载了全新的智能车机系统，拥有多项新潮、炫酷的技术配置。像手机无线充电、360高清全景影像等“常规”配置就不多说了，要说就说一些有意思的黑科技。

比如说由全新智能车机系统赋予的场景化主动交互功能，它的智能程度堪称一绝，举几个小例子：当中控屏处于熄屏状态时，只要驾驶者注视屏幕1秒，屏幕随即自动亮起；当车上人接听电话时，多媒体会自动调低音乐，待通话结束时恢复音量；如果频繁眨眼、打哈欠，它会采用语音预警、搞怪等多种方式进行疲劳干预，保障乘车安全。

此外，它还具备了智能语音拍照，只需要说出“我要拍照”或者“321拍”时，车机即刻开启拍照功能，如果有人闭眼了，它还会友情提醒是否重拍。基本上可以预料到，这项功能将被女性用户所承包。

至于智能驾驶辅助方面，UNI-T搭载了 L3级自动驾驶系统，涵盖高速公路驾驶辅助、智能监测目标车道、智慧推荐换道、全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动等功能，极大丰富了驾乘者的用车体验。

与所有人的预想一样，UNI-T采用了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，可输出最大功率132kW，峰值扭矩达到300N.m，热效率高达40%，保证动力澎湃的同时兼顾燃油经济性。传动部分匹配的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，它的综合传递效率高达94.3%，整个切换过程迅捷流畅。

由里到外，由智能到动力，UNI-T将它的爆款潜质一一展现在所有人面前。

写在最后

就算UNI-T的全球首秀形式发生变化，但属于它的魅力也没有因此减少。

生于惊蛰的它，就像是一道春雷，打破了车市的沉寂，也预示着长安将迎来新的发展局面。

惊蛰雷动，万物生长，勃发的有UNI-T，有长安，也有中国自主品牌。