对于吉利大家庭来说，如果这世界上没有特斯拉可能也就没有Polestar这个品牌了。2013年，特斯拉在中国的第一个体验中心落户北京芳草地。6年之后的2019年，Polestar全球首家展示中心也建在了芳草地。
闺蜜常说的一句话是：“他想见你，肯定就是喜欢你呀。”商场里面可没基情，Polestar可谓火药味十足，直接在特斯拉店右上角打起了大面积的屏幕广告，上面写着“再见平凡”四个大字。尽管这四个字是Polestar 2车型的Slogan，但面对此情此景，特斯拉心里懂。
特斯拉也先别急，这才刚开始。你有的，Polestar都要有。看看Polestar刚刚推出的Precept吧，它是一款大型纯电4门轿跑概念车，好像已经在和特斯拉Model S潜在客户说：“我知道你是喜欢我的，我已经在努力量产了，你再等我两年好吗。”长得好看不好看至关重要。Precept中文意思为“准则、规范”，Polestar官方将其引申为“宣言、信念”。这台车在设计上的宣言首先是横向的“独立宣言”，其展示的全新设计语言意味着Polestar在设计上终于和沃尔沃划清了界限。再次是纵向的“独立宣言“，Polestar在自己的宣传文案中再次使用了“再见平凡”来形容Precept。首先就是再见前格栅，Precept用一个较窄的透明智能面板取代，这个面板可以集成传感器和摄像头，化丑为美。再次是，再见尾部后窗。Precept的做法是将巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，这样做的目的是使后备箱获得更大的开启角度和高度，提升装载便利性。宏观上来看，Precept前脸还算是极简设计，再加上整车用的白色配色，北欧风格仍然明显。但车侧明显倾向了动感，有点Model S的感觉。而车尾则被设计的非常独特，甚至激进的采用了夸张的贯穿式尾灯设计，整个尾部性感、锐利、敦实。值得一提的一点是，Precept前大灯上下分离，纤细的双L型极具先锋气质。内饰呢？前排区域一个方向盘、一条空调出风口，两个屏幕，Too Simple。但亮点更在于材质的应用，座椅、饰板以及地毯等部件的材料要么来自回收来的塑料瓶、破渔网，要么就是天然的亚麻纤维，总之，是环保的，环保材质天然给人一种自然简约的气质。极简设计？惹人喜欢。但希望Polestar更大胆些，把目前“极简设计”的标签改成“简约而性感”。回到刚才的问题，Precept让人喜欢吗？答案留给每个人，我的答案是喜欢。可能真的需要两年左右的时间，Precept才会量产。靠谱的猜测是，量产版车型基于SPA2平台，维持3.1米的轴距，搭载100KWh以上的电池组，续航700公里左右，命名可能会叫Polestar 4。说到这了，已经很明显了，“是吧，特斯拉Model S？”Polestar头也不回的跟前格栅告别了不久，德国那边传来一句：“Polestar你滚！“说话的正是宝马。宝马刚刚推出的Concept i4电动车选择向自己的前格栅致敬，反其道而行之，让它更大。膨胀的双肾看起来更加壮硕，颇具荷尔蒙气息。当然这是一台电动车，没有需要冷却的内燃机，所以这个前格栅是封闭式的，也理所应当的集成了辅助驾驶需要的各种传感器。长轴距、短悬、快背，清晰、流畅的线条和紧致的车身表面勾勒出雕塑版的优雅轮廓，很宝马，很运动，很时尚。与过往建立联系的还有前大灯，但经典的天使眼造型在这里以非常现代和精致的优化重新诠释。而细长的L型尾灯塑造出宽大、运动的形象。内饰的中央通道造型很3系，无论是线条造型还是上面的按键旋钮，甚至是丁字裤的方向盘，统统暗示你：“我，宝马，牛逼。”全新的东西也有。长长的曲面无边框显示屏融合了仪表盘和中控屏，视觉效果非常棒。动力系统的杰出数字：最大输出功率530马力，0-100公里/小时加速时间4.0秒，极速200公里/小时，WLTP标准续航600公里。如果说Polestar Precept是一台从未见过的全新Model S，宝马Concept i4则是披着宝马皮的Model 3。一个初出茅庐，口出狂言要再见平凡，一个经验丰富小心谨慎想别来无恙。然而，在追赶特斯拉的路上，有一个中国选手已经提前一年开跑。2019年4月份的上海车展，蔚来ET Preview低调的亮相，但绝对是High Level。3年前的一场大会，宣布中国社会的主要矛盾转化为人民对美好生活的需要同不平衡不充分发展之间的矛盾，这一点其实在民族汽车工业上面体现的淋漓尽致。尽管国内对高端车型的需求大的惊人，但本土品牌只能望洋兴叹。造不出奥迪Q5、奔驰GLC那样的产品是摆在中国汽车工业面前的无奈现实。好在机会来了，蔚来老板李斌说电动车不是弯道超车而是换道超车，我是信的。你看，蔚来ES6怎么也比奥迪E-Tron、奔驰EQC强吧？去年ES6在国内的销量能达到月销2000台，已经超了BBA的车。就连高端电动轿车概念车的发布，蔚来也比宝马Concept i4早了一年，不得不说这是一种进步。从大的层面来讲，蔚来也在努力解决中国社会的主要矛盾，这当然是值得鼓励的。不过，换道超车对美国可能更恰当，特斯拉Model 3以一己之力在美欧超过了同级销量的总和，恨的BBA牙疼的厉害。现在特斯拉是汽车界的苹果已经基本是大家的共识，但整个汽车产业会像手机产业那样吗？大家公说公有理，婆说婆有理，只能等待时间见证。有一点是肯定的，这一次中国高端汽车力量必定会崛起。依稀记得，2018年，苹果发布最新手机后，华为消费者BG CEO余承东立马发了微博，：“稳了，我们十月十六日伦敦见！”
