10万双门小车体验手波味道，二手轿车保值率堪比超跑
各位客官老爷们大家好，在上周末，我们的首届钩子帮嘉年华线上活动圆满结束。在兄弟们的大力支持下，当时排到了抖音直播全平台小时榜第2名，感谢大家！
这次活动我们总共送出了70多份小礼品，并且在之后每个月的最后一天，我们都会举办钩子帮嘉年华的线上活动，想参与的兄弟们，每晚8点“李老鼠说车@李三吱”的抖音直播间，我们不见不散~
废话不多说，开始本周的ASK吧~
微信网友：LM
老鼠哥我知道你是VQ系列的粉丝，但是VQ系列太老的怕出问题，新的又买不起，弱弱的问题一下Q50L这款车如果是你预算20万会买吗？
20万左右的预算能买到2018款的准新Q50L，但大多车源都是中低配，Q50L的高配车型很少。
VQ37HR发动机
我其实对Q50L没什么感觉，因为它用的并不是VQ系列发动机，而是奔驰的M274发动机，也就是之前奔驰C级、E级上的1.6T、2.0T发动机，这台M274也是EA888的直接竞争对手。
奔驰M274发动机
你会发现这台Q50L上搭载的M274和奔驰高功率版的数据都一样，最大马力211匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7AT变速箱，前置后驱，百公里加速7.9秒 ，整备质量1741kg，综合油耗10L左右。
7AT变速箱的平顺性不错，但是运动能力差点意思，没有S挡，连手动模式降挡反应都比较慢，不如宝马的8AT。
Q50L发动机的主要通病还是集中在凸轮轴，和奔驰的一样。磨损严重，报故障码，但相比当时奥迪的第二代EA888和宝马的N52可要强多了，如果出现了这个问题，解决的成本也要上万了。
这个价格可以去看看奔驰的C200L，都是一样的发动机，奔驰开出去也更有面子。
也可以看看2014款3.7L的进口Q50，VQ37HR的发动机，毕竟那才是它的精髓所在。
钩子帮网友：小声PP
嘉年华ST可以买吗，这两天直播一直在问，但是其他人刷的太多了你可能没看到，能不能从价格、性价比、可玩性三个方面给我这个小白讲一下。
现在国内能买到的只有2013款嘉年华ST，价格在10-12万左右。
要知道这个价格还能买到「 2012款六代高尔夫GTI 」、「 2016款1.5T手动思域 」，加1-2万的预算还能买到不错的「 2013款福克斯ST」。
在手动挡小钢炮中，嘉年华ST三门设计、6MT变速箱、原厂recaro赛车座椅，再加上车重只有1188kg，是一辆可玩性非常高的小车。缺点可能就是空间表现不太好，但是我相信买它的人都不会在乎这一点。
1.6T Ecoboost直列四缸涡轮增压发动机，缸内直喷，最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，匹配6MT变速箱，前置前驱，百公里加速7.28秒 ，市区偶尔暴力驾驶的情况下，油耗在9-10L左右，并不高。
其他的小缺点就是内饰做工粗糙，整车的异响比较多，配件和改装件都比较少，205/40 R17的轮胎尺寸比较尴尬，不好找，也不便宜。
在看车时要试试它的离合器片会不会打滑，尤其是福克斯ST/RS、嘉年华ST这种手挡小钢炮，它们比较爱烧离合器片，别忘了我RS的前车之鉴。
相比之下六代高尔夫GTI的DQ250 6速湿式双离合变速箱是不如这个6MT稳定的，后期会麻烦一些。
如果不选嘉年华ST，同价位还可以去看看2016款的手动版十代思域，也是比较好玩的一个车，也能兼顾更好的实用性。
最后就是稍微加点预算，买它大哥福克斯ST，更暴力也实用，原厂状态比六代GTI和十代思域都要运动很多。因为后两者都兼顾着一定的家用属性，而福克斯ST则更纯粹一些。
优酷网友：喜乐安康
老鼠哥想问一下2010年的雪铁龙C5 2.3和2014年的观致3哪个用起来更好，哪个以后卖车的时候亏的更少？
问兄弟们一个问题，你们见过观致的4S店么？
观致是奇瑞和一个以色列集团合资的，各50%的股份，但是奇瑞不管经营。要说观致最大的特点，估计就是销量惨淡了。比如大众帕萨特，之前一年卖10万台没压力，但是貌似截至去年，观致的销量才超过10万台。
大概在三年前，我们做过观致的节目，当时对观致的评价很高，媲美超跑的贬值率，而且整车的质感以及驾驶感受都不错，性价比非常高，但是新车销量不好，二手车的车源也非常少。
观致3的发动机硬件来自奇瑞，由奥地利一家名为AVL的公司负责具体的解决方案。最后分为1.6L和1.6T两种，都是前置前驱。1.6L的车型匹配的是6MT或6速双离合变速箱，最大马力126匹，峰值扭矩155牛·米，百公里加速12秒左右。
而1.6T的车型只匹配了6速双离合变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩210牛·米，百公里加速9.7秒左右。
目前部分观致3存在变速箱抖动和高速巡航方向盘抖动的问题，总体来说发动机故障率并不高。观致最大的问题应该就是维修保养比较困难，奇瑞的4S店几乎没有观致的配件，而且它的配件和奇瑞的现有车型并不通用，这点比较麻烦。
雪铁龙C5的保值率也一样，真是没谁了，作为一个B级车，当年也20多万，现在的二手价格才3-5万左右，不过不用担心，这个价格基本也就最低了，再跌也跌不到哪去了。
（图片来源于网络）
2.3L直列四缸自然吸气发动机，带有VTCS可变相位气门正时技术，最大马力171匹，峰值扭矩230牛·米，匹配爱信的6AT变速箱，前置前驱，百公里加速10.3秒 ，整备质量1600kg，综合油耗11L左右。
它还有过一次召回，范围是2009年9月11日-2011年10月14日生产的部分东风雪铁龙C5，共63301辆。召回原因简单来说就是后桥有螺栓没拧紧，螺栓有可能断裂，导致后轮定位偏移，存在安全隐患。
而解决办法就是让你回来给你紧紧螺栓~
C5的通病是冷车启动发动机“哒哒哒”异响、发动机渗漏，碳罐设计缺陷导致行驶中熄火，玻璃升降器爱坏，而且塑料件的质量都不怎么样，你会发现很多上了年头的法系车，空调出风口调节风向的塑料拨板都会断裂。
说实话这两个“大哥”哪个都不是省油的灯，我劝你去看看老马6、2010款前后的天籁、八代雅阁、六代凯美瑞，用起来更省心。
B站网友：168******235
因为你的R36节目开始认识的旅行车，人生第一台车就买了二手的马六瓦罐，因为最近得了一点小病，触发了保险的理赔，拿到了一笔意外之财，等身体恢复以后想要买一台XF的旅行车，想听老鼠哥怎么评价这款车。
说到捷豹不得不提一下我可望而不可及的梦，老款的墨绿色XJ，真的太美了。而不可及的原因就是我真的是修不起，这个车可以说是边开边漏。
言归正传，XF颜值同样很高，保值率依然不太行，这也算是捷豹家族的特点吧。买XF新车的人一年亏个卡罗拉一点问题没有。
XF只有2015、2018、2019款有旅行版，2015款是福特的2.0T Ecoboost发动机，2018、2019款是自主研发的代号PT204的2.0T发动机。
2018款3.0T机械增压
2018款有个3.0T机械增压的车型，到了2019款2.0T有了四驱高功率版，但是！都没有车源……
现在只能在2015款和2018款里选了，2015款二手价格在20-22万左右，2018款在30万左右。
2015款是2.0T Ecoboost发动机，最大马力240匹，峰值扭矩340牛·米，匹配ZF的8AT变速箱，前置后驱，综合油耗12L左右。
到了2018年，捷豹路虎挺起腰杆，就是因为有了自主研发的2.0T发动机，再也不用看别人脸色过日子了。
而2018款开始的2.0T捷豹XF搭载的正是生产于江苏常熟工厂的2.0T发动机，代号PT204，最大马力250匹，峰值扭矩365牛·米，同样是ZF的8AT变速箱，前置后驱，整备质量1825kg，综合油耗11-12L左右。
2018款的配置会比2015款高很多，被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、驾驶模式切换，在悬架软硬调节的基础上多了高低调节、液晶仪表等等。
2013-2015年期间生产的2015款2.0T XF，有可能会出现加油困难的情况，原因是没有为蒸发排放碳罐安装前置过滤器，导致的加油时频繁跳枪。
它的缺点就是BCM（车身控制模块）不稳定，捷豹的通病。简单说就是电子件故障多，倒车影像时不时画面消失、按键失灵等小问题，大问题没有。另外就是胎噪比较大，2018款的后轮空气悬挂气泵声音较大。
20万左右的预算还有更保值、更稳定的选择，奔驰W205的C旅，降降车身加个顶箱，气质无敌。
四驱的话就是A4 allroad。
最情怀的选择，那就还是R36。
这期ASK到这里就结束了
我们下期再贱~