中期改款发布，奔驰E级能继续闪耀吗？
青橙汽车 2020-03-05 21:31:33 1
作为梅赛德斯奔驰品牌旗下最畅销的车型，奔驰E级在上市三年之后随着产品周期的推移产品力已明显下滑。加之新一代宝马5系和奥迪A6L的强势，奔驰E级在销量上已感受到极强压力。中期改款车型的推出能改善奔驰E级被奥迪A6L和宝马5系在产品力方面所碾压的局面吗？作为中期小改款车型，2021款奔驰E级最要针对外观进行了修改。在外形方面，其采用了奔驰最新的家族设计元素。在前脸部分，改款E级最明显的变化就是采用了全新造型的头灯和中网，而这两样设计其实已经在新一代奔驰GLE身上出现过。所以在外形方面，小改款奔驰E级带来的新鲜感十分有限，无非就是在头灯、尾灯、中网以及保险杠等细节部分打打补丁。当然，改款奔驰E级依旧拥有两种前脸，时尚型和运动型。时尚型依旧是百叶窗中网+立标；运动型为星空中网+大标。至于说小改款奔驰E级的外观有没有老款好看，这就是关乎个人审美的问题了。内饰部分，小奔驰E级则基本保持了现款车型的布局。方向盘改用了两种全新样式的三辐设计，屏幕标配尺寸为10.25英寸全数字液晶仪表盘+中控触屏的一体式双大屏组合（可选配12.3英寸）。在车机系统方面，改款奔驰E升级到奔驰品牌最新的MBUX智能交互系统，该系统具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手、个性化定制、人工智能学习以及OTA升级等功能。尺寸方面，老款国产奔驰E级L长轴版的车身三围分别为5065\1860\1484mm，轴距3079mm；小改款E级车车身尺寸数据上会基本保持不变。在消费者当下十分关注的主动安全方面，小改款E级升级配备了L2级驾驶辅助系统，整车的主动安全配置包括：车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ACC全速自适应巡航等，这些配置都能强化新车的安全性。动力部分，欧规中期改款奔驰E级车型将继续配备M254系列2.0T四缸涡轮增压发动机和M256系列3.0T直列六缸发动机。其中，2.0T最大功率输出268马力，搭载48V微混系统，EQ Boost模式下能提供额外22马力功率，180牛米扭矩；3.0T最大功率输出362马力，同样搭载48V微混系统，EQ Boost模式增加22马力，180牛米。新车全系依旧配备奔驰9G-TRONIC 9速手自一体变速器，部分高配车型配备4MATIC四驱系统。国产方面，现款国产奔驰E级L长轴版车型搭载有1.5T发动机+48V轻混系统和2.0T发动机两种动力总成，其中1.5T最大功率输出184马力，2.0T分低、高功率版最大功率输出分别为258马力和299马力，全系匹配9速手自一体变速器。小改款国产奔驰E级预计会延续当前的动力总成配置，但后期会追加新增PHEV插电混动版车型。目前，宝马5系和奥迪A6L都已有PHEV插电混动版车型销售。自1946年诞生以来，梅赛德斯奔驰E级的全球累计销量已超过1400万辆，是全球最畅销的豪华轿车之一。在过去的2019年，奔驰E级L长轴版更是在中国市场创造销量记录，全球每卖出2台E级Sedan轿车就有1台是中国产的长轴版车型。E级的销量表现对于奔驰品牌的重要性不言而喻。然而在2019年，中国豪华C级轿车市场上的销量排序却是：宝马5系＞奔驰E级＞奥迪A6L，奔驰E级继续在销量上落后于宝马5系，且有明显差距。同时，奥迪A6L虽然在去年被E级超越，但在2019年下半年也开始展现强劲的上升势头。综合目前宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L的产品力表现来看，宝马5系和奥迪A6L无疑是领先于奔驰E级的。在驾驶感受、动力、操控性以及乘坐舒适性方面，奔驰E级并不如对手。奔驰能维持销量的秘诀依旧是品牌和设计。随着小改款车型的发布，E级虽然在外形和内饰细节有所修改、配置有升级，但在车辆的内在品质上并没有本质提升。北京奔驰多年来频发的产品质量及品控问题也是摆在改款E级面前的大难题。2019年全年，奔驰以累计24次的产品召回次数创下行业记录，并成功赢得了中国车市“召回之王”的名号。在这样的环境下，奔驰E级能在中国市场保住现有的销量地位吗？
