i4概念车发布，宝马新能源军团向“百万雄狮”目标挺进

不过，这没有阻挡宝马集团向上进阶的步伐，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）亲自挂帅，以一台崭新的宝马i4电动概念车，亮出了这家传统豪华汽车制造商在新能源时代的新宣言。

作为宝马首款纯电四门轿跑车，i4从产品力看，很是出挑，以最新设计语言、第五代eDrive电力驱动技术、百公里加速4秒、WLTP 续航里程600公里等关键词，昭示了一头电动性能猛兽的问世。

引人关注的是，i4的车标颇为不同，进行了二维化透明处理。

宝马i4概念车采用宝马最新设计语言，家族式双肾设计尺寸进一步增大，采用了更饱满凸出的前保险杠和前扰流板设计，两侧细长“天使眼”头灯组十分精致，格栅周围的蓝色饰条，表明其纯电动车身份。

搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，最高车速超过200公里/小时，续航里程达到600公里（WLTP工况下）。

黑科技方面，i4概念车还拥有全新人机交互设计，全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，标志宝马进入未来电动数字化时代。

据悉，新车将会为即使这提供三种不同的体验模式，它们分别是“个性”、“运动”和“高效”，根据模式不同，动力发放和显示屏画面内容都会得到不同的反馈。此外，用户还可以根据自身喜好，选择不同的仪表盘、氛围灯等显示信息。

齐普策在发布会中公布了一项关键数据——时至今日，宝马集团已经有超过50万辆新能源汽车行驶在路上，而到2021年底，这个数字将达到100万辆。在市场份额方面，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%。

这是宝马集团作为“先行者”六年磨一剑的结果。

2014年推出全新纯电车型i3，并陆续发布i8混动超跑以及各种插电混动车型，这一切都为宝马在新能源汽车领域积累了宝贵的经验。

对于今明两年的新能源新车，宝马集团已经有了详尽明确的计划表。

今年将推出纯电动BMW iX3，它也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。

明年将会推出包括BMW i4和BMW iNEXT在内的更多的纯电动车型。宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。

在插电混动领域，宝马集团同样兵强马壮。2020新年伊始，四款新能源车型——新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款车型在一季度已经率先上市。

除了强大的产品攻势之外，宝马集团还在中国不遗余力地打造的一个全方位的新能源生态系统。

在公共充电网络方面，到2020年底，BMW将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，包括超过7万个直流快充电桩，均配有BMW云端互联APP一站式查找充电桩及快捷支付功能。

此外，超过100个BMW品牌充电站已经投入使用，包括重点城市的机场/火车站交通枢纽及城市热点商圈，其中国内5大城市的6座机场均开设BMW专属预约停车充电服务。

一言以蔽之，宝马集团的新能源战略，可谓是“规划清晰，信念坚定”，而作为宝马最大的单一市场，中国市场无疑会最先感受到这一战略的爆发力。

（车透社出品，主编罗裕）