大众集团 为何非要拿到0.36%的奥迪股权？

汽车制造和销售领域，永远不变的话题是两大维度，成本、资本。

资本=手中握着的费用、企业营收、财报、利润等等，手握资本才能在棋局中有更多落子的方式；

成本=则是怎样更高效的花掉这笔钱，前提是，高效和节约。

汽车领域很多人的成名法则，都与成本有关。比如让日产在濒临破产时重新复活的卡洛斯·戈恩，再比如，如今大众集团的CEO-迪斯，他在宝马集团任职时，成名的“紧缩战略”。

虽然众人都在说汽车世界和以前不同了，汽车世界要发生新的改变，但从业绩来看，2019年还是和往常差不多。大众集团又一次以微弱优势拿下了全球销量第一的业绩，1097万辆，而丰田汽车，虽然销量比大众略少，但利润远超大众。

进入2020年，刚刚公布了2019年全年业绩的大众，随后就出现了另一则引人关注的消息，大众汽车集团计划根据德国相关法律，并购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，全面优化职能职责分工。