打破本田缤智/XR-V的统治地位 这四款小型SUV即将入市

随着紧凑型SUV份额趋于饱和及市场细分下沉，小型SUV如今也是兵家必争之地，竞争逐渐白热化。眼看之前本田家族的XR-V和缤智两兄弟在合资小型SUV市场吃的盆满钵满，任谁能不眼红。这不，北京车展上亮相的这几位就很可能成为市场搅局者。

作为本届北京车展人气最高的车型之一，C-HR的国产版本“千呼万唤终亮相”，而且一来还是俩，显然是针对XR-V和缤智这俩兄弟而来。不过就造型来说，奕泽和C-HR更像是一对双胞胎，外观和内饰几乎一模一样，基本延续了国外兄弟的样子，XR-V和缤智还是相对更容易区分。

虽说C-HR在日本都快烂大街了，国产来的有点晚。但是“颜值即正义”，奕泽和C-HR的造型已经俘获了不少少男少女的心。不论是犀利的前脸还是时尚的尾部让这款车的辨识度都极高。几乎原封不动照搬海外车型也说明丰田对这款车的足够自信。

动力方面，这俩兄弟还搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机以及最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，发动机最大功率为171马力，峰值扭矩达到205牛·米，压缩比为13：1，热效率更是高达40％。

不输竞争对手的外观造型和内饰配置，以及比竞争对手更强的动力输出，晚到的这俩兄弟或许真能搅动国内小型SUV市场。

虽然东风悦达起亚目前困难重重以及已有小型SUV车型KX3销量惨淡，但是厂家还是寄希望于推出新车来打个翻身仗。本届北京车展亮相的奕跑，国外版本是起亚Stonic，就肩负了这样的重任。

不过相比于人气高涨的C-HR，奕跑不论是颜值还是名气都要逊色不少。虽然设计师引入了起亚最新的家族设计，并想通过黑黄双色设计来吸引年轻人，但是能有多少人会为这造型买账还值得观望。相比外观，富有层次的内饰和丰富的配置更能为其加分不少。

目前，厂家还没有公布这款车的动力配置，据推测有可能会搭载一台1.4L或1.6T发动机。如果定价足够有竞争力，奕跑或许能帮东风悦达起亚在小型SUV市场挽回一部分败局。

和东风悦达起亚类似，东风雪铁龙的C3-XR也是销量不佳，这次带来了云逸C4 AIRCROSS。云逸是海外版C3 AIRSROSS的国产加长版，车身和轴距分别加长120mm和60mm，在乘坐空间上更有优势。

云逸的造型基本延续自海外版，只在一些细微地方做了区分。“法式乐观”的设计理念整体给人感觉时尚活泼，其辨识度和回头率应该不输大哥天逸C5 AIRCROSS。

内饰方面，云逸保留了双色设计，和外观风格非常搭，并拥有中控大屏、HUD抬头显示、多功能方向盘等实用配置。另外国产版还将搭载斑马智行车机系统，丰富的车联网服务也比较对年轻人胃口。

动力方面，云逸搭载1.2T/1.6T两款发动机，最大功率分别为136马力和167马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

写在最后

小型SUV市场竞争愈演愈烈，今天这几位新人，论颜值和实力，其实都有挑战本田双雄的资本。但是谁能最终脱颖而出，成为市场搅局者，还要看价格、上市营销策略等各方面条件的综合匹配，好戏还在后头。

“Un amico intimo lontano,rende vicina un terra distante.”

“海内存知己，天涯若比邻。 ”