老司机一语点破：为何SUV不买吉利，轿车不买奇瑞！恍然大悟

说起这些年的中国车市，可以用繁花似锦来形容，越来越多的人添置了自己的第一辆车，国产车因为价格低廉被很多人作为了第一辆车的首选，众多的国产品牌也让买车的用户着实挑花了眼，那么大家在选择汽车品牌时该作何选择呢？

坊间一直流传着一句话：SUV不买吉利，轿车不买奇瑞，到底真实的原因是什么呢？今天就和大家一起来了解一下：

盛名之下，压力山大

首先我们先来看一下吉利，吉利帝豪当之无愧的国产第一国民轿车，热销多年，口碑也非常不错。帝豪自面世以来，吉利便对这辆车寄予了很大的期望，投入了很大的心血，不断的对帝豪进行改款更新。所以帝豪的表现完全对得起8万元上下的紧凑级轿车的定位，这点从帝豪的销量也可见端倪，目前帝豪的销量已经成功突破百万，这在国产汽车史上都是浓墨重彩的一笔，这侧面应征了吉利造车实力还是可以的。

相比之下，吉利在SUV领域发力就稍逊一筹，远远比不上吉利帝豪，吉利远景等多个轿车系列受欢迎。曾经基于厚望的吉利博越却因为一些小毛病饱受诟病，缤越的三缸发动机更是备受大家吐槽。

就拿吉利目前卖的最好的博越来说，在设计上就有几个明显的缺点，博越的颜值一直在线，但是与外观相比，内饰就有点不在线了。因为离地间隙过小，虽然顶着SUV的外观，但是在通过性上却比不上普通的轿车，这点就决定了博越无法去完成一些难度较大的路段，很容易造成托底。再就是博越的后排座椅，用户普遍反映材质太硬，并且不支持调节，长时间乘坐后就会腰酸背痛，尤其是体型较大的人更是一种煎熬。

另一个反映比较多的问题就是车主反映吉利博越2.0的动力配置非常孱弱，爬个坡非常费劲，甚至坡道起步还会出现熄火的情况，这种在这个价位出现熄火问题，可以说是硬伤。而1.8T的发动机，油耗更是喜人，竟然百公里有10L以上，而且仪表盘显示的油耗和实际油耗之间又有误差，这种油耗高的表现并不是因为三大件单独的原因，而是汽车各个部分的不匹配，说明在调教方面也有问题。

还有一点反馈比较多的就是异响问题，这个问题其实是最烦人的，在行驶过程中，胎噪，风噪，异响各种声音会严重影响驾驶员的注意力，尤其是当你不知道异响来自哪里的时候。据悉博越的变速箱在换挡过程中还会发出碰撞的声音，这确实有点让人提心吊胆。

和吉利一样，奇瑞也是国产汽车中布局比较早的，曾经的奇瑞QQ也是大街上比较常见的车型，但是从目前奇瑞的产品线布局来说，可以看出轿车体系非常复杂而且混乱，曾经被寄予厚望的艾瑞泽系列，虽然销量不错但是问题也不少，奇瑞最大的问题在于产品体系得不到延续，艾瑞泽3到艾瑞泽5到艾瑞泽7，又出了艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，错乱的车型让消费者摸不清头脑，每一款车型的寿命又不够长久，很多车型只是暂时出现问题却被永远抛弃，又出新的产品车型，新的产品在配置过程中又会出现新的问题，从而形成恶性循环。

在轿车领域，奇瑞从来没有打造出一款类似瑞虎系列的产品，作为奇瑞唯一延续发展15年的车系，瑞虎代表了奇瑞的最强实力，从初露锋芒的瑞虎3再到瑞虎5和如今的爆款瑞虎8，奇瑞在SUV上的经验远比轿车更有新的，毕竟瑞虎系列的T1X平台要远比轿车平台M1X更加成熟，从目前奇瑞的布局来说，瑞虎系列更是有继续发扬光大的势头。

结语

以上分析的几点就是这句SUV不买吉利，轿车不买奇瑞的由来，其实对于车企来说，想要扩大自己的产品线是好事，但又要同时注意如何将自己的成功车型经验复制到其他产品身上，毕竟人们看重你的品牌自然会对你充满期望，如果达不到预期，就难免有失落的感觉。

这几年吉利和奇瑞也在不断的进步当中，也让我们看到了国产品牌不输合资品牌的研发实力，希望能够更加脚踏实地的去做好研发，将最好的技术，最有性价比的车型带给广大车迷，也为中国高端制造业弯道超车做出自己的贡献。