大众在中国好卖，但这款比CC还难卖！

作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

汽车于1885年由德国人卡尔·本茨发明，却在大洋彼岸的美国最先走上大批量流水线生产的道路，也就是福特的T型车。我们先将视线转移至1936年，此时德国正处于纳粹党统治时期，纳粹党党魁也是当时的德国元首，它的大名大家一定不陌生—希特勒。

福特T型车

当时在美国，汽车已经是一种相当普及的交通工具了，几乎每5名美国人就拥有一辆汽车，这是什么概念？我国目前的汽车保有量约2.26亿辆，而人口数约14亿，也就是说在八十几年前，汽车在美国就像如今在一样普及了，甚至犹有过之，而当时在德国，每50人才拥有一辆汽车。引发了第二次世界战争的希特勒，显然是个野心非常大的人，他自然不甘在这方面落后于美国，于是他下令生产一种廉价的汽车，一个汽车品牌由此诞生，它正是大众。

“1936款”甲壳虫

1945年二战结束后，于战败后自杀身亡的希特勒一定想不到：自己以武力统治全球不成，却变相促成了一个车型遍布全球的汽车品牌，更不会想到这个品牌最受欢迎的地区会是中国，一个当时汽车比大熊猫还稀少的国家。大众在国内有多受欢迎不必多说，每年的销量是明证，大众的“VW”标几乎就是销量的保证，但大众每款车都卖得好吗？并不尽然，比如咱们今天要聊的这款。

说到卖得不好的大众车，可能很多人首先会想到“最美大众车”，实际上CC没大家想象中那么惨，一个月能卖个两三千台，而今天的主角2020年1月份的销量为78台，你没看错，我也没少写两个零，事实上它就是这么惨，它便是一汽-大众的蔚领。蔚领其实有点特殊，它是旅行车，而且是大众目前唯一一款在售的合资旅行车，即便算上进口的高尔夫以及蔚揽，大众目前也仅有三款旅行车在国内有售。

旅行车在国内“水土不服”众所周知，没想到在国内“呼风唤雨”的大众也会“沉沙折戟”，但蔚领销量差仅仅是因为旅行车不好卖吗？咱们有必要了解下这款车。蔚领身份其实是一款“特供”车，而且别看它还是一款相对比较新的车，实际上它是一汽-大众基于PQ34平台打造的，在许多车型已“晋升”至MQB平台的今天看来这无疑非常落后，宝来、朗逸都已经放弃了这个有着20年左右历史的老平台。

其实蔚领的外观我觉得还是挺好看的，进气格栅有点“蜂窝”的意思，尽管全系都是卤素灯，但大众好歹聪明地加了个透镜，看起来还算精神，配合独特的“大屁股”造型，有种别样的气质。不过内饰很快就让人好感全无了，大众10万出头的车型内饰有多简陋、配置有多低想必大家都有所感受过，具体我就不说了，就拿最常见的中控屏来说，蔚领只有配备6.5英寸的，想要大的？没有，甚至在2020最新款车型没出来时，这6.5英寸的都得选装！所以说，时至今日那些汽车导航、什么全景影像的单独产品公司，真应该感谢大众，不然像很多车原厂都配备了，谁需要加装？

当然，国人虽然对旅行车不感冒，但不得不承认旅行车的空间表现普遍要比三厢轿车大得多，而且能放倒后排座椅，更合理地根据需求利用空间。只不过一汽-大众并未因这是款旅行车而有所有待，目前在售的2020款车型也采用的1.5升自吸发动机，这款发动机的动力表现，我那些感受过的同事就没有说不弱的，朗逸、宝来尚且如此，不敢想象一辆坐满人、物品装满后备箱回家过年的蔚领有多累，车主又有多无语。