明明可以靠“脸”吃饭的韩国“欧巴”，这一次玩上了格调！

第十代索纳塔车身整体运用了多种流畅柔美的线条，流体的概念被演绎得更加彻底，不仅拥有利落犀利的外观，细节处也更加注重运动元素的应用，算得上是具备了吸引一众消费者目光的“第一印象”。

在第十代索纳塔外观设计部分，引擎盖上方几根线条向下延展，让车头的弧形更明显，加上整车的高度下降了30mm，这一代索纳塔在动感和俯冲感上比之前更加明显。除了低趴的整车造型，适量抬高的车尾高度与向下俯冲的引擎盖呼应，有效改善空气动力学性能；前脸宽大的进气格栅、更大的散热口，使格栅的功能发挥到极致；而尾部行李箱盖两侧的12枚导流鳍，带来的不仅仅是精致和小惊喜，更是通过这样小细节的应用提升空气动力学性能。

行李箱盖上方的导流鳍

第十代索纳塔车身多处运用了钻石切割元素，不仅是合金轮毂中心处，在雨刷器控制杆的手柄及前格栅都有清晰可见的钻石切割造型，这种图案的应用不仅可以提升用户操控触感，而且能够使驾驶者赏心悦目，实现设计和功能的兼顾，提升内外造型的品质感。

轮毂中心的钻石切割元素

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版车型在长度和轴距分别增加55mm和50mm。而空间方面，第十代索纳塔与上代相比轴距有所增加，可以预见的是后排空间将进一步拓展。

北美版第十代索纳塔

在去年11月的广州车展上，我们知道了第十代索纳塔进入中国之后的内饰设计风格，它与北美版本有所不同，北美版本采用的依然是传统的双屏设计，而国产第十代索纳塔采用时下流行的贯穿式双连屏设计，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，配合按键式换挡机构、手机无线充电、内饰氛围灯等配置，科技范儿十分浓厚。

第十代索纳塔基于现代最新的i-GMP平台打造，国产版本可能会配备1.5T、2.0T两款动力选择，二者最大功率分别为170马力和240马力。传动系统将匹配7DCT、8AT，用不同的驾驶体验，来满足不同喜好驾驶者的丰富诉求。

车探说：

不得不夸赞的是，韩系车的确在外观打造上非常用心，每一辆车都堪称大手笔大师级制作，单看颜值就已经非常的吸引人。这一次全新进化的第十代索纳塔用上了最新的平台，产品实力不容小觑，如果再加上北京现代比较良心的定价，那么第十代索纳塔对今年的中级车市场可以说有着不小的冲击力！