花3000元给爱车买个“终身质保”，到底值不值？

理想汽车的有偿终身质保购买方案，最近推出了优惠，只要花2999元（原价4999元）即可享受车辆的终身质保。

根据“终身质保购买方案”中规定，购买首任车主终身质保的用户，将享有首任车主整车及三电系统不限期限、不限里程的质保服务。之前特斯拉也推出过类似的延保政策，区别除了售价以外，其质保范围为整车质保并不包括动力电池、电驱动系统和其他指定部件，且由2年或4万公里的质保期限。不过，特斯拉的延保政策并不限于首任车主享受，在质保期限内车辆买卖之后的继任车主也可享受延保服务。

值不值得买？

一般车辆在正常使用出现的自然损坏部件大多都可以在质保期内获得理赔。所以在很多人看来理想汽车这个2999元的终身质保方案确实有其值得购买的价值。的确，从普通燃油车的角度来说，2999元可以终身质保的确相当划算，毕竟大多数的燃油车车主至少会把车开上6至7年，有的甚至更久。在部分部件出现自然故障之后，无需再付费维修，自然是一件好事，也难怪燃油汽车很少有终身质保政策。

不过从新能源汽车的角度来出发，是否值得购买还是需要商榷一下。因为关键点在于电池的自然损耗算不算在理赔范围之内。通过查询理想汽车的官网，得知终身质保服务中只要车辆的动力电池容量衰减至70%下，理想汽车将会为您免费维修或更换动力电池组。如此看来还是相当划算的。

如果不买能不能省钱？

不过也有人不打算买这个终身质保，我们倒是可以来算算这笔钱省的值不值得。目前理想one更换电池组的价格尚未公布，但从其配备的4kwh容量的电池组，所需要的更换成本至少需要6万元左右。那我们假设一辆理想one在使用20万公里后自费更换电池组，那相当于每公里0.33元的成本，如果主要以充电为主，极少加油，再根据理想one车主的实际计算，纯电成本大概在0.1元每公里，那么这笔帐还是要比传统汽油车划算的。（以上计算并不严谨，仅是估算）

不过，这个计算方式有些理想化，毕竟现在要把一辆车开上20万公里，并不简单。大部分车主一年能不能开上1万公里可能还是个问题。而当公里数大大减少后，自费更换电池显然就不值得了。

无论如何，理想汽车算得上国内新能源汽车中的务实派，用增程式的驱动方式来解决纯电汽车目前的尴尬，算是新能源汽车中的最优解了。不过期问题还是在定价上，补贴后的售价在32.8万元，一边有比它名气更大也更便宜的Model 3，而30多万也有不少豪华品牌SUV可以选择。理想需要让那些手握现金的消费者鼓起勇气才行。