凯迪拉克CT5怕价格跳水不敢买？我给4S店打电话了解了真相

凯迪拉克在2019年全年销量212507辆，紧跟BBA之后坐稳二线豪华品牌销量之首。很多消费者认为，凯迪拉克能取得这样的成绩与其“跳楼大甩卖”的行为有很大关系。

在ATS-L销售的生命末期，经销商通过大幅度促销的形式让这款曾经对标宝马3系的车型门槛动辄降价8、9万，20万买凯迪拉克已经成为网络热潮。正是这样的举措拉低了整个凯迪拉克的品牌形象，“7折凯”的帽子也被就此扣上。

而事实上，在2019年面临国5切换国6，凯迪拉克也经历了ATS-L和XTS的销量下降，这反倒是销量同比2018年下降6.8%的原因。然而曾经的狂降对于品牌的损伤是巨大的，即使凯迪拉克近两年积极推出新产品，形成全新的产品架构，消费者的担忧仍然存在。

对于近期的网红产品CT5，大多数消费者也处于观望状态，希望等到凯迪拉克有大幅优惠时再下手，就怕价格大跳水早买早吃亏。为此，汽场买车APP致电北京凯迪拉克4S店，了解CT5的终端真实情况，为大家还原一个真实的凯迪拉克。

我们从位于北京市朝阳区金盏的路通威凯迪拉克4S店了解到，目前CT5的主销车型都有现车，店面优惠幅度在1W左右，另外还有凯迪拉克官方推出的安心购优惠，针对CT5车型大概有2W左右的幅度，综合下来CT5的终端优惠能在3W以上。

TIP：关于安心购

自2019年11月18日起，所有通过MyCadillacAPP或俱乐部WeChat服务号注册，并完后实名认证（三要素认证）的用户，活动期间均可激活“安心购基金”此后该用户在全国任意经销商处购买CT5或XT6（活动前已购XT6车主也可参加本活动），且发票信息为用户本人（身份证号码一致），即可在当月锁定基金额度，并在2年或3年后按锁定额度获得返还。

活动日期：

购买CT5：2019.10.20-2021.12.31（2年） 购买XT6：2019.10.20-2022.12.31（3年）

基金额度：

购买CT5：2021年12月至多可获得X万元现金返还。

购买XT6：2022年12月至多可获得2万元现金返还和1万元售后基金。

自2020.3.1起，基金额度逐月递减1000元/月，每年至多减少1万元。

基金兑现：

CT5：2021年12月为统一返还期，将按用户锁定金额，以现金或其它方式一次性返还安心购基金。

XT6：2022年12月为统一返还期，将按用户锁定金额，以现金或其它方式一次性返还安心购基金现金部分；售后基金部分将充入该用户的会员账户中。

结合我们的实际了解，安心购的落实情况和活动介绍基本一致。CT5在2020年3月（采访当月）可享受2万元的现金优惠，并且从3月开始逐月递减1000元/月，但销售人员并未提及至多减少1万元的条件。

但是，在4S店的终端销售政策中并未就此结束。虽然安心购基金从本月起逐月递减1000元/月，但是4S店自身优惠也随之逐月递增1000元/月。这意味着什么？

以指导价29.97万元的凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型为例，假如你本月购车，可享受2万元安心购基金优惠和1万元店头优惠，（暂不考虑二次砍价，与消费者实际谈判能力相关），那么你最终实际购车的裸车价为26.97万元。

如果你在半年后购车，安心购优惠缩减至1.4万，但4S店自身优惠提高至1.6万元，你最后实际购车的裸车价仍为26.97万元。虽然时间过了半年，但购买同款车型的终端价格并未改变。此举也打消了诸多观望者的疑虑。

虽然在经销商终端优惠相比厂商官方政策仍存在着许多变数，大家或许担心4S店出于激烈竞争的形势把控不住终端优惠，但从销售人员的口中我们了解到，这种较大的价格幅度应该不会出现。

在2019年底凯迪拉克推出安心购之际，就向经销商明确了恢复品牌信心的决心。此前不管是为了加速老旧产品迭代还是清除国5车型库存，在释放巨大终端优惠的同时确实为品牌带来了很大的损失，这样的作为结局了燃眉之急，却留下了长久的病患。对于经销商层面来讲也有很大影响，消费者观望情绪的增加也无法促使经销商正常节奏卖车。

目前，以北京地区为例，全面实施国6标准后，凯迪拉克店面已经没有像ATS-L、XTS等国5排放的老旧车型销售，现售产品轿车线为CT5+CT6，SUV线为XT4+XT5+XT6。在终端更迭成最新的产品架构任务已经完成，进而稳定价格体系恢复品牌价值就成为首要目标，不能再为任何理由让步。

因此，像CT5、XT6这两款刚上市不久的新品，在价格上不会出现大家担忧的跳水情形。

除了稳定终端价格体系，凯迪拉克还有着一系列利好消费者的举措。

1.在贷款方面，4S店推出1年期免息贷款和2年期、3年期低息贷款的优惠政策。

2.针对已购车主，通过My Cadillac的APP可实现无接触式上门取送车服务，在疫情期间可免费享受该政策，这也是凯迪拉克主打的7S模块化经销商服务体系带来的利好。

3.目前在售凯迪拉克全系车型享受动力总成8年或16万公里免费延保政策，基本覆盖了绝大部分车主的完整使用周期，在汽车最重要的动力总成方面打消了消费者的后顾之忧。

针对疫情期间的购车情况，凯迪拉克4S店也做足了防疫工作，提供免费口罩、全面消毒等各种措施，让消费者安心看车、买车、养车。目前路通威凯迪拉克4S店并未全面上岗，但基本各方面需求都有相关值班人员保障。

一系列政策的推出和执行让凯迪拉克的市场表现正在逐步回暖，凯迪拉克近来在二手车市场的车型保值率也在逐步走高。二手车市场是品牌和车型最真实的反馈，也是消费者用车闭环的最后一关，二手车更值钱了就是品牌和产品向好的最好例证。

最后说两句：

凯迪拉克在经历阵痛后果断积极调整策略，在市场层面已经见效，“7折凯”的帽子也将成为历史。今年随着CT4和凯雷德加入，凯迪拉克“新美式豪华”的产品体系更加完善，凯迪拉克已具备恶性环境下的良性竞争力。纵使二线豪华品牌竞争日益激烈，但健康积极的市场策略才是豪华品牌长久发展的基石。