RAV4荣放车主看完威兰达感受：一分价钱一分货
王先生是全新RAV4荣放首批车主，去年10月刚上市就花了23万元买了辆次顶配车型，即双擎 2.5L CVT四驱精英版。开了近半年时间，王先生对全新RAV4都挺满意的。不过，最近却被朋友一句话整得有点闹心。"广丰新出了款SUV威兰达跟你车一个模子出来的，价格还便宜"。
虽然俗话说，早买早享受，晚买享折扣。但王先生更信奉"
王先生来到当地4S店，因为疫情的关系到店看车的人并不多，而这刚好可以专心看车对比。看过实车之后，两款车型要说一个模子刻出来的着实有些牵强，一汽丰田全新RAV4荣放摒弃了以往比较圆润和中庸的设计思路，转而加入了许多棱角和带有立体感的基因，当然这也与丰田TNGA设计理念下的家族化风格密不可分。这样的前脸着实吸引了很多消费者，在突出年轻元素的同时并不浮夸，同时传承原汁原味的SUV硬派的风格，更受到年轻群体的追捧。威兰达整体外观走的城市精致风格，在造型上和充满棱角元素的RAV4荣放差别还是很大的。
兄弟车却不同身
对丰田RAV4这个车型了解的朋友都知道，RAV4是全球车型。什么意思呢？RAV4不仅在中国生产和销售，也在日本、北美等全球市场销售。并且RAV4已经经历了26年和五代车型，全球用户超过900万。在中国的10年里，RAV4已经在中国销售了111万辆，成为丰田在中国销量最高的SUV。
威兰达虽说也是丰田的"掌上明珠"，全新RAV4 的"姐妹车型"，但全新RAV4历史传承和口碑积淀却是"后来者"威兰达无法比拟的。年轻的威兰达是丰田双车战略下的产物，与其说是专为中国市场打造的"特供车"，不如说是专为广丰打造的车。同时威兰达定义为"兰达"系列，相信对"汽车圈儿"略懂的消费者都知道，汉兰达属于中大型7座SUV，在定位上来讲，威兰达和全新RAV4荣放组成双车组合，和汉兰达并不是同一级别。
理科男出身的王先生对"全球车"与"特供车"区别自然心里有数。一般来讲，全球车型集中车企最强的设计研发能力，技术更为先进。所以，全球车型的动力性和经济性更好，安全系数和科技含量更高。而中国特供车通常是基于现有车型"二次设计"。出身的优劣一目了然。
选车要看性价比
所谓"性价比"即性能与价格之间的比例，就汽车而言抛开配置只谈价格，无疑耍流氓。所以，选车价格不是唯一标准，要看性价比。
RAV4荣放售价17.48万-25.88万元跟威兰达（17.18万-24.18万元）相比，价格确实不占优势。从两款车的主力版本来看，威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）相比RAV4风尚版（两驱+四驱）整体贵出3000元，威兰达2.5L双擎豪华版（四驱）相比全新RAV4荣放2.5L双擎精英四驱版贵出3000元。
仔细分析，威兰达的"最高价格"并非"顶级配备"。威兰达科技版（两驱）比尊贵版（两驱）价格高，前者比后者少了座椅加热、座椅通风、感应式尾门。同时，双擎版车型中的顶配车型（尊贵版+科技版）没有四驱设定，这一点有些不厚道。
众所周知，四驱系统对于一辆SUV的重要性，除了拥有更强的脱困能力，更提升了在雨雪湿滑路面行驶时安全性，大幅优化驾乘愉悦和安全感。对于购买旗舰顶配车型消费者来说，看重的就是齐全的配置，享受高配带来的尊享感。
而售价达到24.18万元的威兰达双擎顶配未配置四驱系统，确实耐人寻味。反观RAV4荣放2.5L双擎版旗舰四驱版搭载的是E-Four（电子四驱系统）。该四驱系统为双擎车型所独有，也是丰田最新研发的"黑科技"。
这套电子四驱系统前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80分配，能让你在驾驶中实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，甚至你会认为它就相当于一台"后驱SUV"。三种四驱系统可以说充分满足了不同消费者对动力的个性需求。
此外，广汽丰田威兰达共推出了12款车型，RAV4荣放一共有8款车型。但威兰达以两驱型为主，RAV4荣放两驱和四驱车型各占一半。由此可见，RAV4荣放更厚道，毕竟四驱的重要性不言而喻，它的价值远远高于两车之间价差。性价比立见高下。
TSS：这是一道"送命题"
再来看入门车型，威兰达2.0L两驱领先版比RAV4荣放2.0L都市版便宜3000块。 虽说3000元并不多，但对于价格敏感的消费者仍然"诱惑"不小。不过，王先生却发现威兰达GAS及HEV领先版，均无搭载TSS（丰田规避碰撞辅助套装），RAV4荣放却是全系标配TSS 2.0。
这套名为"智行安全"的TSS系统包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统四项功能，是丰田车型的灵魂。
之所以说没有TSS就缺少了灵魂，众所周知TNGA架构带来变革之一就是主被动安全提升，TSS智行安全应运而生。这是一套全方位且非常实用的安全保护，是买车的必选项。为什么这么说？举个例子，相信不少车主都有开车偶尔看微信等分散精力的"坏毛病"，LTA车道循迹辅助系统，能自动识别车道线，当车辆轻微跑偏，就会立刻有蜂鸣声提醒，方向盘也会同时主动干预，让车回归车道线内，不经意间帮你化险为夷。这个功能是日常行车最有用的功能。
此外PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，简单来说这两项功能都是帮车辆动态保持与前车距离的，一个是与前车距离过近的主动刹车，一个是行驶中动态与前车保持一定距离的主动巡航。
坊间有这么一说，人生就像一串数字，健康是1，金钱、地位、事业、爱情、家庭……是后面的0，在安全与健康面前一切都是浮云。并且TSS智行安全无法通过后期加装来实现。选全系标配TSS 2.0的RAV4荣放还是其他，这是一道送命题。
南北之争到底谁更胜一筹
"南北之争"由来已久，关于一丰和广丰哪个造车品质更好争论就从来没有停息过，即便现在百度输入关键词都能查到近百万条相关信息。一汽丰田成立于2000年6月，广汽丰田成立却晚了四年之久。
从产品线来说，一汽丰田显然更高端更完善。无论是普拉多、皇冠、锐志还是亚洲龙都是丰田旗下的中高端车型。精明的丰田能把高端车型放到一丰生产，想必生产和管理水平毋庸置疑。
从销售数据来看，全新RAV4荣放自去年10月底上市。上市前就收获18000份消费者信赖，上市第一个月就有30000份订单被打破。到目前为止，平均月销售量稳定在13000台以上，终端仍处于供不应求的状态。由此可见，消费者对RAV4荣放产品实力认可程度很高。
写在最后
"双车战略"近几年被合资厂商玩的风生水起，对厂家来说"双条腿走路更稳"，对消费者来说选择面更广，这是皆大欢喜的事。毫无疑问，威兰达上市将和RAV4一起征战中级SUV市场，以抢占更多市场份额，毕竟在中级SUV区间能打的合资选手颇多。"两田"之间的竞争也正式白热化，威兰达和全新RAV4荣放"双子星"将给本田"双煞"CR-V和皓影带来很大冲击。拥有TNGA架构的加持，又有百万用户口碑背书，全新RAV4荣放想不火都难。