降价2万，2.0T+8AT+后驱，这款5米长合资中大型车，怎就卖不动？

现在如果想要在30万以内买一款中大型级别的轿车，那选择可以说是非常之少的，豪华品牌车型几乎没有，合资品牌车型能列举的也就那么几辆。不过，总有人想要购买一款比较合适恰当的中大型轿车，至于原因，一方面可能是为了自己开出去时脸上的面子，另一方面，可能就是真正享受大尺寸车型所带来的那种舒适感以及澎湃动力体验了。毕竟，既然级别都已经到了C级中大型车，那怎么着相应的配置和动力也都要跟上来了吧。

既然如此，那目前市面上有什么车型可选呢？要我说，如果想要在30万以内选购一台中大型轿车，那丰田皇冠一定不可错过。

作为一款历经了十四代车型之多的老牌"选手"，皇冠自从进入国内以来就一直深受国人喜爱，虽说有传闻称最新的十五代皇冠并不会来到国内市场，十四代之后皇冠在国内也将正式停产，但现款仍然是与我们所最触手可及的。而且目前它还有全系官方降价2万元的优惠，因此，仅仅花最低23万的价格就能入手一台丰田出品的中大型轿车，说实话，我认为大家是值得去拥有一台的。

先看外观，我知道很多了解皇冠的朋友会说它的十二代最为经典，现款车型怎么看怎么别扭，但对此我想要说的一点是：尽管在售的皇冠没那么优雅了，但你却不可否认它现在变得更年轻。不管是从车头、侧面还是车尾，第十四代皇冠都在往年轻化方面去走，所以你说这代皇冠的外观硬是有什么值得去吐槽的地方，我觉得顶多也就一个不算宽的车身宽度吧。

来看尺寸，皇冠的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距2925mm，作为一款中大型行政级轿车，这样的尺寸参数显然算得上是一台标准的C级车。不过，对于车宽许多朋友却有不同的看法。有些人说皇冠的车身实在太窄了，看着细长细长，也不好看。但要我说，其实这个车内宽度还是够了的，毕竟后驱车本来后排也只建议坐两人，所以这点我觉得不至于成为诟病。

反倒是车身长度我觉得有些人需要注意一下，皇冠的车长超过了5米，车子确实很长，而这也就导致了在市区里停车的不方便。尤其是在进侧方车位的时候，你一定要看车位够不够宽敞，不然皇冠这么长的车子是进不去的，因此，如果你的车技不好，那皇冠的长车身或许会成为你停车的一大烦恼。

内饰上，不得不说皇冠的整体设计确实看起来比较老气，就好比一位长着年轻人外观的老者，其实他已经到了不惑之年，内在思想也都已经十分成熟了，但就是看着还年轻也还俏，所以内外一对比起来就会有一点不搭的感觉。

当然，皇冠的内饰设计虽然老气，但做工还是相当OK的，整体不比雷克萨斯的车型差。座椅也十分舒服，毫不夸张地说，当你体验了皇冠的座椅后你会不想下车，所以这也就从实际印证了皇冠的使用属性，是用来乘坐而不是用来激烈驾驶的。

最后是动力，皇冠搭载了一台代号8AR的进口2.0T发动机，这台发动机也同时用在雷克萨斯全系和汉兰达等车型身上，技术特点主要为双涡管、双喷射（歧管喷射和直喷为主）、双循环。最大功率235马力，最大扭矩350牛米，能实现7.7秒破百的零百加速成绩，整体对于一台定位行政级的C级轿车来说，我觉得是完全够用了的。隔音性也非常好，市区80km/h以下行驶几乎听不到什么噪音，上了巡航到110-120km/h的时候，整体车内的风噪和路噪声也都很小，因此如果是冲着车内静谧性去选购，那皇冠绝对不能错过。

总的来说，作为丰田最经典的"代表作"车型，皇冠拥有着悠久的车型历史，虽然说如今的十四代皇冠有着诸多方面的不完美，但如果你仔细去打量它就会发现，其实皇冠依然还是那个皇冠。或许今天的你会觉得即便皇冠目前已跌至了23万元（官降2万）也没有了昔日的竞争力，但对于真正喜爱这款车的人来说，皇冠依然是那个不可替代、丰田在国内最高级的行政轿车。所以，如果你正准备花30万以内的价钱去购买一台轿车，那皇冠建议你好好看看。最后我也还想问问大家：为何产品力也不差的丰田皇冠就是没什么人买呢？要知道，1月份它可是仅卖出了575台，所以我希望听听大家是怎样看待它的。

不足：据车主口碑反应，现款丰田皇冠普遍被吐槽脚刹跟不上时代变化、上脚不好用、5米长的C级车全车就一个USB接口、空调控制不便捷、调个风量还得进入二级菜单不够人性化、油耗并没有传统意义上的日系车那么低，市区开开随随便便上12L/100km、车漆依旧是很薄很薄、音响的音效不好、方向盘的位置不正等等，望厂家后期能够加以改善。

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