Y车评 yautoshow
日前，日内瓦车展组委会发布通告：由于受新冠肺炎疫情的影响，原定于3月3日至15日举办的日内瓦车展取消。日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，也是各大厂商争相展示旗下最新科技、新车以及概念车的舞台。尽管车展取消了，但是那些原计划在车展上亮相的重磅车型依旧值得关注。
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在国内的入门级豪华紧凑级轿车市场中，奥迪A3一直都是热门车型。但随着奔驰A级的换代以及新一代宝马1系的即将带来，现款A3的压力可想而知。好在新一代A3已经箭在弦上，此前也有媒体爆料新车的国产版车型已在一汽-大众青岛工厂下线。从谍照来看，新车预计会采用类似奥迪Q3样式的前脸设计，更锋利的车身线条带来更具动感的视觉效果，同时贯穿尾部的镀铬装饰也让车尾更具层次感。内饰是新车变化较大的部分，新一代A3采用了奥迪最新的家族化设计，现款车型上的悬浮式中控屏被嵌入式屏幕所取代，使得车内的科技氛围被进一步提升。动力方面，新车预计将继续采用1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和190马力，均匹配7速双离合变速箱。可观的优惠幅度、老少皆宜的设计加上成熟的动力总成等，这些都是现款A3得到市场认可的潜在因素。而从之前爆料过的信息来看，未来国产A3三厢版车型的轴距还有望进行加长。面对这样的对手，新一代奔驰A级还尚有不俗的竞争力，但试问新一代宝马1系车型不怕吗？从1976年第一代高尔夫GTI车型诞生起，“GTI”这三个字母在许多车迷心中就有着很高的地位。随着第八代高尔夫的到来，新一代GTI车型也呼之欲出。相比现款车型，新车在前脸部分运用了更为夸张的进气格栅造型，同时现款车尾右侧的“GTI”字样也移植到了LOGO的正下方。新一代高尔夫GTI内饰的变化更为明显，除了中控台更偏向驾驶员一侧外，其电子挡杆造型也是采用了类似于新一代保时捷911的设计。而在座椅部分，新车保留了从第一代GTI就延续下来的经典格子布织布座椅，同时座椅也采用了更为运动化的一体式造型。动力方面，欧洲版车型将采用一台最大功率为245马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。除了GTI车型外，大众还原计划在日内瓦车展上亮相全的新高尔夫GTD和GTE车型。现款高尔夫GTI只有国五车型，同时类似新一代福克斯ST也无法进入国内市场，相信国内众多车迷对这台入门级小钢炮已是期待很久。据悉，新车有望跟随高尔夫家族一同在年内登陆国内市场。宝马近来的发展颇让许多人有些看不懂，除了新一代3系在驾驶层面的变化外，新一代4系车型可能采用的外观设计也备受争议。综合此前曝光的信息来看，两个尺寸巨大的“肾型”进气格栅出现在这台新4系上的概率非常之大，这也能够反映出宝马想让新一代3系和4系在定位上有所区隔。内饰方面，预计新车将采用类似于3系的设计风格，更具豪华感和科技感的内饰风格相比现款车型进步明显。动力方面，新车预计将采用2.0T发动机和3.0T发动机，与之匹配的则是熟悉的8AT变速箱。相信不少在驾驶方面有追求的消费者都对新一代3系颇为失望，不知在定位上更为运动化的新一代4系是否会有改观？当然，相比不确定的驾驶感受，过于夸张的外观设计或许才是更加另人质疑的部分。在现阶段，如果我们想买一台纯电动中级车型，除了特斯拉Model 3之外的选择似乎并不多。虽然即将亮相的宝马i4为概念版车型，但在此前的谍照中可以看到，新车已经非常接近量产。外观方面，新车大概率采用与新一代4系 Gran Coupe车型相近的外观和内饰设计风格，最大的区别可能就是排气管的存在与否。动力方面,宝马i4将提供后驱和四驱两种驱动形式，其中后驱车型最大功率或为530马力，百公里加速或在4秒以内达成。动力电池也有望提供60kWh和80kWh两种容量，长续航版车型在NEDC工况下的续航里程有望达到700公里。从现有信息来看，无论是动力还是续航参数，新车都与特斯拉现款Model 3车型处于同一水平，但相比之下，其在驾驶辅助等方面的表现还是未知的。除此之外，面对Model 3极具竞争力的三电技术和售价，i4等传统豪华品牌的纯电动车型未来又将有怎样的命运呢？另人期待。在国内2019年豪华中大型汽车市场中，奔驰E级在销量上以微弱的优势击败了宝马5系和奥迪A6L。现款E级自2016年正式发布，转眼将迎来中期改款。从谍照来看，新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，尤其是前脸或采用类似CLS的造型设计。据悉，新车未来也会继续推出两种版本的外观设计，分别为运动型和豪华型。新车内饰较现款车型的改动不大，主要的变化或集中在方向盘按键设计和多媒体系统等细节方面。动力部分，海外版车型将搭载2.0T和3.0T发动机，均配备48V微混系统，其发动机最大功率分别为272马力和367马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。而在国内现款车型上，我们也看到了1.5T发动机+48V轻混系统的动力组合。在很多外媒的解读中都有提到，新款奔驰E级在外观方面的变化较大，这样的改变很可能是为新一代S级的换代做铺垫，毕竟从新一代S级的谍照中，我们可以看到了其外观设计方面的“大跨步”，而E级则能起到很好的预热效果。此外，我们也可以看到奔驰试图在E级的动力总成上全面轻混化。E级作为奔驰销量中的中坚力量，不得不说这样的中期改款需要足够的勇气。随着全新一代保时捷911车型的上市，旗下Turbo和Turbo S车型也是备受车迷关注。外观方面，相比现款车型，新一代保时捷Turbo系列车型采用了诸多最新的设计元素，比如头灯采用了保时捷最新的四点式设计，同时前保险杠也进行了全新设计，而Turbo S车型则增加了额外的中央散热器。动力方面，新车将搭载全新的3.8升水平对置六缸发动机，相比现款车型，新一代911 Turbo和Turbo S的动力性能将得到大幅提升，其中Turbo车型的最大输出功率为570马力，而Turbo S车型的最大输出功率可达到620马力。传动系统匹配8速双离合变速器，并标配四驱系统。此外，在此前保时捷的一则视频广告中，我们还看到了疑似911 GT3的车型。近年来，自主品牌车型在外观设计上的进步有目共睹。面对吉利ICON，长安将亮相全新SUV—UNI-T。新车定位紧凑级SUV，车身上犀利和科幻的线条堆叠出的未来感让人印象深刻。车身尺寸方面，UNI-T长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm，这样的数据相比吉利ICON更显优势。从官方信息得知，新车UNI取英文“Unique”前三个字母，有“独特、特殊”之意，而中文名“引力”灵感出自“ATTRACTION”，表示“吸引、有吸引力的事”。动力方面，长安UNI-T有望搭载1.5T和2.0T发动机，目前这两款发动机在长安CS75 PLUS和CS85 COUPE上的动力调校分别为178马力和233马力。面对消费升级浪潮，长安此前一直在用PLUS版车型应对市场需求的变化，而此次UNI-T车型也可以看作是长安在设计上寻求创新和突破的开始。除了吉利ICON之外，新车未来还将面对如哈弗H6和吉利博越等老牌对手，这也是这些新生代“鲜肉”车型避不开的劲敌。所以选颜值还是选实用？这样的选择题未来也许会越来越多。受新冠肺炎疫情影响，除本届日内瓦车展取消外，北京车展也确定延期。虽然车展的取消和延期会对车企营销的方式和节奏产生一定影响，但许多车企做出了应急调整，多款计划参展的新车都转为了线上发布。在本次日内瓦计划发布的重磅新车中，你最期待哪一款？
