来，跟顶级车评人一起看日内瓦车展

4天前，我收到一个真的可以用“震惊”来形容的消息——由于新冠肺炎的影响，2020年的日内瓦车展被取消了，取消了，消了，了......

当然，因为各个品牌早就做好了参展的准备，是做好了真金白银的那种准备，而且全世界的汽车媒体，包括极车志，也都摩拳擦掌做好了报导的准备，所以这个全球最重要的车展不能就这样消失了啊！

因此，今年出现了非常魔幻的场景，各大品牌还是按照原来的配方原来的味道，规规矩矩地排着队在日内瓦车展的官网上做起了一场全球最大规模的“云车展”。

（截图支持一下迎难而上的中国品牌）

各位，对，在看文章的各位，今年你们可牛掰了！全球最顶级的车评人，都和你们一样待遇，只能在家里乖乖地看着这些新车云发布。

机会难得，请舒舒服服坐好，我们一起来以君临天下的俯视姿势看看今年都有些什么新车？

意义深远的宝马i4

宝马的发布会是排在第一场的，他们带来的i4概念车也确实对得起“打头阵”的地位。

纯电后驱，4秒破百，长续航、超充。这些在当今的纯电车型中已经不稀奇了，所以大家的注意力肯定都集中在i4的双巨肾型格栅上。

老实说 ，从电动车的散热需求来说，这两个大洞洞是完全没有存在必要的。但这一方面是要延续宝马的品牌形象，另一方面也是对特斯拉的一种示威——特斯拉目前乃至未来几年都请不起一个可以“玩设计”的设计师。

但我觉得这辆车的意义并不在于性能有多好，或者设计有多洛可可风格，而在于这是宝马第一款认真对待的i系列车型——之前的i8和i3充其量只是实验性的。

这辆2021年量产的i4，加上目前已经量产的奔驰EQC和奥迪e-tron，说明汽车真的已经全面进入电动化了，大家不用再也不用担心现在买新能源车会变成一个大玩具。

又要成为争议焦点的奔驰新E级

因为之前已经做了很多铺垫，所以我对奔驰发布了中期改款的A级，哦不，是E级毫不意外。

意外的是，还真没想到奔驰真的是将A级的设计毫无保留地用到了E级上面...

车头像极了A级，车尾像极了A级。

内饰终于让人眼前一亮，虽然大体上跟现款E级车不多，但全新的方向盘设计让整个车厢瞬间运动了起来。

动力方面，现在用在S级上面的M256直六发动机被用在了新E450身上，另外还会有一款插电混动PHEV的E350e。

一起登场的还有E级旅行车型，E53AMG，以及一堆新的黑科技配置。

（真·没有对比就没有伤害）

但相信这些都是无法阻挡你在年底新E级国产前，赶快买一台现款E级珍藏起来。

让高尔夫颤抖的奥迪新A3

奥迪的预热海报是一只带电的壁虎。

意思很明确，他们家的quattro四驱系统，终于也要带电了。搭载这套电动quattro的，就是今天发布的e-tron S...此刻我仿佛听见宝马在冷笑。

不过，坚持后驱的宝马不也有前驱车型嘛，坚持机械四驱的奥迪为什么就不能有电壁虎呢？

好了，我们还是少谈些信仰，来看看新一代A3吧。

跟高尔夫千丝万缕的A3，也活出了高尔夫的样子——新旧两代车型之间的外形差别几乎达到“大家来找茬”级别。可是，八代高尔夫的样子比七代可是有了质的飞跃，新A3为什么还是一副旧A3的样子？

但那不重要，车主是看内饰的！新A3的内饰比上一代有了非常大的进步，棱角分明的设计完全延续了现在奥迪车型的神髓，甚至还有点兰博基尼的感觉呢！（此处要加个保命狗头）

其实八代高尔夫的内饰也不差啊。

动力方面，将会以1.5T和1.5T+48V轻混为主，搭配7速双离合变速器。欧洲会有1.0T三缸车型，但大家放心，国内一定不会引进。1.5T车型拥有150马力。

等等？150马力？那不是跟现款的1.4T一样吗？那国产时不如继续沿用现在1.4T和2.0T算了，还能省点成本，让新A3继续卖高尔夫的白菜价。

这才是A3最吸引人的地方啊！

再罗罗嗦嗦写下去怕没人看的保时捷911 Turbo S

明明说好了这篇文章只是带大家预览一下今年的新车，明天极车志的各位大咖和小伙伴们会详细给大家点评各款新车的。

所以接下来我会精简一点的。

有了没有Turbo的Taycan Turbo，真的有Turbo的911 Turbo还香吗？

香！只要有640马力，2.7秒破百的992世代911 Turbo S香得很！

买得起也买不到的宾利Bacalar

全宇宙限量生产12台，你看到这段文字时12台都已经名花有主了。

真·买得起也买不到，除非你觉得一千三百多万人民币买一台“官方改装”的宾利大陆GT还是太便宜，愿意去拍卖市场再加一千万收一台。

所以这台车的最大意义，是让我们了解一下Speedster这种华而不实到奢华的车型。

瘦成一道闪电的迈凯轮765LT

摸着自己的良心告诉我，今年过年你肥了几斤？改学学人家迈凯轮的新车765LT了， 那么大的一台车，最轻的版本才1.3吨多点。

怎么做到的？到处偷重量呗，轻量化座椅，轻量化轮毂，轻量化电池，连玻璃都要轻量化。

我们刚才说那台香得不要不要的911 Turbo S有多少马力来着？640？765LT可是有750马力！

如果你有留意迈凯轮，应该发现了这辆765LT长得很像之前的720S。我们确实可以简单粗暴地把这款新车理解成720S的LT（Long Tail）车型。那么，Long Tail又是什么鬼呢？

请听下回分解~

最后，雷克萨斯还真是炒了一盘冷饭。

他们又一次发布了ES300h的流媒体后视镜。

我们关于这个后视镜的文章没发在公众号，大家感兴趣的可以去车家号、懂车帝等平台搜一下“雷克萨斯又来了，要在日内瓦车展上再推数字后视镜ES”。

好了，2020日内瓦车展跟我们密切相关的新车的大致上就这些了，当然还有些小众的概念车、超跑、新能源车也是挺好看的，大家如果想了解哪款车也可以在评论区留言哦。

掰掰~