品质媲美合资，空间、配置全都有，紧凑级车坛又来一位新星？
如果有留意汽车销量的朋友，不难发现这些年每一期的轿车销量排名，在前十的基本上都是紧凑级车型。这个级别的车型是许多家庭的第一辆车，价格实惠空间也满足日常使用，所以这几年即便是在SUV销量持续保持高位的情况下，紧凑级车依旧能有很好的销量表现。
购买紧凑级车型的人形形色色，有的是为了买给刚入社会工作的儿子、有的是买回来用作专车顺风车。但这个级别更大部分的消费者，买车是因为现实的需求，或是新婚燕尔想要一辆车可以增添生活色彩、或是即将迎来新生命需要一辆车遮风挡雨、又或是需要一辆车满足工作和家庭的出行，但他们的前提都是预算有限，所以只能在这个级别仔细挑选。他们想在有限的预算下，车可以有更大的空间、有更高的车内配置、动力也没有太落后、安全方面也希望不会缺失。
有人说，钱不够要求还那么多，这不就是过分吗？其实并不。作为消费者，当然希望用越少的成本购买到性价比越高的商品，何况这还是一辆几万甚至十几万的车。
我们不妨看看在售的紧凑级车型有什么配置，就拿6-10万内的紧凑车来说，比较热门的车型目前有吉利帝豪、长安逸动、传祺GA4等，合资品牌的话则会是大众捷达、雪佛兰科沃兹、本田锋范等。但显然合资品牌在各项配置、车身尺寸上都不占优势，而且同一价位上国产能买自动高配而合资只能买手动低配，这个级别自主品牌性价比实在是高太多。
从最基本的底盘悬架来看，上面提及的热门紧凑车均是使用前麦弗逊后扭力梁的方案，并没有采用前后独立悬架的车型出现，虽然扭力梁能调教也可以很好，但终究与多连杆有着本质的区别，舒适性操控表现也会有差异。
而最能体现厂家诚意的安全配置方面，像是车身稳定控制系统ESP、牵引力控制系统、刹车辅助等，我们会发现这些紧凑级车型并没有实现全系标配，多数只有高配上才会有这些安全配置，更有甚者连高配上也不会出现，车便宜并不意味着这部分消费者就不配拥有安全配置。
而这些车型虽然各自有自己的卖点，但最基本的安全配置、底盘结构上表现都比较普通，他们的成本都用在了如何营造更好的内饰环境，去吸引消费者的目光。终究这些紧凑级车型没有完全与消费者的需求相吻合，只能满足一部分的需求，消费者往往需要在其中做出权衡。
然而有些厂家还是会默默关注到这个消费群体，想要做一辆满足大部分消费者需求的紧凑级车。在2018北京车展上，海马汽车展出的新一代福美来（福美来F5）,，就是这么一辆主打全面配置大空间高性价比的紧凑级车型，但每年都有喊口号的厂商，海马这款新车又是否真有实力？
配置不会说谎，我们还是看看配置就知道福美来F5有什么能力。底盘方面福美来F5使用了前麦弗逊后E型多连杆结构，后悬的E型多连杆在众多合资自主车型（例如神车朗逸速腾）上使用，但是在同级别中还是非常罕见，相比扭力梁好处是可调参数更多，舒适性操控都会有更好的表现。
而在安全配置方面，全系标配ESP电子车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、坡道辅助，这一点还是要比不少同级有诚意，安全性也有了保障。而车内福美来F5全系标配的是电子手刹、8英寸触控屏、倒车影像功能等，都是很实用的人性化配置。
至于有部分追求颜值的消费者，福美来F5从外观上因为车身长度以及宽度在同级中都在前列，所以视觉上福美来F5并不会觉得小家子气，加上前中安网红使用了满天星设计，配合硕大的灯组造型，视觉冲击强烈，另外车身线条也能很好地与整车融合，在同级里面福美来F5的外观设计并不拖后腿。对比合资一些神车，例如硬朗现款朗逸，福美来F5也拥有了自己独特的设计语言。
而最后在动力总成上，1.6L自然吸气发动机满足了日常使用，也符合福美来F5的定位，配合6AT/5MT，其油耗以及质量稳定性都是相当不错的。同级中有些车型会使用双离合变速器，使用一段时间后可能会出现异常抖动等问题，稳定性会欠缺。
另外福美来F5还有1.2T缸内直喷涡轮增压发动机可选，动力更强但油耗反而更低，海马厂方还提供了48V轻混动动力可选，满足了消费者不同的动力需求，这一点也因为海马拥有合资经历以及这几年海马在技术方面的积累，使得福美来F5拥有一套成熟可靠且经济性良好的动力总成，对整车的品质也有不少的提升。
即将上市的福美来F5作为海马战略车型的重要一环，海马呈现出了足够的诚意，人性化配置以及安全配置不少都能实现全系标配，虽然相比同级车型这些配置并不是第一次出现，但难能可贵的是全系标配的态度。
在目前国内是世界销量第一的车市，这也意味着这个市场竞争十分激烈，在紧凑级别车型上更是不容易，谁能够在有限的成本内，更多更好地满足消费者的需求，谁就会露出笑容。海马这一步棋走的很好，结合海马新的车辆规划，从中能窥视出海马未来会进入一个新的发展期。
最后根据17款海马福美来轿车7.68-9.28的定价，可以猜测福美来F5的定价也将会在相似的区间内，若是如此，福美来F5的性价比在同级中可以说具有不少的优势，是紧凑级车坛的一位新星。