四驱有那么多种，都有啥区别？

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　　上次大师和大家聊了一下买SUV要看哪些项目，在选择四驱车型当中并没有深度去谈。今天就和大家聊一下四驱系统。

　　时下市面上销售的SUV常见四驱可以分为三大类分时四驱、适时驱动、全时四驱

　　分时四驱（PART-TIME 4WD）

　　驾驶者可以在两驱和四驱之间通过操作分动器实现两驱与四驱的切换，这个过程需要由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，是硬派越野车最常见的驱动模式。

　　优点：结构简单，稳定性高，坚固耐用

　　缺点：因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。综合油耗比较高。

　　常见车型：

　　Jeep牧马人

　　三菱帕杰罗劲畅

　　哈弗H5

　　适时驱动

　　适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性（时下城市SUV最多的就是适时四驱）。

　　优点：相比全时四驱结构要更简单，不仅降低生产成本，还有效降低整车重量。有利于拓展车内空间、传动效率更高、窗洞噪音较小，整车舒适度较强。相对另外两种四驱，适时四驱比较省油。

　　缺点：大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。（简单来说就是四驱脱困能力相对分时四驱和全时四驱来说稍差点）

　　常见车型：

　　途观

　　奇骏

　　全时四驱AWD（All Wheel Drive的简写）

　　全时全轮驱动指的是汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升。

　　优点：提高行车安全性、相比适时四驱脱困能力更强，但操作又没有分时四驱那么复杂，让没什么技术的人都能够轻易拥有比较强的越野能力

　　缺点：结构复杂成本较高，一般只有豪华车才会配备、可靠性没有分时四驱那么高。

　　常见车型：

　　宝马X5

　　奥迪Q7

　　路虎揽胜

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