6万左右买啥车？这四款代步神器值得一看！
“疫情期间复工，又不想坐公共交通，需要赶紧购车应对，有什么车推荐吗？”坦白说这样的困惑并不让人意外，毕竟最近的疫情对出行的影响实在是太大了，不过大家也没必要因过度恐慌而盲目购车。如果你真的是有超级强烈的用车需求，无论是接送小孩老人，还是上班代步，或者是其它原因，葫芦侠恰好想到一种车型能够满足，价格不贵，5万元就能满足，而且停车方便还不需要考虑摇号限行问题，那就是——微型电动车！
都市穿梭小精灵——宝骏E200
补贴后售价：5.48-6.48万元
宝骏E系列定位于微型车，2019款宝骏E200在外观设计上比较特别，非常简洁大方。几何元素拼接为主的设计，就像是是一个装饰过的方盒子。车头非常具有质感，漆面采用了磨砂哑光质感的深灰色涂装。加上撞色效果，很多人都觉得这是萌版钢铁侠。大灯采用的是上下分体式设计，辨识度非常高，尾部的设计与前脸居然会有几分相似。
悬浮式中控设计使得这款小车内部空间通透明亮，在材料方面也很出众。中控台和门板内侧材质主要以塑料为主，考虑到成本方面，也是在意料之中。四向手织座椅触感柔软舒适，乘坐体验感非常棒。
最后要说的是动力部分，宝骏E200搭载的是一款最大功率为29kW的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。综合来看这是一款代步车，不怕刮风下雨，又轻便小巧，作为接送孩子，又或者是老年通勤代步最合适不过了。
长安奔奔EV
补贴后售价：4.98-8.18万元
长安奔奔EV是一款不错的微型车，继续沿用了燃油版的造型，只在细节处加上了蓝色元素作为修饰。前脸采用细长的中网设计，搭配大尺寸的前大灯设计，辨识度非常高。而下方熏黑式进气格栅融合两侧雾灯，造型独特。车身侧面采用双腰线设计，层次感分明，搭配时下流行的悬浮式车顶，增添了不少运动感。
长安奔奔EV轴距为2410mm，空间表现还不错，作为微型车而言，与同级别车型相比，占据比较高的优势。内饰上，长安奔奔EV采用左右对称布局，各个功能区域划分合理，布局清晰。方向盘、空调出风口及门板区域均采用镀铬饰条进行修饰，同时，挡把区域采用旋钮换挡，增添了不少档次感。
续航也是奔奔EV的一大优势，最大功率55kW、170牛·米的峰值扭矩也能够体现出这款纯电动车并不会欠缺动力性能，最高车速达到125km/h，乞丐版车型的综合城市工况为251公里，虽然比不上中高配车型，但买个菜还是绰绰有余，并且还支持快充，在这个价位，实属难得。
Q萌可爱的小蚂蚁——奇瑞eQ1
补贴后售价：5.98-7.58万元
奇瑞eQ1没改名之前就叫小蚂蚁，想必这款车对于各位来说应该都不陌生，因为在共享汽车火热的时候，这款车还是当时的主力车型，外观方面基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面，新车两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，整体看上去颇具设计感。
值得一提的是，新车采用了双色车身设计风格，从而更符合年轻消费者对个性的需求。新车车尾的造型同样小巧可爱，另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈。内饰采用了黑色与橙色撞色的设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩
2019款的奇瑞eQ1采用永磁同步电机，最大功率为30kW，最大扭矩为120牛·米,官方的NEDC综合工况续航里程为301km，配备家用220V，交流慢充和直流快充三种方式，其中在快充条件下只需要不到一小时，就能完成从20%到80%的电量补充，对应的慢充则是要将近8个小时才能搞定。
牵住潮男靓女的心——欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
欧拉R1是一台外观非常个性，具有超高回头率的车型。车身采用双色设计，车头比较短小，前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格。
车尾部分，欧拉R1的整体设计与前脸相呼应，保持圆润风格的同时营造出了一丝复古的感觉。尾灯样式采用了圆角方形设计，点亮后视觉效果非常不错。外观方面，女神版加入“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两种新配色。
欧拉R1的内饰设计主元素为“圆形”，包括双圆形的仪表、空调出风口、换挡旋钮以及各个功能的控制键等等。主材料均为塑料，欧拉R1却通过更好的工艺和装配水平，营造出了更佳的质感和触感。配置方面，女神版加入了皮质座椅，而之前普通版全系车型均为织物座椅。
欧拉R1搭载最大35kW的永磁同步电机，峰值扭矩为125牛·米，与之匹配的是固定齿比变速箱。这款小车开起来真的是又舒服又有趣，驾驶感很棒，转向轻柔准确，“电门”踏板反应灵敏，超车时推背感清晰，减震性能也非常不错。总之，非常适合在城市路况行驶。
总结：
这四台车，葫芦侠觉得很适合日常代步，首先是尺寸不大，车流中穿插游走非常自如。微型电动车确实是优缺点明显的存在，从车价到指标再到后期的用车成本都是“省出极致”的存在，但毕竟是“一分钱一分货”，虽说续航不高，但是面对日常30-60km的通勤路程已经非常足够了。这四款车的底盘厚重感比较不错，如果硬要推荐，还是倾向外观更加拉风的欧拉R1女神版。
