不以销量论英雄，就来拼实力，起亚K3值得买吗？

如果说预算10万出头，想入手一辆家用代步车，哪些值得推荐？相信多数人脑海中最先想到的会是合资车型中标杆地位的大众朗逸和日产轩逸，其次就是近几年飞速进步的自主国产，很少有人会将韩系车纳入自己第一考虑范围。由于种种原因，韩系合资近年来在国内市场的表现是每况愈下，比如紧凑型轿车起亚K3。

全新起亚K3上市已有大半年的时间，虽然相比于老款车型新车做了多方面提升，但市场表现却还是不理想。不过销量并不代表实力，虽然K3没卖好，但在家用领域很多方面产品力口碑也还是不错的。目前K3售价为10.88-12.58万元，虽然入门版的价格不像同级别朗逸和轩逸那么低，但顶配也才12.58万元，综合来说还是很合理的。

细长大灯和直瀑式进气口组成的"鲸鲨"前脸、更加凌厉的车身线条、贯穿式尾灯、双色多幅式轮毂，这一代起亚K3可以说摆脱了之前单调无设计的外观，变得更加运动、更加年轻、更加时尚。如果说老款K3仅能被中年油腻大叔或阿姨所接受，那这一代也能被年轻人接受。所以单从外观这一视觉层面来看，无论是用来做三口之家的买菜车，还是年轻人的首辆代步，K3都有"颜值"担任。

大面积硬塑料覆盖的中控面板，还有塑料材质的方向盘。和同级别很多车型一样，10万级价位的K3内饰不会有多少高端感、豪华感，甚至会有人认为设计师压根没在这款车内饰上花心思。当然从某些角度看，这样简单的内饰也会比较耐看。同时笔者也认为考虑该领域家用轿车的消费者们也不会过多在乎内饰氛围，真要在乎的话就去选那些同价位的国产车型了。

当然作为更新不久的车，K3也不会完全落伍。液晶仪表和10.25英寸大的悬浮式中控屏似乎在说明这不是过时产品，同时它还标配CarLife、车载蓝牙等。另外除丐版外，其余版本都配备智能语音、GPS导航等智能配置，这些配置都属于当下国内消费者的常用，也是豪华品牌下游车型所给不了的。

空间方面K3在同级别仅能达到中下等水准，即便是一款轴距2.7米的紧凑型车，空间利用率在同级别也并不领先。尤其是后排的头部，身高达到185cm以上的乘客坐后排估计要顶头了。不过值得称赞的是坐垫长度和座椅靠背贴合度还不错，舒适性不至于低到"受罪"级别。所以三口之家选择它的话，建议带着家人都去试乘。

或为了实现更好的燃油经济性，这一代K3推出了一台1.5L自然吸气发动机，匹配一台模拟8速的CVT无级变速箱。115马力的最大功率只能说够用，但平顺性和油耗均能达到同级别领先水准。当然除了这台新的发动机，之前的1.4T涡轮增压发动机也在新车上沿用，与之匹配的是键盘车神口中"为赛道而生"的7速双离合变速箱。不过130马力的最大功率即便是在这台自重不到1.3吨的车上，也给不了多么强劲的加速度。如果真那么喜欢动力也就不要选它了，稍微增加点预算也能买到177马力的1.5T"神车"本田思域。

通过各方面分析来看，售价10.88-12.58万元的起亚K3还是很厚道的，其很多地方的表现都不亚于甚至超越同级别的标杆。所以与其一味地"跟风"消费，不如体验一下类似的冷门车型，也许它也能带给你满意的表现。

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