车市“逆行者” | 疫情中逆势上市的豪华新车，其中一台或成为新晋“加价王”！

总编 | 张克环

编辑 | 董梦帆

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

细数一下，春节加上疫情的影响，似乎二月份车市真的有点“冷”，倒不是说销量数据，这个大家都知道。而是在于消息层面也冷淡了不少，除了各大车企积极履行社会责任捐款款物，或者转产防疫物资之外，关于新车的消息实在乏善可陈，尤其是豪华车市场，二月份真正意义上市的仅有一款车，可能会是未来加价之王雷克萨斯LM，然后就是路虎，由奇瑞捷豹路虎带来的发现运动版公布了售价，意味着你可以下单了，但正式的上市要等到3月份。

当然，如果把林肯冒险家这个20来万的选手也看做豪华车的话，大概数据能好看点，这也就意味着2-3月，累计有3款豪华新车上市，勉强没有丢掉往年同期应有的节奏。

不过还有一个问题，从已经公布的1月销量数据来看，只能用一个词形容，那就是“惨”，而从疫情影响角度考虑，估计尚未发布的2月销量数据会“更惨”；虽然目前普遍的预测是疫情过后会迎来一波购车的小高峰，但考虑到是以被压抑的“刚性需求”为主导，估计对豪华车市场的销量抬升表现不会太明显。

唯一能期望的，就是豪华车市场在2019年的整体表现上还是很强势的，虽然市场整体走弱，但是高端消费人群消费升级的强烈需求还是造就了2019年豪华车的销量“霸气”表现，对比合资和自主，豪华品牌的日子不可谓不滋润。

毕竟，君不见豪华品牌的优惠力度之小，堪称没有。

雷克萨斯LM

豪华品牌里，在2019年只要是能走量的，就没有哪一家有一分钱的优惠，雷克萨斯算是其中之一，毕竟人家有这个硬核实力，无论是产品的质量还是口碑，包括消费者认可度，那都是首屈一指。

而新上市的雷克萨斯LM，肯定会不出意料的继承这个“没有优惠”的传统；要知道，其最原始车型丰田的埃尔法就不是省油的灯，那一句经典的“先生，只加价十万就是我们最大的优惠了”就是出自它身上。

那LM多少钱呢？

它目前上市了两款车型，分别是传统的7座版本和更加注重尊贵体验的4座版本，前者116.6万元，后者更是高达146.6万元。要注意的是，这个还是指导价，如果计算加价的金额以及落地价格的话，说它是最豪华MPV车型，一点都不为过。

说回车，雷克萨斯LM两款车均采用2.5升自然吸气加混动的动力组合，平顺省油是最大优点，虽然发动机仅有117马力。当然，得益于混动电机的加持，您根本不需要担心发动机会是小马拉大车，因为这台发动机并不是唯一出力的，它还负责给电系统供电，而得益于电动四驱系统的存在，前后轴电机加起来有155千瓦211马力，以及409牛米的扭矩，配合发动机的出力，磅礴二字不敢吹，但雄厚绝对是有了。

至于外观内饰，外观层面可以说一下，虽整体轮廓还有埃尔法的影子，但是从大气的程度来说，对比埃尔法那是有过之而无不及，雷克萨斯家族化的夸张前脸足够“气派”，恰到好处的各种细节设计也根本无需多言，就像最好的那些收藏品，细品才是尊重，而不需要评测。

内饰层面，两款车会略有不同，值得一提的是4座版本，采用2+2布局，后两座还与前舱有物理隔断，不仅有更好的私密性，还能享受更多配置；当然，更加宽敞的空间也让新车无论是接待还是移动办公，都足够得心应手。

捷豹路虎发现运动版

说完了加价的，自然也要提一下可能会有优惠的，那就是路虎，这个曾经靠电视剧狠狠火过的品牌。

为何是曾经，因为当时的路虎还是很多人的梦想，只是后来销量没有预期的那么理想罢了，导致优惠幅度一直挺大，甚至开始有消费者认为优惠后的价格才是它真正的价格。

事实上，这一次公布售价，且将在3月上市的神行运动版，就是一个中期改款车型，其前身就是发现神行，而那一款车的优惠幅度，我就不说了，您自己去看，用四川话说很有点“捡耙货”的感觉。

对于新车神行运动版来说，既然是中期改款，您肯定也不能指望有多大的改变，发动机变速箱有变化，档杆有变化，内饰小幅度修改，外观有一定程度改变，但轮廓没变。以上，就是全部的变化了。

具体一点，目前新车售价为35.68万-45.58万元，终端暂未看见优惠报价。对比老款，最核心的是发动机升级到了249匹马力，满足国六排放，且具备48V混动系统，动力传递部分，档杆由老款旋钮式改为了传统档杆式，但四驱成为全系标配。

写在最后

其实在3月份，目前已经确定的还有林肯冒险家将上市，这也是林肯国产的重磅车型之一，届时，如果您有兴趣，我们会带来这一车型的详细报道。