18个月零10天，20万辆车下线，捷途逆势而行的动力是什么？

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2月28日，随着一辆捷途X70 Coupe从总装线驶出，奇瑞控股捷途迎来了第20万辆车的正式下线。自奇瑞控股捷途首款量产车型上市以来，历经18个月零10天，累计生产20万辆新车，成为了捷途速度的最好鉴证。

奇瑞控股捷途在2018年1月正式发布，首款车型X70在同年8月上市。当时，国内车市已经进入寒冬期，业界普遍认为国内车市已经开始从增量博弈向存量博弈过渡。可以说，奇瑞控股捷途在逆境中创立，而且采用了自建营销渠道的模式，虽然有益于传播、服务和树立形象，但在车市寒冬持续的情况下，放慢发展速度几乎等同于慢性自杀。

但从结果来看，奇瑞控股捷途成功了，取得了成绩自然更好。2018年中国SUV增速下滑29%，而首款车型在8月上市的奇瑞控股捷途仅用4个月，达到了40007辆销量，进入中国车企前23名；2019年中国SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年销量138032辆，跻身中国车企前12名。从首款车型上市至今，短短18个月零10天，奇瑞控股捷途已实现第20万辆的下线。

产品层面，奇瑞控股捷途在X70上市之后，接连推出X70、X70S、X70S EV、X90、X95，完成了“旅行+”细分市场的核心布局。而此次下线的捷途X70 Coupe，更是开创了奇瑞控股捷途的定制化先例，新车支持4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种潮流运动内饰色彩搭配的定制化组合。与此同时，X70 Coupe还提供1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合，5/6/5+2三种座椅形式。

奇瑞控股捷途在发布后迅速走上正轨，至今实现20万辆新车下线，不但是凭借奇瑞集团的技术和产业支持，还有最初便定下正确发展路线、产品与用户定位的重要原因。奇瑞控股捷途目前集中精力开发最热门的SUV产品，又在已推出的燃油车型基础上，衍生电动版本，一举覆盖多个维度市场。而且，奇瑞控股捷途还确立了坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念、“旅行+”细分市场的战略，以及坚持“以用户为中心”的经营理念，紧随产业发展大趋势。

截止目前，奇瑞控股捷途已在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，通过多样化的渠道模式、深度的渠道布局、多对一的保姆式服务，打造出50公里购车、用车圈。除了线下触点，奇瑞控股捷途也在移动大数据、5G等智能互联技术支持下，与时俱进的推进数字营销、亿客系统、智慧展厅小程序、官方商城、网上4S店等全新的线上触点，实现线上看车、购车、用车甚至定制车型、生产进程、入库到店等全程跟踪的体验。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示，奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产品、服务层面的用户享受，更希望通过不断完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务，为用户带来情感上的愉悦体验，从满足物质需求升华到满足精神需求。尽管这一步尝试艰辛不易，但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，足矣证明奇瑞控股捷途的决心。

对于消费者而言，服务、营销都要建立在产品之上。奇瑞控股捷途为了从源头上把控品质，已与法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世等全球知名供应商建立合作，让他们从目标设定、品质标准建立就参与进来，贯穿零部件开发、制造到整车应用，以及产品的视觉、嗅觉、触觉等体验和感知等各项环节，为整车品质提供最基础有力的保障。

智造方面，奇瑞控股捷途遵循“中国制造2025”及以“工业4.0”战略，以自动化、柔性化、模块化、绿色节能化、智能互联化和全过程信息化六大标准，打造了具备绿色工厂、定制工厂、智能工厂三大属性的智能制造基地。凭借全球领先的柔性化生产线和绿色工艺水平，奇瑞控股捷途整体的智能制造能力可媲美主流合资品牌。

此外，奇瑞控股捷途还提供了优于业内平均水平的10年/20万公里的整车超长延保、发动机10年/100万公里超长质保。