最省油的Jeep，7座大空间油耗仅2升，汉兰达地位难保？

在国家政策的扶持和排放标准的限制下，新能源汽车如雨后春笋般不断地涌现。以自主品牌打头阵，合资品牌紧随其后的节奏，混动版本的车型出现的次数也是越来越频繁。而作为硬派越野家族的Jeep，也开始推出了自家的首款插电混动车型——大指挥官PHEV。这款车的表现如何呢？我们这就来看看。

大指挥官PHEV的亮点：

1.作为Jeep旗下的首款插电混动车型

2.外型细节上和汽油版不同

3.上市或配备防爆轮胎

外型和汽油版大致相同

大指挥官PHEV的外观造型和汽油版基本一致，都是采用JEEP家族一贯以来硬朗、肌肉劲十足的造型。经典的7孔进气格栅和贯穿式的下包围设计继续被沿用，新车还将采用专属于PHEV版本的车身颜色。其他细节处也有小幅调整来进一步突出新能源的身份。另外，从新车上我们可以看到，大指挥官PHEV将配备全LED大灯和ACC探头。

车身尺寸方面，长宽高依旧与汽油版车型一致，保持为4873*1892*1738mm，轴距为 2800mm。座椅布局方面，还是采用了2+3+2 的座椅布局，为出行提供了不小的便利。车身侧面和汽油版有稍微的不同，首先在前轮轮眉处和尾部加上了“PHEV”铭牌。

轮胎品牌型号也有别于燃油版，其采用的普利司通一条尺寸为235/55 R19轮胎，型号为TURANZA，这是一条主打静音的轮胎，能够获得更加静谧的车内空间。轮毂也从密幅造型换成了宽5幅花瓣造型的设计样式，总体上来看，减少了几分野性，却带来了精致感。

采用更大尺寸的液晶仪表盘

（上图为：大指挥官PHEV版本，下图为：大指挥官）

内饰方面，可以从对比看出，新车的整体设计和燃油版本并没有多大的区别。不过在细节出仍有一些改变，PHEV版采用了大尺寸的液晶仪表盘，机械仪表盘的尺寸被缩小，目的为了更加突显新能源的科技化。另外，新车并未采用新能源车型惯用电子挡把，仍采用传统的机械挡把，不过新车上市后可能会进行更换。

配置方面，出风口、电子手刹、自动驻车、19 扬声器哈曼卡顿音响以及前后排电源接口等配置，应该会在插电式混动版车型上配备。

新车采用无备胎设计，或将用上防爆轮胎

动力方面，Jeep官方并未透露更多的消息，不过从底盘上看，大指挥官PHEV采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，但原本放备胎的位置被取消，并布置了电池系统。预计未来上市可能将会配备防爆轮胎。

点评

作为Jeep家族在新能源领域的第一款车型，这无疑是一个大胆的尝试，大指挥官PHEV不仅丰富Jeep的产品矩阵还拉开了Jeep在新能源领域的序幕。不过，对于这台车来说，虽然是插电混动，但续航、动力系统和价格才是大家最关注的问题。届时Jeep方面公布了更多的消息，大咖也会第一时间告诉大家。